Ako odbočiť na motorke doprava?

Preskúmajte obrat. Keď sa blížite k svojej zákrute, uistite sa, že v okolí nie sú žiadne semafory, hrbole vozovky, chodci, zaparkované autá alebo iné prekážky, ktoré vám bránia v presnej a bezpečnej zákrute. Pozerajte sa pred seba, aby ste sa dozvedeli všetko, čo budete potrebovať, aby ste prišli na rad.

• Uvedomte si stupeň zákruty, aby ste získali predstavu o tom, ako veľmi budete musieť spomaliť a na aký prevodový stupeň budete musieť preradiť.
• Pozorne preskúmajte kvalitu a textúru vozovky. Je mokré? Existuje nejaký štrk alebo iné podmienky, ktoré by mohli mať za následok šmyk?

Iniciujte smerové svetlo. Asi 100 metrov (30,48 metra) pred odbočením aktivujte smerový signál vpravo, aby ostatní vodiči vedeli o vašom zámere odbočiť. Ak nemáte funkčné smerové svetlo, signalizujte rukou.

• V USA a vo väčšine európskych krajín signalizujú cyklisti pravú odbočku pravou rukou.
• Vo vozidlách je však bežné signalizovať odbočenie vpravo zdvíhaním ľavej ruky v pravom uhle. Oba tieto signály sú prijateľné pre pravé odbočenie.

Skontrolujte svoju pozíciu. Najskôr skontrolujte, či sú zrkadlá v prevádzke za vami. Potom sa pozrite cez pravé rameno, aby ste skontrolovali svoje mŕtve uhly, a ak je to bezpečné, pohybujte sa čo najviac do stredu jazdného pruhu, aby bola vaša zákruta efektívnejšia. Pozorne sledujte premávku za vami a premávku v priľahlom pruhu a choďte do polohy pre odbočku.

• Čím šetrnejšia bude vaša zákruta, tým vyššia bude rýchlosť, v ktorej môžete zatáčať.
• Čím ostrejšia je zákruta, tým viac budete musieť spomaliť.

V prípade potreby skontrolujte prichádzajúcu návštevnosť a výnosy. Nezabudnite sa pozrieť doľava na dopravu prechádzajúcu cez križovatku a rovno doľava na dopravu, ktorá odbočuje doľava.

• V Európe znamená odbočenie vpravo na motocykli to, že musíte vyhľadať vodičov odbočujúcich vľavo pred vami, chodcov, ktorí môžu prechádzať cez ulicu, na ktorú odbočíte, a možnú cyklistickú dopravu po vašej pravici.
• Vo Veľkej Británii aj inde vo svete, odbočka vpravo na motocykli znamená, že musíte vzdať sa protiidúce vozidlá a čakať na otvorenie alebo vhodným signálom obratu pred vyjednávania zákruty. V odbočovacom pruhu budete niekedy musieť prísť až k úplnému zastaveniu.

Spomaľte rýchlosť a podraďte. Ak je to potrebné, zošliapnite spojku a brzdu, aby ste spomalili motocykel na príslušnú rýchlosť. Pred zákrutou preraďte na nižší prevodový stupeň, aby ste udržali motor na konštantnej rýchlosti. Jemne uvoľňujte alebo „perujte“ spojku, keď plynule zvyšujete plyn. To zaisťuje, že pneumatikám nebudete dávať príliš veľký výkon a spôsobia ich vysunutie.

• Všeobecne platí, že pre jazdné podmienky v meste je druhý alebo tretí prevodový stupeň vhodný na jazdu v zákrute miernou rýchlosťou, aj keď niektoré bicykle s motormi s dvojitým V, napríklad Harley-Davidsons, budú pohodlnejšie radiť pri prvom prevodovom stupni. Vyšší krútiaci moment nižších otáčok týchto motorov zvyšuje pravdepodobnosť šmyku zadných kolies.
• Všetky vaše rýchlosti a brzdenie by sa mali robiť pred zákrutou, nie počas nej. Každá zákruta bude vyžadovať iný stupeň rýchlosti, aby bola zákruta bezpečná, takže veľa z toho bude musieť súvisieť s vašim úsudkom a pocitom z bicykla a zo zákruty.

Protiútok jemne pootočte. Začnite zákrutu jemným uvoľnením zovretia na ľavej rukoväti riadidiel a zatlačením na pravú stranu riadidiel, jemným naklonením doľava a naklonením do zákruty.

• Otáčanie je väčšinou o jemnom náklone, nie o natáčaní riadidiel. Na správne zvládnutie zákruty sa nemusíte veľmi nakláňať, ani sa veľmi neotáčať.
• Uistite sa, že ak máte spolujazdca, aby vedel, že sa má nakloniť do zákruty, nie von z nej.

Hlavu hore. Je veľmi dôležité pozrieť sa hore, kam chcete, aby motorka išla, nie dole predným kolesom alebo priamo pred sebou. Ak sa pozriete priamo na predmet, ktorému sa chcete vyhnúť, pravdepodobne naň narazíte.

• Nikdy nedávajte nohu, aby ste pomohli pri zatáčaní. Je veľmi ľahké stratiť kontrolu nad bicyklom a zraniť sa.