Ako presunúť náves?
Ak chcete preradiť rýchlostný stupeň v návesu, začnite zošliapnutím pedálu spojky a preraďovaním do polohy Lo-gear. Ďalej stlačte plynový pedál, uvoľnite spojku a potom mierne potiahnite spojku pri zaradení neutrálu. Potom stlačte spojku úplne na podlahu a pri uvoľňovaní spojky zatlačte najskôr prevodový stupeň. Pokračujte v tomto vzore pre prvú polovicu prevodových stupňov, potom prepnite volič rozsahu do polohy 5-H alebo piateho prevodového stupňa, aby ste pri opätovnom zaradení prvej polohy neprebrzdili prevodové stupne. Ak sa chcete dozvedieť viac, napríklad ako podradiť, keď potrebujete spomaliť, čítajte ďalej!
Ak chcete preradiť rýchlostný stupeň v návesu, začnite zošliapnutím pedálu spojky a preraďovaním do polohy Lo-gear.
Naučiť sa správne riadiť náves vyžaduje veľa tréningu a skúseností, ale ak ste zvedaví na základy radenia, môžete získať základný postup podľa krokov, ktoré si budete musieť nacvičiť, ak chcete riadiť veľké súpravy. Naučte sa, ako pracujú pracovníci radenia prevodových stupňov, ako radiť medzi prevodovými stupňami, a niekoľko rád, ako vedieť, kedy máte radiť.
Časť 1 z 3: Pochopenie radenia prevodových stupňov
- 1Pochopte, ako sa líši prevodový stupeň od radiča bežného vozidla. Ak poznáte manuálnu prevodovku, základné princípy radenia prevodoviek Eaton - Fuller - štýl, ktorý sa dnes používa v mnohých úžitkových vozidlách - sú podobné, ale zložitejšie. V zásade je orientovaný ako päťstupňový, ale s celkovo štyrmi rôznymi pomermi v každej polohe, ktoré prepínate kombináciou prepínačov a polôh. Výsledkom je celková kombinácia 18 rôznych rýchlostí.
- Hlavica radenia má dva spínače ovládajúce vzduchom ovládané prevody. Jedným z nich je prepínač rozsahu, ktorý je potrebné nastaviť na „Low“ pre prevodové stupne Lo-4, a druhým je rozdeľovač vysokej / nízkej hodnoty, ktorý slúži na prepínanie medzi nízkym a vysokým stupňom pri každom prevodovom stupni. Váš ukazovák ovláda prepínač rozsahu, ktorý umožňuje palcom prepínať medzi najvyššou a najnižšou úrovňou v každej polohe prevodového stupňa.
- 2Naučte sa vzorec radenia rýchlostí. Väčšina prevodových stupňov má schému zobrazujúcu vzorec radenia, ktorý vám pomôže zistiť, aká je organizácia prevodových stupňov. Nízke prevodové stupne sa zvyčajne líšia od vysokých prevodových stupňov farebne a spätný chod je označený písmenom „R.“
- Prevodové stupne 1-4 by mali byť všetky priame, ale potom, aby ste zaradili piaty prevodový stupeň, preradíte späť do prvej polohy a vzor sa opakuje. Prvý prevodový stupeň je v rovnakej polohe ako piaty prevodový stupeň, druhý v rovnakej polohe ako šiesty prevodový stupeň atď.
- Pamätajte, že v každej polohe máte k dispozícii aj celkom štyri rôzne rýchlosti, hoci prístupné budú iba dve, podľa toho, odkiaľ ste radili. Na prvom prevodovom stupni máte 1L a 1H, rovnako ako 5L a 5H.
- 3Kým je vozidlo zastavené, nacvičte si prevodový stupeň návesu. Takto sa môžete oboznámiť so vzorom prevodových stupňov, aby ste mohli radiť hore a dole bez toho, aby ste sa dívali. Pomôže vám to bezpečne sledovať oči počas jazdy.
- Uchopte prevodový stupeň tak, aby bol váš ukazovák k dispozícii pre prácu s prepínačom rozsahu, a prostredník a palec môžu pracovať s rozdeľovačom vysokej / nízkej hodnoty.
- Ak nemáte skúsenosti s ovládaním spojky a riadením vozidla s manuálnou prevodovkou, radenie návesu bude mať oveľa väčšiu krivku učenia. Samotné samotné radenie prevodových stupňov je dosť náročné, takže musíte byť veľmi spokojní s ovládaním spojky na bežnom vozidle, skôr ako sa pokúsite riadiť semi. Cvičte na bežnom aute.
