Ako nastaviť skrutku zmesi vzduchu a paliva?
Skrutka zmesi vzduchu a paliva je špeciálna skrutka na karburátore motora, ktorá riadi, koľko vzduchu sa zmieša s palivom.
Skrutka zmesi vzduchu a paliva je špeciálna skrutka na karburátore motora, ktorá riadi, koľko vzduchu sa zmieša s palivom. Nastavením tejto skrutky sa mení, ako rýchlo alebo pomaly beží motor na voľnobežných otáčkach a ako hladko beží. Základný postup nastavenia skrutky zmesi vzduchu a paliva je rovnaký pre všetky malé motory, či už ide o automobil, motocykel alebo iný typ motora. Vykonajte úpravy pri zohriatom a bežiacom motore. Nastavením skrutky do polohy, v ktorej motor voľnobežne beží najplynulejšie a neznie to drsne alebo nepravidelne, vyrovnajte palivovú zmes tak, aby mal motor ideálny pomer vzduchu a paliva.
Časť 1 z 2: prístup k skrutke zmesi paliva a vzduchu
- 1Naštartujte motor a nechajte ho bežať 5 minút, aby sa zahrial. Naštartovaním motora otočte kľúčom v zapaľovaní. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu tak, že ho necháte bežať na voľnobežných otáčkach asi 5 minút. Po zahriatí nechajte motor bežať.
- Nastavovanie skrutiek zmesi vzduchu a paliva robte vždy pri teplom motore a pri bežiacom motore, aby ste mohli počúvať, ako tieto úpravy ovplyvňujú voľnobežné otáčky motora.
- Upozorňujeme, že tento postup je rovnaký pre všetky typy motorov so skrutkou zmesi paliva a vzduchu. Môže to byť auto, motocykel, skúter, štvorkolka alebo čokoľvek iné s karburátorom.
Tip: Skrutka zmesi vzduchu a paliva je tiež známa ako skrutka zmesi voľnobehu.
- 2Nájdite karburátor tak, že nájdete vzduchový filter motora. Pozerajte sa na motor a všimnite si okrúhly alebo kužeľovitý vzduchový filter. Karburátor je časť motora, ku ktorej je pripevnený vzduchový filter.
- Vzduchový filter na automobile môže byť veľký a okrúhly. Spravidla sedí na vrchnej strane karburátora.
- Na motocykli vzduchový filter zvyčajne vychádza z bočnej strany motora a smeruje k zadnej časti bicykla.
Tip: Skrutka zmesi vzduchu a paliva je tiež známa ako skrutka zmesi voľnobehu. - 3Na karburátore nájdite mosadznú skrutku s plochými hlavami a drážkou v zlatej farbe. Pozerajte sa na všetky rôzne skrutky na karburátore, až kým nezistíte zlatú s plochou štrbinovou hlavou. Toto je skrutka zmesi vzduchu a paliva.
- Väčšina skrutiek zmesi vzduchu a paliva je umiestnená na bočnej strane karburátora, ale záleží to od konkrétneho motora.
Časť 2 z 2: Vyváženie palivovej zmesi
- 1Skrutku otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým motor nezačne znieť drsne. Na utiahnutie skrutky použite plochý skrutkovač. Vypočujte si zvuk motora na voľnobežných otáčkach a prestaňte otáčať skrutkou, keď začne vydávať drsný zvuk stúpania a klesania namiesto jeho bežného chodu na voľnobežných otáčkach.
- Uťahovanie skrutky zoslabuje zmes vzduchu a paliva a znižuje množstvo paliva prúdiaceho do motora.
- Uťahovanie skrutky sa nazýva aj chudnutie palivovej zmesi, čo znižuje otáčky, pri ktorých motor beží na voľnobežných otáčkach.
