Ako podporím príves?
Ak chcete zálohovať príves, položte jednu ruku na volant a otočte telo a hlavu, aby ste sa pozreli za seba. Potom otočte koleso doprava, aby príves odišiel doľava, aby ste mohli príves vycúvať na stranu vodiča. Prejdite okolo parkovacieho miesta, odbočte doprava a potom prudko odbočte doľava, aby ste boli šikmo umiestnení. Nakoniec zaraďte spiatočku a späť pomaly do priestoru, pričom podľa potreby nastavte koleso, aby príves jazdil správnym smerom. Tipy na záverečné úpravy pred parkovaním čítajte ďalej!
Aby sa váš príves pohyboval správnym smerom, potrebujete správny uhol medzi kolesami prívesu a zadnými kolesami vozidla.
Zálohovanie auta môže byť niekedy stresujúci zážitok. Keď máte k autu niečo prichytené, začne to ešte viac nervovať. Couvanie (cúvanie) prívesu je však hlavne s trochou cviku pomerne jednoduché. Tak dlho, ako ste pochopili o pojem o tom, čo budete robiť pred časom, tento proces je veľmi jednoduché.
Metóda 1 z 2: Príprava na zálohovanie prívesu
- 1Vymyslite stratégiu. Uvedomte si, že zálohovanie prívesu vyžaduje preventívny pohyb ťažného vozidla, aby sa príves pohyboval správnym smerom. Vyžaduje sa vopred naplánovaná trasa, pričom je potrebné pamätať na smer prívesu, smer ťažného vozidla, akýkoľvek predmet v bezprostrednej blízkosti cesty jazdy a relatívny pohyb medzi všetkými predmetnými predmetmi.
- 2Cvičte na prázdnom mieste, ako je parkovisko. Kúpte si malé oranžové šišky, ktoré vás pomôžu odhaliť. Skúste sa učiť s dlhým prívesom a potom vyskúšajte malý príves. Kedykoľvek sa učíte, buďte pomalí. Krátke prívesy sú manévrovateľnejšie a pohotovejšie, a preto je ťažšie cúvať. Dlhšie prívesy odpúšťajú chyby, ale prejazd zákrutou bude vyžadovať viac práce.
- 3Zaobstarajte si pozorovateľa. Pozorovateľ môže byť nápomocný, pretože ďalšie oči za prívesom budú môcť vidieť veci, ktoré vy (ako vodič) nemôžete. Môžete dokonca investovať do sady dvojpásmových rádií krátkeho dosahu. Vďaka tomu bude komunikácia oveľa jednoduchšia, ako kričať a/alebo pokúšať sa sledovať pozorovateľa.
- Pozorovateľ si musí pamätať, aby zdvihol zrak! Je ľahké stať sa tak zaujatými prekážkami na zemi, že zabudnete skontrolovať nad hlavou končatiny a drôty. Vždy dávajte pozor na opierajúce sa stromy, môže vám v pohode chýbať spodok kufra, ale ak sa tento strom nakloní k vášmu prívesu, uštipne vás to z plošiny vysoko na streche!
Potom otočte kolieskom doprava, aby príves odišiel doľava, aby ste mohli príves vycúvať na stranu vodiča. - 4Upravte si zrkadlá. Bude veľmi dôležité, aby ste videli za seba, pretože idete dozadu s veľkou plošinou pripevnenou k nákladnému vozidlu. Dbajte na to, aby boli zrkadlá nastavené tak, aby ste zreteľne videli na zadnú časť prívesu.
- 5Skúste sa nastaviť tak, aby ste cúvali smerom k vodičovej strane vozidla. Okolie a miesto budete lepšie vidieť v bočných zrkadlách svojho vodiča, môžete tiež ohliadnuť cez rameno a vidieť zadnú časť plošiny. Ak potrebujete obísť kemping, aby ste sa mohli priblížiť k miestu na vašej ľavej strane, urobte to!
- 6Položte jednu ruku na volant a otočte telo a hlavu, aby ste sa pozreli za seba a na svoj príves. Položte pravú ruku na spodnú časť volantu (poloha 6 hodín O). Keď budete pripravení vyraziť, budete jednoducho pohybovať rukou v smere, v ktorom sa má uberať zadná časť prívesu! Skús to! Ak použijete túto polohu ruky, pri cúvaní to úplne vylúči nesprávne otáčanie kolies.
Metóda 2 z 2: Zálohovanie prívesu
- 1Otočte kolesom doprava, aby príves šiel vľavo (pri pohľade smerom k prednej časti vozidla). Ďalší pohľad na to je, že spodná časť volantu smeruje príves. Smerovanie dozadu má tendenciu napomáhať spätnému pocitu riadenia prívesu.