Naučte sa, ako pracujú pracovníci radenia prevodových stupňov, ako radiť medzi prevodovými stupňami, a niekoľko rád, ako vedieť, kedy máte radiť.
Časť 2 z 3: zaradenie rýchlosti
- 1Naštartujte vozík. Spojkový pedál držte stlačený k podlahe, ako by ste naštartovali bežné vozidlo s manuálnou prevodovkou. Tým sa zastaví radenie prevodových stupňov, čo umožňuje radeniu zaradiť rýchlosť. Zvoľte "LoL" presunutím radiacej páky do polohy Lo-gear, zvyčajne doľava a dozadu.
- Skontrolujte, či je prepínač rozsahu v nízkej polohe (dole) a či je rozdeľovač tiež v polohe „L“ a či ste pripravení naštartovať vozidlo.
- 2Stlačte plynový pedál a pomaly uvoľnite spojku. Ako asi tušíte, keď má vozidlo 18 rôznych rýchlostí, zaradením vozidla do polohy Lo pri nízkej rýchlosti sa dostanete asi jednu míľu za hodinu, ak je to tak. Keď do nej zasuniete, uvoľnite spojku a pravdepodobne budete pripravení na zaradenie do polohy Lo-H.
- Ak chcete preradiť na Lo-H, prepnete prepínač na Vysoký prevodový stupeň a preradíte na vysoký prevodový stupeň. Musíte mierne stlačiť spojku, ale nie úplne na podlahu, potom ju nechať preradiť do polohy Lo-H.
- 3Dvojspojka na zaradenie prvého prevodového stupňa, nízke nastavenie. Keď otáčky dosiahnu prvý prevodový stupeň, znova mierne stlačte spojku (nie na podlahu) a prepnite prepínač späť do polohy „L“, potom potiahnite prevodový stupeň do neutrálnej polohy a uvoľnite spojku. Znovu úplne stlačte spojku a pri uvoľnení spojky zatlačte najskôr prevodový stupeň do polohy.
- Toto sa nazýva dvojité zovretie a je to nevyhnutné, pretože na neutrálnej jednotke nemôžete rozdeliť medzi nízkym a vysokým prúdom, čo znamená, že musíte prepnúť z „H“ späť na „L“ a potom prepnúť do neutrálnej polohy, potom znovu stlačte spojku, aby ste ju dostali najskôr. Je to veľa práce.
- 4Pokračujte v tomto vzore cez prvú polovicu prevodových stupňov. Po preradení do polohy 1-L môžete prepnúť prepínač vysokej / nízkej polohy hore do vysokej polohy, pokračovať v akcelerácii a pokračovať v tomto základnom vzore cez horné prevodové stupne.
- Opakujte predchádzajúce kroky cez 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L a 4-H. Ak chcete urobiť polovičné kroky, pokračujte v stláčaní tlačidla rozdeľovača, uvoľňovaní akcelerátora, zatláčaní a uvoľňovaní spojky.
- 5Keď ste pripravení, prepnite na piaty prevodový stupeň. Keď je prepínač rozdeľovača v polohe „L“, otočte volič rozsahu na 5-H, čo vám umožní vyhnúť sa brúseniu prevodových stupňov, keď prepnete späť do prvej polohy. To je absolútne nevyhnutné. Prepnite rozsah, potom preraďte dvojspojkovú prevodovku späť na pôvodnú hodnotu 1 a bude to piaty prevodový stupeň.
- 6Pokračujte v radení vyšších prevodových stupňov. Teraz sa opakujú základné princípy. Pokračujte v radení a prepínaní medzi „L“ a „H“, preraďte smerom nahor o 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L a nakoniec 8-H.
Prevodové stupne 1-4 by mali byť všetky priame, ale potom, aby ste zaradili piaty prevodový stupeň, preradíte späť do prvej polohy a vzor sa opakuje.
3. časť z 3: vedieť, kedy treba radiť
- 1Použite farebné indikátory na tachometri. Väčšina ukazovateľov otáčok by mala byť farebne odlíšená a mala by mať rýchlosť asi 1500 otáčok za minútu asi na vrchu (12 hodín) meradla, ktoré je zvyčajne sfarbené do zelena. Toto je ideálne miesto na radenie jednotlivých prevodových stupňov.