- Spustenie chudobnú zmes paliva činí motor bežať s menej paliva, než ktoré potrebuje na spustenie efektívne. Môže to poškodiť motor, pretože medzi pohyblivými časťami je väčšie trenie a motor pracuje pri vyššej teplote.
Upozorňujeme, že tento postup je rovnaký pre všetky typy motorov so skrutkou zmesi paliva a vzduchu. - 2Uvoľnite skrutku a počítajte otáčky, kým motor neznie nepravidelne. Pomocou plochého skrutkovača otočte skrutku proti smeru hodinových ručičiek a počítajte počet otáčok, ktoré vykonáte za chodu. Počúvajte voľnobeh motora a prestaňte otáčať skrutkou, keď začne zvuk voľnobehu znieť nepravidelne, akoby sa to otáčalo príliš rýchlo.
- Uvoľnenie skrutky posilňuje zmes vzduchu a paliva a zvyšuje množstvo paliva prúdiaceho do motora.
- Uvoľnenie skrutky sa nazýva aj obohatenie palivovej zmesi, čo zvyšuje otáčky, pri ktorých motor beží na voľnobežných otáčkach.
- Bohatá palivová zmes spôsobí, že motor bude bežať s väčším množstvom paliva, ako je potrebné na jeho efektívnu prevádzku. To znamená, že palivo bude spaľovať oveľa rýchlejšie, ako je potrebné, aj keď motor môže bežať s vyšším výkonom a pri nižšej teplote.
- 3Zaskrutkujte skrutku do stredu medzi drsne a nepravidelne znejúce miesta. Skrutku otočte späť v smere hodinových ručičiek, kým nie je približne v strednej polohe medzi nepravidelnými a drsnými zvukmi voľnobežných otáčok motora. Takto nastavíte motor na bežné voľnobežné otáčky.
- Napríklad, ak ste skrutku otočili o 2 celé otáčky proti smeru hodinových ručičiek od miesta, kde začal znieť drsný voľnobeh, teraz otočte skrutku o 1 celú otáčku v smere hodinových ručičiek.
Nastavovanie skrutiek zmesi vzduchu a paliva robte vždy pri teplom motore a pri bežiacom motore, aby ste mohli počúvať, ako tieto úpravy ovplyvňujú voľnobežné otáčky motora. - 4Vykonajte úpravy o 0,5 otáčky v obidvoch smeroch, aby ste našli najplynulejšiu voľnobežnú rýchlosť. Skrutku otočte proti smeru hodinových ručičiek a v smere hodinových ručičiek o 0,5 otáčky zo strednej polohy a počúvajte zvuk voľnobehu. Na vyváženie palivovej zmesi nastavte skrutku do polohy, v ktorej znie voľnobežný zvuk motora rovnomerne a rovnomerne.
- Môžete si všimnúť, že otočenie skrutky o 0,5 otáčky v obidvoch smeroch spôsobí, že motor začne znieť drsnejšie alebo nepravidelnejšie. V takom prípade stačí skrutku vrátiť späť do strednej polohy.
- Tento proces nastavenia je tiež známy ako vyváženie voľnobežnej zmesi.
- Väčšina motorov má ideálny pomer vzduchu a paliva, alebo AFR, okolo 14,7: 1. Presný AFR vášho motora nájdete pomocou špeciálneho merača, ale nie je to potrebné, pokiaľ nechcete byť veľmi precízni, napríklad ak ladíte vysokovýkonné závodné auto alebo motocykel.
Tip: Poloha továrne pre väčšinu skrutiek zmesi vzduchu a paliva je zvyčajne medzi 1,5 a 2,5 otočením úplne zaskrutkovaná. Ak chcete začať s novým nastavením, otáčajte skrutkou v smere hodinových ručičiek, kým nebude ľahko dosadnutá, vyklopte to asi o 2 otáčky. Potom môžete vykonať úpravy z tejto polohy.
- Plochý skrutkovač
Prečítajte si tiež: Ako naštartovať naftový nákladný automobil?
