Ako vymeniť výfukový systém v autobuse VW 75 až 78?

Je pôvodne nainštalovaný skladový systém VW — Štandardný systém pre výkon a všetko ostatné, pokiaľ nevykonávate serióznu prácu s tunerovým motorom, je pôvodne nainštalovaný skladový systém VW.

Ak vlastníte arkýř - 1968 až 1979 - VW Bus alebo obytný automobil, veľká časť zdravotného stavu vozidla, od vyhrievania interiéru až po bezproblémový chod motora, závisí od zdravia vášho výfukového systému. Pre mnohé z týchto modelových rokov sú možnosti široké a rozmanité, avšak pri autobusoch predávaných v USA pre modelové roky 1975-1978 predstavuje výfukový systém množstvo problémov. Rozdiely medzi týmito modelmi a obmedzený chod v USA a komplikovaný systém tlmiča výfuku spolu vytvárajú dokonalú vlnu problémov pre majiteľov, ktorí chcú udržať svoje VW v poriadku. Výmena výstrelu výfukového plynu je nevyhnutnosťou. Štandardný systém pre výkon a všetko ostatné, pokiaľ nevykonávate serióznu prácu s tunerovým motorom, je pôvodne nainštalovaný skladový systém VW. Môže však byť ťažké nájsť niekoľko dôležitých potrubí pre výfukový systém 75-78.

Kroky

1

Zvážte, aký druh výfuku máte.
2

Skontrolujte existujúci systém. Pozrite sa na svoj skladový systém. Je v dobrom stave alebo možno potrebuje niečo jednoduché, napríklad výmenu vešiaka alebo koncovky výfuku? Buď to nechajte tak, alebo urobte drobné opravy. Ak je to na sklade, to, čo máte, je lepšie ako čokoľvek na trhu.
3

Kartón umiestnite pod zadnú časť vozidla, kde budete pracovať. Prácu by ste mohli zvládnuť bez stojančekov alebo ramp. Kartón zabráni tomu, aby sa akýkoľvek hrubý odpad, ktorý pochádza zo starého systému, dostať na vašu príjazdovú cestu, a zároveň ochráni nový systém pred poškriabaním - škrabance od farby môžu spôsobiť rýchlejšie hrdzavenie.
4

Odstráňte starý systém. To môže byť také jednoduché, ako odstrániť skrutky na prírubách, potom odstrániť skrutky hangáru a spustiť ich na zem. Trochu penetračného mazadla na maticiach môže pomôcť ich uvoľnenie. So zavedeným starým systémom je do niektorých oblastí trochu ťažké sa dostať, takže sa nebojte vyradené rúrky skrátiť, aby ste sa k tváram skrutiek mohli jednoduchšie dostať. Pri odskrutkovávaní uistite, že je starý výfuk podporovaný, aby nedošlo k dotiahnutiu výmenníkov tepla alebo čohokoľvek iného, k čomu môže byť pripevnený.
5

Teraz, keď je starý systém preč, dobre sa pozrite na svoje ohrievacie boxy. Sú v dobrom stave bez škrabancov, veľkej hrdze alebo iných vážnych chýb? Ak sú, pokračujte v inštalácii. Ak sú však vaše škatule poškodené, vymeňte ich za model, ktorý je kompatibilný s náhradnými koncovými výfukami, a namiesto toho použite túto konfiguráciu výfukov.
6

Pozrite sa na povrchy prírub ohrievacích boxov a nový výfukový systém. Uistite sa, že sú hladké a ploché. Crud sa môže hromadiť na strane ohrievacieho boxu, najmä ak došlo k úniku výfukových plynov cez staré tesnenia. Náhradný systém tiež držte na mieste, aby ste sa presvedčili, že príruby sú aspoň blízko stretnutia. Štvrtina odsadenie je v poriadku, ale niektoré zo súprav bytia sériovo vyrábané sú zasielané von s prírubami, ktoré nie sú ani zďaleka. Je potrebné ich poslať späť. V prípade drobných chýb na dosadacích plochách prírub ich buď vyhlaďte sami, alebo ich vezmite do strojnej dielne. Hladké povrchy sú nevyhnutné na zabránenie úniku výfukových plynov.
7