- Ak potrebujete príves otočiť za roh, nasmerujte príves smerom k rohu. Potom musíte mierne riadiť v opačnom smere, aby ste udržali uhol otáčania.
- 2Umiestnite príves späť na stranu vodiča napr. Doľava v aute s ľavostranným riadením), nie na stranu spolujazdca, čo je ťažšie vidieť. Najbežnejšou zálohou je pravý uhol.
Uvedomte si, že zálohovanie prívesu vyžaduje preventívny pohyb ťažného vozidla, aby sa príves pohyboval správnym smerom. - 3Prejdite okolo, keď sa priblížite k priestoru, a zabočte doprava do stredu cesty. To je za predpokladu, že sa pokúšate riadiť ľavou rukou. Teraz otočte vozidlo prudko doľava, aby ste boli natočení pod uhlom. Na ľavej strane by ste mali mať menej ako 180 stupňov, ako keby ste šli dopredu v zákrute ľavej ruky.
- 4Položte ruky na spodok kolesa. Pri spätnom chode nastavte volant tak, aby príves jazdil správnym smerom. Nezabudnite ísť pomaly. Nebojte sa vystúpiť z vozidla a pozrieť sa na pokrok, ktorý ste urobili. Nemá zmysel pokúšať sa to urobiť jedným pokusom zachovať si hrdosť, ak nakoniec zničíte príves.
- Je dôležité nenechať si zdvíhať nákladné auto a príves, preto nenechajte odbočku ísť príliš ďaleko. V ideálnom prípade sa môžete vrátiť do priestoru jedným plynulým pohybom. Takmer vždy budete musieť zastaviť, potiahnuť dopredu, aby ste dosiahli rovnejší vzad.
- 5Cúvajte a ťahajte dopredu tak často, ako je potrebné, kým nie je váš príves na svojom mieste. Niekedy je najťažšie na tom, aby vás sledovalo veľa ľudí. Pokúste sa nestresovať, ak váš pokrok sleduje veľa ľudí. Oni neinvestujú do výsledku a vy ste. Sústreďte sa.
- Ak sa príves začne otáčať v extrémnom uhle, vozidlo ihneď zastavte. Vytiahnite dopredu a skúste to znova.
- Neotáčajte kolesom príliš rýchlo v žiadnom smere.
- Nebojte sa zastaviť, vystúpiť a pozrieť sa, kde ste. Je lepšie mnohokrát zastaviť, aby ste sa presvedčili, kde sa nachádzate, než platiť za opravu poškodenia prívesu/nákladného auta/vecí niekoho iného.
- Dlhšie prívesy sa dajú ľahšie cúvať ako menšie prívesy
- Skontrolujte a dvakrát skontrolujte svetlá, bezpečnostné reťaze, zdvihák a kábel.
- Jeden spôsob, ako premýšľať o pohybe, je, že zadné kolesá vášho vozidla sú volantom prívesu (predstavte si, že príves má štyri kolesá, pričom predné riadenia sú v skutočnosti zadné kolesá vozidla). Aby sa váš príves pohyboval správnym smerom, potrebujete správny uhol medzi kolesami prívesu a zadnými kolesami vozidla. Preto najskôr pomocou volantu vozidla dajte príves a zadné kolesá vozidla do pravého uhla (otočením volantu „zlým“ smerom), potom môžete zaradiť spiatočku v smere, v ktorom sa skutočne chcete vydať.
Preto najskôr pomocou volantu vozidla nastavte príves a zadné kolesá vozidla do správneho uhla (otočením volantu „nesprávnym smerom“), potom môžete cúvať smerom, ktorým chcete skutočne ísť. - Ísť pomaly! Ak sa stane niečo neočakávané, zastavte vozidlo a pred vykonaním akejkoľvek akcie zistite, čo je potrebné urobiť.
- Je oveľa jednoduchšie cúvať v takmer priamke a pridávať malé opravy. Vyhnite sa pokusu vrátiť sa na miesto tým, že začnete s prudkým otočením o 90 stupňov. Ak je to možné, potiahnite do priestoru cez cestu, aby ste získali rovnejší záber. Ak je miesto, švihnite doširoka a vytiahnite dopredu, aby ste získali rovnejší výstrel.
- Ak idete smerom, ktorým nechcete ísť, ihneď zastavte, potiahnite dopredu a skúste to znova.
Prečítajte si tiež: Ako zaregistrovať úžitkový príves?
Otázky a odpovede
- Ako sa naučím cúvať s trojnápravovým prívesom?Bolo by to rovnaké ako dvojkolesový príves. Nezabudnite, že je pravdepodobne dlhší a ťažší.
- Môže tvrdé zatáčanie traktora rozhýbať príves pri dokovaní v uličke?Áno; Radikálne pohyby nákladného auta však vytvárajú radikálne pohyby prívesu. Pomalá a jednoduchá je vaša najlepšia stávka. Neponáhľajte sa a nebojte sa ani s inými kamiónmi, ani s dopravou.