- 1700-2100 je zvyčajne za bodom, kde by ste mali radiť, s výnimkou zjazdu. Táto oblasť je zvyčajne sfarbená do žlta a všetko nad červenou farbou.
- Ak máte menej ako 1200 otáčok za minútu a pokúsite sa preradiť, je pravdepodobné, že motor praskne a pravdepodobne sa zastaví.
- 2Zvyknite si na všeobecné podmienky radenia. Po chvíli sa budete môcť oboznámiť so všeobecnými pozíciami, ktoré musíte posunúť, ale v inštruktážnej škole sa naučíte niekoľko základných pravidiel.
- Zaraďte najvyšší prevodový stupeň pri rýchlosti 80,5 km / h alebo vyššej. Všeobecne platí, že ak cestujete diaľničnou rýchlosťou alebo vyššou, mali by ste byť vždy na najvyššom prevodovom stupni.
- Pre ostré zákruty v mestských podmienkach zaraďte piaty alebo šiesty prevodový stupeň. Aby nedošlo k zadrhnutiu, je dobré prepnúť na horný prevodový stupeň.
- Ostatné všeobecné pokyny pre rýchlosť sa pri rôznych nákladných vozidlách líšia od prevodovky k prevodovke. O radu budete musieť požiadať svojho inštruktora alebo iných skúsených vodičov.
- 3Podraďujte vždy, keď spomaľujete. Ak chcete podradiť, musíte spomaliť na rýchlosť valenia pomocou brzdy a potom zvoliť prevodový stupeň pre daný rozsah. Zvyčajne musíte otáčať až 1400 - 1600 otáčok za minútu a potom zaradiť prevodový stupeň do správneho prevodového stupňa pre daný rozsah otáčok.
Uchopte prevodový stupeň tak, aby bol váš ukazovák k dispozícii pre prácu s prepínačom rozsahu, a prostredník a palec môžu pracovať s rozdeľovačom vysokej / nízkej hodnoty.
- Nepoužívajte rozdeľovač na neutrále.
Profesionálni vodiči nákladných vozidiel nepoužívajú spojku okrem zaradenia prvého prevodového stupňa. Vypočujte si zvuk motora, aby ste posúdili body radenia, a ľahko zaraďte prevodový stupeň, nebrúste tranny. V závislosti od hmotnosti nákladu tiež nemusíte deliť každý prevodový stupeň
Prečítajte si tiež: Ako nainštalovať autoalarm do nákladného auta?
Otázky a odpovede
- Ako zaradím nákladný automobil do neutrálu?Ak je zaradený rýchlostný stupeň, vytiahnite ho a budete v neutráli. Neutrál je to, čo by ste mali vždy zaradiť do vozidla pri parkovaní a pri naštartovaní.
- Môžem na 10-stupňovej rýchlosti štartovať zo 6. prevodového stupňa?Pravdepodobne nie. Ak je naložený, určite nie.
- Môžem to dať na neutrál a začať prerážať namiesto toho, aby som preradil?To je príliš nebezpečné, pretože volno jazdíte na neutráli a môžete naštartovať toľko rýchlosti, že nebudete schopní včas zaradiť rýchlostný stupeň.
- Ako zdvojnásobujete spojku?Stúpite na spojku, zaradíte prevodový stupeň do neutrálu, spojku a potom podradíte.
- Pri dvojnásobnom zovretí spojky je potrebné stlačiť plynový pedál?Záleží. Pri zaradení vyššieho prevodového stupňa nie. Keďže otáčky musia klesať, nemusíte robiť nič iné. Pre nižší prevodový stupeň áno, musíte mu dať trochu plynu. Pretože veľké naftové motory reagujú pomerne pomaly, zvyčajne to znamená veľmi krátky šliapnutie na plný plyn.
- Ako preradím z neutrálu na správny prevodový pomer na ceste? Existuje graf, ktorý zodpovedá správnemu rýchlostnému stupňu so správnou rýchlosťou?Každý nákladný automobil je iný, v závislosti od jeho výbavy. Pre vyššie prevodové stupne pripočítajte dve číslice rýchlosti a tá vám povie, aký prevodový stupeň by ste mali mať pri 1300 otáčkach motora. Napríklad pri 15 MPH je 1 + 5 6, takže by ste mali otáčať motor na 1300 a preraďovať na šiestu pozíciu. Pre 25 MPH 2 + 5 je 7, takže preraďte na 7. pri 1300 ot./min.
