Ako vymeniť spojku za Audi A4 Quattro 2001?

Valec spojky je držaný v imbusovej skrutke 6 mm a bude potrebné trochu sa krútiť, aby sa dostal von.

Ak ste šikovní pri práci s nástrojmi a autami, možno budete chcieť zmeniť spojku Audi A4 Quattro z roku 2001. Je to dlhý a zapojený proces a musíte mať presné diely a vybavenie, ako aj veľa starostlivého manévrovania a trpezlivosti, aby ste to dosiahli. Ak ste si však istí prácou s autami, môže to byť dobrý projekt na jeden deň vášho víkendu.

Časť 1 z 3: poznámka, čo je potrebné na výmenu spojky

1

Buď opatrný. Nepokúšajte sa vykonať túto úlohu, ak nemáte žiadne skúsenosti s prácou s autom.
2

Majte to správne vybavenie a diely skôr, ako začnete. Na vykonanie postupu je potrebných niekoľko základných vecí. Všetky tieto položky sú uvedené nižšie v časti „Veci, ktoré budete potrebovať“ a musíte ich mať; inak sa o toto cvičenie nepokúšajte.

Časť 2 z 3: odstránenie spojky

1

Odpojte uzemňovací kábel od batérie - 10 mm.
2

Odstráňte hnací hriadeľ. Tento krok môžete ignorovať, pretože nie je potrebný.
3
Odstráňte vzduchovú komoru. Odpojte nasledujúce:
- Odpojte konektor MAF.
- Odpojte konektory fázy výstupného výkonu.
- Odpojte konektor solenoidového ventilu pre obtokový ventil Bypass Wastegate.
- Odpojte konektor ventilu regulátora čistenia nádoby EVAP.
- Odpojte hadice. Vytiahnite vzduchovú schránku.
4

Vyberte nádrž s chladiacou kvapalinou a odložte ju nabok. Odstráňte tri skrutky zhora (Phillips). Nadvihnite a odpojte snímač zospodu (dávajte pozor). Odstráňte horné vedenie chladiacej kvapaliny a zaskrutkujte ho. Nechajte spodnú hadicu (veľkú hadicu) zapojenú, otočte nádrž asi o 135 stupňov a položte ju. Poloha sedenia nádrže chladiacej kvapaliny a konektory senzora O2.
5

Odpojte druhý konektor snímača o2. Nachádza sa pod nádržou chladiacej kvapaliny (konektor úplne vľavo). Uvoľnite káble od akýchkoľvek väzieb.
6

Odstráňte senzory o2. Manuál nehovorí, ako to urobiť, ale bolo to urobené v tomto návode. Pokúsiť sa odstrániť mačku je dosť ťažké bez toho, aby ste si museli robiť starosti s poškodením senzorov O2. Vezmite 22 mm kľúč a použite trocha tuku na lakte. Pravdepodobne budete musieť vystopovať konektor pre primárny snímač O2, alebo môžete drôty skrútiť natoľko, aby ste ich prerušili (môžete si všimnúť, že sa plášť/izolátor otvára.)
7

Odstráňte matice z pripojenia cat-to-turbo. Tri 17 mm matice. Krátky kľúč sa bude hodiť pre spodnú maticu. Matice a snímač O2 boli odstránené.
8

Odstráňte skrutky trans-motora, ku ktorým sa môžete dostať zhora. Sú tri prístupné zhora (vľavo, v strede a vpravo), 16 mm.
9

Odstráňte panvicu motora a kryt zospodu. V každej jamke kolesa nájdete 10 skrutiek: 3 predné, 3 zadné a 2.
10

Odstráňte konzolu panvy motora/krytu. Budú to 2 skrutky (približne 13 mm).
11

Zdvihnite auto a nasaďte stojany. Nájdite si dobré miesto na umiestnenie stojanov, inak môžete skončiť s dvoma miernymi priehlbinami v podlahe auta. Dajte auto do vzduchu.
12

Odstráňte tepelný štít z hnacej nápravy na strane spolujazdca. Tri 6 mm imbusové skrutky, dva prístupné pomocou imbusového kľúča (vľavo a vpravo) a hornej skrutky vyžadujú imbusový kľúč.
13

Na zdvihák mierne zatlačte na trans. Vykonajte to, keď je auto podopreté na zdvihákoch.
14

Odskrutkujte držiak a podperu na strane spolujazdca a držiak nechajte pripojený k podpore. Nájdete tu dva 13 mm skrutky a tri 8 mm opäť dva prístupné pomocou imbusovej skrutky (vľavo a vpravo) a horná skrutka vyžaduje imbusový kľúč. Odstráňte tiež pružinový držiak zo zvodu. Teraz môžete zdvihák nechať stlačiť trans, bez toho to bude dobré.
15