Pri podpore nového výfuku na mieste, na koniec oproti koncovému potrubiu, vložte prvú skrutku s podložkami atď. Cez prírubu výfuku, tesnenie - alebo dve, ak je to potrebné - A cez prírubu skrinky ohrievača a dotiahnite rukou.
8

Na opačnom konci systému, za chvostovou rúrkou, sa pokúste dostať otvory do zákrytu. Ak sa presne nestretnú, nie je dôvod sa znepokojovať. Ak vám prídu krátke, vezmite si dve záhradné lopaty, umiestnite držadlá do nových sacích potrubí výfukového systému a páčením smerom von doplňte časť rozdielu. Možno sa nebudú presne zarovnávať, ale mali by byť dostatočne blízko na to, aby ste mohli cez otvor na skrutky príruby výfuku, tesnenie a výmenník tepla vložiť veľký skrutkovač a pomocou neho všetko jemne natiahnuť na svoje miesto dostatočne dlho, aby ste dostali prvú skrutku na túto stranu. Potom pridajte ostatné skrutky cez príruby na oboch stranách, pričom každé ručne dotiahnite.
9

Všetko utiahnite. Teraz dotiahnite skrutky až na doraz. Nový výfuk by mal byť zaistený k výmenníkom tepla. Teraz utiahnite všetky skrutky k vešiakom. Niektoré z nich sú navrhnuté tak, aby umožňovali určitý pohyb v systéme, preto žiadne z nich neutiahnite.
10

Skontrolujte svoju prácu. Vizuálne skontrolujte inštaláciu a kývajte novým výfukom, aby ste sa uistili, že nikde nie je uvoľnený z výmenníkov tepla. Keď je dodávka v neutráli, zatiahnutá parkovacia brzda a zablokované kolesá, naštartujte motor a nechajte niekoľko minút bežať. Predtým, ako sa motor príliš zahreje, precíťte, kde sa stretávajú príruby. Ak máte nejaké netesnosti, mali by ste cítiť, ako cez ne prúdi výfuk. Na správne stlačenie tesnení môže byť potrebné na prírubách dotiahnuť skrutky. Ak to nefunguje, nový systém vyberte a znova sa uistite, že tesnenia a lícované povrchy sú zarovnané správne a hladko, bez chýb. Opäť platí, že niekedy budete musieť použiť dve tesnenia, aby ste dosiahli dobré tesnenie s výfukovými systémami na trhu s náhradnými dielmi.
11

Skontrolujte všetko o deň neskôr a potom o týždeň neskôr. Výfukové systémy vykurujú a chladia a navyše vibrujú. To môže uvoľniť skrutky a upevňovacie prvky. Je dobré skontrolovať, či je všetko tesné. Po týždni je dobré každý mesiac prejsť väčšinu týchto oblastí, aby ste sa presvedčili, že sa nič neuvoľnilo. Tiež nezaškodí nechať si ucho na motore. Vzhľadom na výrazný zvuk vzduchom chladeného motora VW je zvyčajne ľahké ho počúvať, ak vám dôjde aj k relatívne malému úniku výfukových plynov.

Môže však byť ťažké nájsť niekoľko dôležitých potrubí pre výfukový systém 75-78.

