Ako vstúpiť a zotaviť sa z pomalého letu na Cessne 150?
Pomalý let je zvyčajne okolo 55 KIAS a znaky pomalého letu sú nízka rýchlosť letu, nereagujúce krídelko a prípadne pádový roh.
Vedieť ovládať lietadlo je skvelá vec, ktorú je potrebné dosiahnuť, či už ide o rekreačné účely alebo zamestnanie. S touto sadou pokynov sa jednotlivec naučí ovládať lietadlo pri vstupe a zotavovaní sa pri nízkych letových rýchlostiach.
- 1Pred vstupom do pomalého letu musí pilot udržiavať lietadlo v cestovných rýchlostiach a udržiavať rovnakú výšku.
- Po dosiahnutí cestovných rýchlostí asi 90 KIAS a asi 2500 ot / min je potrebná kontrola HASEL.
- Problémová kontrola pozostáva z niekoľkých krokov, ktoré sú počas letu v bezpečí, a zaistenia, aby pilot mohol splniť svoje zámery. skontrolujte H-osem, A-rea, S-ecurity, E-ngine, L-ookout. Vrátane 2 zúčtovacích zákrut.
- 2Vykonajte 1. zúčtovanie.
- 3Vykonajte kontrolný zoznam pred letom. (pásy/ramenné pásy, hodnota vypnutia paliva a palivová zmes)
- 4Zapnite sacharidové teplo.
- 5Postupne dajte plyn späť na 1 500-1 700 otáčok za minútu, aby ste spomalili nízke rýchlosti letu.
- 6Akonáhle je indikátor rýchlosti v bielom oblúku, posuňte klapky na 10 stupňov.
- Potiahnite ovládacie prvky (nos hore), aby ste udržali nadmorskú výšku.
- 7Vykonajte druhé zúčtovanie. Počas otáčania posuňte klapky na 20 stupňov.
- Potiahnite ovládacie prvky (nos hore), aby ste udržali nadmorskú výšku.
(Nos hore) vylezte späť do pôvodnej výšky pri 70 KIAS. HASEL Kontrola by sa mala vykonať pred pomalým letom. - 8Akonáhle sú krídla vyrovnané, posuňte klapky na 30 stupňov.
- Potiahnite ovládacie prvky (nos hore), aby ste udržali nadmorskú výšku.
- 9Pridajte výkon na približne 2000 otáčok za minútu, kedykoľvek sa priblížite k 55 KIAS alebo podľa potreby na udržanie nadmorskej výšky.
- Ľavá ruka počas letu ovláda rýchlosť letu a pravá ruka ovláda výšku.
- Pohyby sú prehnané (napr. Zákruty, kormidlo atď.)
- Pomalý let je zvyčajne okolo 55 KIAS a znaky pomalého letu sú nízka rýchlosť letu, nereagujúce krídelko a prípadne pádový roh.
- 10Vykonanie zastavenia vypnutia:
- Nižší nos, ako keby ste sa pozerali na dráhu na účely pristátia.
- Postupne začnite s nosom (vzplanutie) a počkajte, kým sa nezastavíte.
- Ak sa chcete zotaviť zo státia, ihneď pridajte silu a súčasne zdvihnite nos (do roviny). Uhľohydráty zohrievajte za studena a chlopne pomaly/prírastkovo vracajte na 0 stupňov.
- 11Ak sa chcete zotaviť, položte nos nadol (lietadlo smeruje k zemi) a pridajte plný výkon.
- Sacharové teplo studené.
- 12(Nos hore) vylezte späť do pôvodnej výšky pri 70 KIAS.
- HASEL Kontrola by sa mala vykonať pred pomalým letom.
- Pri pomalom lete je dôležité nezostúpiť z počiatočnej výšky viac ako 150 metrov (45,7 m).
Prečítajte si tiež: Ako získať najlepšiu ponuku pri inovácii na biznis triedu?