Uvoľnite upínaciu objímku na pripojení zvodu k výfuku. Predpokladá sa, že budete môcť posúvať upínacie puzdrá dopredu, ale ak sa nedokážete uhnúť, môže sa stať, že namiesto toho z neho budete musieť vytiahnuť zvodovú rúrku.
16

Vyberte mačku/zvodovú rúru vytiahnutím spod auta. Nerobte chybu, keď sa ho pokúsite dostať zhora. Katalyzátor a zvodová rúra.
17

Vyberte snímač otáčok z prevodovky. Vaše auto to nemusí mať. Ak áno, bude umiestnený na strane vodiča prevodovky, nad zotrvačníkom (asi pri polohe dvoch hodín pri pohľade na prednú časť prevodovky).
18

Odpojte hnacie nápravy. (Jedna z „zábavných“ častí tejto opravy.) Hriadele sú zaskrutkované pomocou šiestich 12-bodových skrutiek s torxovou hlavou. Môžete ich skúsiť odstrániť bežným 6-bodovým bitom T-40 torx, ale dôrazne sa odporúča skúsiť získať 12-bitový bit, aby ste znížili pravdepodobnosť zaokrúhľovania jednej z týchto vecí.
19

Odpojte konektory snímača rýchlosti a svetiel spiatočky na strane vodiča prevodovky. Uistite sa, že nie sú pripojené žiadne ďalšie konektory.
20
Odstráňte štartér, dve 16 mm skrutky a jednu 6 mm imbusovú skrutku. Vodiče môžu zostať pripojené. Môžete to urobiť jedným z dvoch spôsobov: dlhou a bolestivou cestou alebo krátkou a bolestivou cestou.
- Dlhá cesta: Odstráňte nárazník, odstráňte klimatizačný pás, vyberte klimatizačné čerpadlo a vyberte štartér.
- Krátka cesta: Pokúste sa dostať dovnútra 6 mm imbusovou skrutkou s imbusovým kľúčom tak, že rukou a rukou manévrujete cez klimatizačné čiary.
- Keď ste konečne vonku (počkajte, kým ho nebudete musieť vrátiť späť), odstráňte dve skrutky štartéra, posuňte štartér dopredu a pokúste sa ho nejako odložiť.
21

Odpojte radiacu tyč. Nájdete tu jednu 10 mm skrutku.
22

Odpojte otočnú tyč radenia. Nájdete jeden 8 mm (môže byť 6 mm) imbusový čap. Priestor je tesný, vyžaduje si použitie imbusového kľúča. Keď je to tak, že imbusový kľúč zasiahne trans -tunel, vyberte imbusový kľúč a skúste prstami otočiť skrutku alebo podložku na zadnej strane.
23

Odstráňte tepelný štít hnacieho hriadeľa. Vaše auto to nemusí mať.
24

Odstráňte hnací hriadeľ z prevodovky. K dispozícii bude šesť bitov T-40 Torx, nech visia na tepelnom štíte.
25

Odskrutkujte štyri skrutky motora a prevodovky v spodnej časti (všetky 16 mm). Potom by mali zostať spolu dvaja.
26

Umiestnite prevodový konektor pod trans. Vyvíjajte na to tlak.
27

Odskrutkujte skrutku upevnenia trans-držiaka a držiaka prevodovky na strane vodiča (8 mm imbusová skrutka). Nechajte podperu priskrutkovať k trans.
28

Odskrutkujte posledné dve skrutky motora a prevodovky.
29

Posuňte trans a trans jack späť. Posuňte ich dozadu tak, aby kryt zvončeka uvoľnil prítlačnú dosku.
30

Spustite prevodovku tak tesne, aby ste získali prístup k pomocnému valcu spojky. Pri spúšťaní prevodovky nedovoľte, aby vstupný hriadeľ zasiahol „prsty“ prítlačnej dosky! Valec spojky je držaný v imbusovej skrutke 6 mm a bude potrebné trochu sa krútiť, aby sa dostal von. Pozor, je vyrobený z plastu. Ešte nie odstrániť riadok, a to ani stlačiť spojkový pedál.
31

Uistite sa, že všetky hnacie nápravy sú mimo trans a spustite ho. Možno budete musieť vytiahnuť trans -port zo zdviháka, aby ste ho vysunuli/vytiahli spod auta, alebo ho môžete nechať iba pod autom a vysunúť ho z cesty.
32

Pred pokračovaním do ďalšej fázy si urobte prestávku. Doteraz vám to všetko pravdepodobne trvalo asi osem hodín práce.

Odskrutkujte šesť skrutiek s vnútorným šesťhranom 6 mm z prítlačného kotúča a vyberte ho aj zo spojkovej lamely.