Tipy

Výkonové výfuky. Niektoré z nich fungujú, niektoré nie. Napríklad výfuk Monza so štyrmi hrotmi typu EMPI je jednoduchá inštalácia a vyrieši úniky výfukových plynov z podvozka, ale môže tiež uvoľniť výfukové plyny v strede zadnej časti autobusu, čím sa vytvorí efekt „kombi“ s výparmi.. Tiež štyri špicaté chvostové rúrky vyčnievajúce vo výške holene pod zadným prielezom môžu spôsobiť modriny a popáleniny. Chrómový, quad monza výfuk vyzerá na karavane VW mimo miesto.
Ostatné prišroubované výkonové výfuky pre tieto modelové dodávky môžu fungovať lepšie, ale niekde sa zvyčajne nájde kompromis, často vo svetlej výške.
Pokiaľ ide o možnosti výmeny, existuje len niekoľko z nich.
Vymeňte výmenníky tepla. Môže to byť drahé, ale zmenu výmenníkov na iný modelový rok je možné vykonať s malými úpravami. Ak sú vaše výmenníky tepla zastrelené a tiež ich treba vymeniť, bolo by vhodné ísť týmto spôsobom.
Nájdite použité diely. Použité diely na dodávky sú skvelé - najmä pokiaľ ide o to, aby bol interiér kempingu čo najoriginálnejší. Akákoľvek použitá časť výfuku by sa však mala považovať za podozrivú. Aj keď dostanete taký, ktorý funguje a netečie, koľko života v ňom skutočne zostáva?
Kúpte si kompletný náhradný výfukový systém. Jedná sa o jednu zváranú jednotku, ktorá má horizontálny tlmič výfuku a koncovku výfuku a nahrádza všetko za výmenníkmi tepla. Má všetky časti vešiaka na správnych miestach, pekne sa zmestí pod dodávku s dostatkom voľného priestoru a vyzerá relatívne originálne. Tiež vypľuje výfuky nabok, aby neskončilo nasávaním späť do autobusu. Toto je najlepšia stávka.

Že má trojuholníkové príruby orientované pre skladový systém — Uistite sa, že má trojuholníkové príruby orientované pre skladový systém a sú navrhnuté pre autobus.

Varovania

POZNÁMKA: Niektoré štáty, ako napríklad Alabama, majú veľmi laxné emisné pravidlá. Ak žijete v Kalifornii alebo na iných miestach s prísnejšími požiadavkami, nezabudnite nainštalovať systém, ktorý spĺňa nariadenia vášho štátu. Tiež si pozrite zákon a zistite, či sa na vaše vozidlo vzťahuje klauzula o starom otcovi, ktorá by ho oslobodila od prísnych emisných pravidiel.
VAROVANIE: Výfukové systémy sú horúce - najmä vo vzduchom chladených vozidlách VW - a pri bežiacom motore môžu rýchlo dosiahnuť niekoľko stoviek stupňov. Pri práci na výfukovom systéme dávajte pozor, aby ste sa nespálili, a než sa pustíte do opravy alebo úpravy, nechajte dostatok času na vychladnutie všetkého.
UPOZORNENIE: Z poškodených výfukov môže unikať oxid uhoľnatý pod rám alebo priamo za autobus. To sa môže stať aj pri niektorých výkonových výfukoch a je to nebezpečné kvôli efektu „kombi“, kde plochá zadná časť vozidla vytvára pri ceste po ceste podtlak a môže nasávať výfukové plyny späť do priestoru pre cestujúcich.

Vizuálne skontrolujte inštaláciu a kývajte novým výfukom, aby ste sa uistili, že nikde nie je uvoľnený z výmenníkov tepla.

Veci, ktoré budete potrebovať

Náhradný výfukový systém, či už ide o kompletnú súpravu alebo výkonnostnú zostavu. Uistite sa, že má trojuholníkové príruby orientované pre skladový systém a sú navrhnuté pre autobus. Existuje niekoľko ďalších montážnych systémov pre výkonové systémy a ďalšie vzduchom chladené modely VW, ktoré používajú rôzne trojuholníkové príruby
Tesnenia. Zaistite, aby vaše nové diely boli vybavené potrebnými tesneniami, ktoré vyhovujú vášmu modelu. Existujú kovové a azbestu podobné vlákna - s vláknovými vláknami však môžete mať väčšie šťastie. Tiež, ak nie sú k dispozícii, objednajte si ďalšiu sadu. Sú praktické po ruke a v niektorých prípadoch môžete na dobré utesnenie použiť dve tesnenia z vlákien
Montážny materiál - šesť skrutiek, podložiek a matíc (tri sady pre každú prírubu) plus prípadné ďalšie skrutky potrebné pre hangáre, ak chýbajú.
Nástroje - dobrý plochý kľúč alebo dva a zásuvkový kľúč a sada. Veľkosti skrutiek sú spravidla 13 mm a závesné skrutky mali 12 mm hlavy. Tiež jeden dlhý, odolný krížový skrutkovač
Lubrikant - nejaký penetračný olej ako WD40 alebo Breakfree
Veľký list lepenky

Prečítajte si tiež: Ako na auto obliecť zimné pneumatiky?