- Čo robí prepínač rozsahu?Prepínač rozsahu, keď prechádzate prvou sadou prevodových stupňov, Lo / 1-4, potom keď sa dostanete do poslednej polohy pre tento rozsah, potiahnete za volič rozsahu a znova prechádzate rýchlostnými stupňami. Ľahký spôsob, ako si to zapamätať, je, že Lo cez 0,8 je všetko pod 15 míľ za hodinu a šieste miesto hore je 25 míľ za hodinu. Schopnosť „rozdeliť si rýchlostný stupeň“ v 13. a 18. rokoch je príjemná pre nákladnú dopravu v prudkých stúpaniach. Rozdelené prevodové stupne sú 500 RPM krokov namiesto 1k. S 13 môžete rozdeliť iba 25 míľ / h + a na 18 s môžete rozdeliť Nízky rozsah (0-15 mph) a vysoký rozsah (25 mph +). 18-tka je ideálna na ťažbu nákladných automobilov a 13-tka je ideálna na jazdu v horách. Najlepšie sa učiť na Supers 10s, pretože nevyžadujú, aby ste si dvakrát prešli vzorom.
- Čo znamená „RL / RH“?RL je spätný chod a bol by s prepínačom rozsahu dolu alebo dolu a RH by bol spätný chod s prepínačom rozsahu v hornej alebo vysokej polohe.
- Kde je tlačidlo rozdeľovača na mojej radiacej páke?Pri každom prenose Eaton je odlišné nastavenie. Pre ten, ktorý je uvedený, je „rozdeľovač“ na ľavej strane gombíka a prepínač rozsahu je prepínač priamo na prednej časti hriadeľa. Na 10-stupňovej rýchlosti nemáte „rozdeľovač“, ale iba „volič rozsahu“, na „Super 10“ je však iba „rozdeľovač“.
- Keď sa rozdelím, použijem spojku?Nie, stačí zdvihnúť plyn, aby ste uvoľnili tlak pri radení hore, a pri radení nadol mu dáte malú dávku paliva, aby ste zvýšili otáčky.
Nezodpovedané otázky
- Ako môžem začať používať prerušenie motora pre semifinále Mitsubishi?
- Môžem rozdeliť na nízky prevodový stupeň, keď je môj náves naložený?
- Aký význam má šprintér pri radení návesu?
- Čo znamená šprintér, pokiaľ ide o návesy?
- Čo sú kroky, ktoré treba podniknúť, keď posúvam nákladné auto za štiepačku?
Komentáre (13)
- Čítaním a dodržiavaním pokynov som zvládol jazdu bez skúseností.
- Je to veľmi dobré.
- To mi ukázalo, ako riadiť nákladné auto F150.
- Pretože som jazdil na mnohých úžitkových vozidlách s manuálnou prevodovkou, chcel som si byť istý, že viem, ako dostať semifinále, ak sa niekedy stane zombie apokalypsa.
- Vďaka, poskytuje veľa informácií o tom, ako riadiť nákladné auto.
- Pomohlo mi to naplno.
- Ako prevádzkovať Hino vysoko-nízko.
- Skvelý článok. Vyjasnilo sa niečo, na čom som potreboval pracovať. Učím sa s 30-ročným veterinárom. Je vynikajúcim vodičom, ale robí to, čo robí, a je ťažké ho vysvetliť.
- Veľmi nápomocný. Som vodič triedy A a toto mi osviežilo pamäť, ako radiť. Ja jazdím automaticky KW už 2 roky a vodiči sú rozmaznaní a hrdzaví.
- Rozdelenie rýchlostných stupňov Lo-4 a horných prevodových stupňov pri ťažkom bremene a načasovanie otáčok za minútu pri podraďovaní.
- Pracujem na získaní súboru CDL a som rád, že som našiel tento web! Bolo veľmi užitočné a ľahko pochopiteľné. Veľmi dobre sa vysvetlilo, ako je možné zaradiť radenie hore a ako radiť nižšie. Na konci sa mi veľmi páčia otázky a odpovede. Vďaka!
- Bolo to veľmi dobre vysvetlené. Rozumel som všetkému, čo som čítal, a cítim sa pohodlne, keď vyskúšam šoférovať. Vďaka.
- Skvelé vysvetlenie, stručné a k veci. Grafika odvádza lepšiu prácu ako YouTube.
Súvisiace články