Časť 3 z 3: montáž novej spojky a zotrvačníka

1

Odskrutkujte šesť skrutiek s vnútorným šesťhranom 6 mm z prítlačného kotúča a vyberte ho aj zo spojkovej lamely. Na jeho jemné vypáčenie môže byť potrebný skrutkovač. Dávajte pozor, je prítlačná doska je jediná vec, ktorú držal tanier spojkový, a to bude klesať, ak nie ste pozor.
2
Vyrazte nárazový kľúč a uvoľnite šesť skrutiek zotrvačníka s priemerom 17 mm. Náraz pravdepodobne nepotrebujete, ale budete sa veľmi dlho snažiť uvoľniť skrutky bez nich. Namontujte spojku a zotrvačník. Pozrite sa na zotrvačník a všimnete si, že otvory pre skrutky sú nepravidelné. Zotrvačník ide iba jednou cestou. Keď máte všetkých 6 skrutiek zaskrutkovaných, utiahnite ich.
- Pri uťahovaní môžete medzi zub zotrvačníka a blok držať skrutkovač. Manuál požaduje 90 stôp + 90 stupňov. Kratšie skrutky pre nový zotrvačník pravdepodobne nevyžadujú otočenie o 90 stupňov. Pre istotu sa obráťte na APR.
3

Nasaďte spojkový kotúč a prítlačný kotúč. Disk spojky musí ísť určitým spôsobom (vyššia stredná strana smeruje k prítlačnému kotúču) Začnite vkladať skrutky, ale zatiaľ neuťahujte. Kotúč spojky musíte vycentrovať na prítlačný kotúč. Ak nemáte nástroj na zarovnanie, povedzte to. Keď sú stredy vycentrované, skrutky po etapách trojuholníkovým spôsobom utiahnite.

Prečítajte si tiež: Ako vystúpiť z auta, ktoré visí nad útesom?

Tipy

Buďte počas tejto príručky opatrní. Vždy sa dôrazne odporúča, aby ste si prečítali aj príručku Bentley, kde nájdete pokyny a všetky podrobnosti týkajúce sa vášho modelu.

Veci, ktoré budete potrebovať

Možno budete chcieť zmeniť spojku Audi A4 Quattro z roku 2001 — Ak ste šikovní pri práci s nástrojmi a autami, možno budete chcieť zmeniť spojku Audi A4 Quattro z roku 2001.

Vybavenie:

Zdvihák
Stojany
Prevodový zdvihák - taký, ktorý má nastavovač uhla a popruh, aby držal trans na zdviháku
Rázový kľúč
6 mm imbusová objímka
7 mm imbusová objímka
8 mm imbusová objímka
6 mm imbusový kľúč
8 mm imbusový kľúč
10 mm zásuvka (pohon 0,38")
13 mm zásuvka (pohon 0,38")
15 mm plytká zásuvka (pohon 0,38")
15 mm hlboká zásuvka (pohon 0,38")
15 mm kľúč
15 mm „shorty“ kľúč
16 mm plytká zásuvka (pohon 0,38")
16 mm hlboká zásuvka (pohon 0,38")
16 mm kľúč
16 mm „shorty“ kľúč
17 mm plytká zásuvka (pohon 0,38")
17 mm hlboká zásuvka (pohon 0,38")
17 mm nárazová zásuvka (0,5" pohon)
17 mm kľúč
17 mm „shorty“ kľúč
18 mm kľúč
22 mm kľúč
Ráčna 0,38"
12" predĺženie s otočným koncom
6" predĺženie
3" predlžovací skrutkovač
skrutkovač Phillips
Momentový kľúč
Zástrčka pre hadicu chladiacej kvapaliny (tento tutoriál používal skrutku 0,38 palca)
6 -bodový bit T40 Torx
12 -bodový bit T40 Torx
Loc-Tite
Ventilátor (aby ste boli v pohode)

Dva prístupné pomocou imbusového kľúča (vľavo — Tri 6 mm imbusové skrutky, dva prístupné pomocou imbusového kľúča (vľavo a vpravo) a hornej skrutky vyžadujú imbusový kľúč.

Diely:

Zotrvačník
Spojka
Prítlačná doska
Skrutky zotrvačníka (kratšie ako skladové skrutky)
Skrutky prítlačnej dosky (rovnaké ako skladové skrutky)
Vyraďovacie ložisko
Nástroj na vyrovnanie spojky - nie je potrebný, ale je nápomocný
Skrutky hnacej nápravy alebo hnacieho hriadeľa - pre prípad, že by ste pokazili tie, ktoré máte
Nové poistné matice pre turbo - v príručke Bentley sa píše, že ich treba nahradiť, ale v tomto návode neboli vymenené
Nové tesnenia hnacej nápravy a hnacieho hriadeľa - v príručke Bentley sa uvádza, že je potrebné ich vymeniť, ale v tomto návode neboli vymenené.