- Je jednoduchšie zálohovať pomocou zadného fotoaparátu?Rozhodne to pomáha vyrovnať ťažné zariadenie na vozidle s prívesom a je to ďalšia informácia, ktorá má pomôcť predchádzať odieraniu zdviháka, ale celkovému výhľadu to veľmi nepomáha. Stále budete chcieť pomôcť nejakému pozorovateľovi alebo dvom.
- Odpojím a potom zaparkujem SUV oddelene?SUV by ste mohli nechať pripevnené, ale ak chcete ísť na miesta bez prívesu, odpojte ho.
Komentáre (24)
- Vzdelávací dokument pre zamestnancov.
- Keď som pochopil, že zadné kolesá môjho nákladného auta fungujú ako predné kolesá môjho prívesu, lepšie som zvládol cúvanie prívesu. Kúpil som ho v sobotu s kosačkou na trávu s nulovým polom otáčania 155 cm. Oba boli spočiatku náročné. Ako žena som bola odhodlaná riadiť sa vašimi pokynmi a urobiť to sama. Trvalo to asi 20 minút. Trpezlivosť bola hlavným dôvodom, prečo som mohol pri odbočke perfektne zaparkovať príves. Tiež viem, že nepomohlo mať obecenstvo. Sú 2 hodiny ráno
- Je pekné mať obrázky/diagramy.
- Pravú ruku o šiestej hodine a vy otočíte opačným smerom, aby ste napravili smer prívesu.
- To bude užitočné neskôr, keď to vyskúšam.
- Považoval som za veľmi nápomocný návod na zálohovanie nákladného auta a prívesu. Ďakujem.
- Body, ktoré mi pomohli, boli 1. položenie ruky o 6. hodine na volant a pohyb rukou v smere, ktorým chcete, aby šiel príves. 2. Video s metaforou valca kolesa - ak chcete posunúť príves, pohybujte telom naopak.
- Veľmi užitočné boli iba celkové pokyny, ktoré všetko prelomili a umožnilo vám pozrieť sa na to z inej perspektívy, počnúc položením ruky na spodok volantu.
- Ak chcete položiť ruku na spodok volantu, skvelý tip. Nikdy som nič nepodporil. Teraz verím, že môžem.
- Bol nápomocný ako dáma, ktorá sa práve učila zálohovať RV, pretože môj manžel to vždy robil, ale teraz nemôže kvôli zdraviu. Ale stále kempujeme!
- Po kliknutí mi vyšlo, že príves má 4 kolesá a 2 volanty sú zadné kolesá ťažného vozidla.
- Váš príbeh tu pomôže začínajúcim vodičom. Páči sa mi myšlienka „ruky v spodnej časti kolesa“.
- To je úplne všetko, čo potrebujem na zloženie skúšky.
- Užitočné je umiestnenie ruky na 6 hodín na riadenie. Teraz chápem, že zadné kolesá nákladného vozidla riadia príves.
- Dáva mi vedieť, že robím správnu vec.
- Pomohlo položenie ruky na spodok volantu.
- Informácie boli skutočne jednoduché a ľahko zrozumiteľné. Páči sa mi, že to malo aj diagramy. Pomohlo by to konkrétnejšie pre ostatných, keby diagramy tiež ukazovali umiestnenie kolies. Miloval som aj tipy na pripomenutia. Dobre poskladané.
- Ruka v 6 hodín na volante je najlepší tip a veľmi mi to pomohlo.
- Video mi skutočne pomohlo nacvičiť pohyb dozadu v prívese.
- Keď som (dvakrát) zdvihol ťažký terénny obytný príves a spôsobil som škodu, potreboval som nejaké usmernenie, aby som sa podobným katastrofám ešte nevyhol. S gramom šťastia a dobrým prečítaním tohto informatívneho článku sa možno ďalšiemu vyhnem.
- Návrh na položenie ruky na spodnú časť volantu robí tento proces menej mätúcim.
- Niekoľkokrát som sa pokúsil vrátiť príves bez úspechu. Je užitočné poznať teóriu, čo robiť, a nie chytiť volant a dúfajme, že ho otočíte tak či onak a skončíte s zdvihákom. Teraz mám predstavu, že by som si mohol zacvičiť a „precítiť“, než skutočne budem musieť odložiť príves sám do garáže.
- Pomohla mi poloha rúk a smer, aby sa príves dostal tam, kam chcem. Potiahnutie RV cca. 8 až 10 stôp nad priestor pre RV.
- Pomohlo mi to udržať sa v pokoji, sústrediť sa, byť si istý a hlavne nájsť si čas. Ďakujem!
