Ako diagnostikovať nefunkčnú klimatizáciu v aute?
Ak chcete diagnostikovať, prečo nefunguje klimatizácia vo vašom aute, zapnite auto a nastavte klimatizáciu na plný výkon. Ak z AC vychádzajú podivné zvuky, môže ísť o problém s kompresorom, ktorý bude pravdepodobne potrebné opraviť alebo vymeniť. Ak z vetracích otvorov vychádza nízky tlak vzduchu, možno budete musieť vymeniť vzduchový filter v kabíne alebo opraviť motor ventilátora. Ak je vystupujúci vzduch teplý, môže unikať chladiaca kvapalina alebo budete musieť vyčistiť kondenzátor striedavého prúdu. Ak sa chcete dozvedieť ďalšie problémy, ktoré môžu spôsobiť, že klimatizácia v aute nepracuje správne, čítajte ďalej.
Ak chcete diagnostikovať, prečo nefunguje klimatizácia vo vašom aute, zapnite auto a nastavte klimatizáciu na plný výkon.
Jazda v horúcom dni v aute bez fungujúcej klimatizácie môže byť v extrémnych horúčavách nepríjemná a dokonca nebezpečná. Diagnostika príčiny nefunkčnosti klimatizácie vám pomôže určiť, či ide o problém, ktorý si môžete vyriešiť sami, alebo ho potrebujete odniesť do opravovne. Je tiež menej pravdepodobné, že vás využijú v opravovni, ak už viete, prečo váš AC nefunguje.
Metóda 1 z 3: zhromažďovanie počiatočných informácií
- 1Zapnite klimatizáciu, keď je auto v chode. Klimatizačná jednotka nebude pracovať správne, ak beží váš motor. Najlepším nastavením na diagnostiku je „čerstvý vzduch“ (nie recirkulovaný) so vzduchom vyfukovaným zo stredových vetracích otvorov v palubnej doske a zapnutou klimatizáciou.
- Začnite s otáčkami ventilátora nastavenými na najvyššie hodnoty.
- Ak má vaše auto nastavenie „Max AC“, vyberte túto možnosť.
- 2Počúvajte neobvyklé zvuky prichádzajúce z AC. Hluk môže naznačovať, že je problém s vašim kompresorom a že potrebuje opravu alebo výmenu.
- 3Cítite, ako vzduch vychádza z prieduchov. Budete musieť vedieť, či je vzduch studený, izbovej teploty alebo teplejší ako vzduch okolo neho. Všimnite si tiež, či začína byť chladno, ale otepľuje sa, alebo je zvyčajne teplo, ale prerušovane fúka.
- 4Všimnite si tlaku vzduchu. Otočte tlak vzduchu na najvyššie a najnižšie hodnoty a zistite, či sa prúdenie vzduchu mení tak, ako sa bežne deje.
- 5Cítiť vzduch vychádzajúci z prieduchov. Ak existujú neobvyklé pachy, môže dôjsť k úniku. Možno budete musieť vymeniť aj vzduchový filter v kabíne.
- 6Skontrolujte poistky svojho auta. Umiestnenie poistkovej skrinky vášho auta nájdete v používateľskej príručke, pretože môže byť pod kapotou, v kufri alebo dokonca v oblasti nôh vodiča. Prepálená poistka môže spôsobiť, že váš AC prestane fungovať.
Ak je váš tlak vzduchu normálny, ale vzduch je horúci, môžete mať problém s kompresorom.
Metóda 2 z 3: diagnostika problémov s prúdením vzduchu
- 1Skontrolujte všetky vetracie otvory. Uistite sa, že tlak vzduchu vychádza z vetracích otvorov, ktoré ste vybrali. Pohybujte voličom vetracích otvorov, aby ste zistili, či sa vzduch pohybuje do správnych vetracích otvorov.
- Ak zmena zvoleného vetracieho otvoru nezmení prúdenie vzduchu, pravdepodobne máte problém so zmiešanými dverami, čo si bude vyžadovať výmenu dverí vo vnútri palubnej dosky, ktoré určujú smer prúdenia vzduchu.
- Zmiešané dvere menia polohu, keď sa zmení výber teploty, čím sa zablokuje prietok alebo sa umožní prúdenie teplého alebo studeného vzduchu.
- Niekedy môže systém striedavého prúdu s problémami s režimovými dverami fungovať dobre, ale prúdenie vzduchu smeruje niekam inam, napríklad späť do motora, a nie do auta.
- 2Pozrite sa na vzduchový filter vo vašej kabíne. Zvlášť ak vzduch vychádzajúci z vašich prieduchov zapácha alebo ak si myslíte, že už nejaký čas pomaly klesá tlak, skontrolujte vzduchový filter. Budete môcť zistiť, či je na ňom nahromadená špina alebo nečistoty.
- Je možné, že váš vzduchový filter v kabíne je tak zablokovaný, že narúša váš tlak vzduchu, a jeho výmena bude relatívne jednoduchou a lacnou opravou vášho problému.
- Váš manuál k automobilu môže obsahovať pokyny na výmenu kabínového filtra. Ak nie, skúste online vyhľadať výraz „vymeniť vzduchový filter v kabíne “, za ktorým nasleduje rok, značka a model vášho auta (napríklad môžete vyhľadať „výmena vzduchového filtra v kabíne za rok 2006 Toyota Camry“).
- 3Skontrolujte, či nie je problém s motorom ventilátora. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je skúsiť zapnúť kúrenie. Ak máte pri slabom prúdení aj slabý prúd vzduchu, môže sa stať, že vám zhasne motor ventilátora.
- Motor ventilátora môže mať problém s odporom, ak váš vzduch fúka iba na vysoké nastavenie, ale nebude fúkať na nižšie nastavenie.
- Myši a iní hlodavci bohužiaľ niekedy stavajú domy v hadiciach HVAC automobilov a pri naštartovaní auta sa môžu zachytiť o motor ventilátora. Príznakom tohto problému môže byť hlasný hluk (alebo zápach), ktorý prúdi z tepla alebo vzduchu.
Striedavý vzduch počas jazdy vháňa studený vzduch, ale v premávke typu stop-and-go bude vháňať teplý vzduch.
Metóda 3 z 3: diagnostika problémov s teplotou vzduchu
- 1Nájdite prednú stranu kondenzátora AC. Normálne je umiestnený pred vašim radiátorom. Ak tam sú listy alebo iné nečistoty alebo nánosy, ktoré ich blokujú, odstráňte ich a vyčistite oblasť.
- 2Pozrite sa pod kapotu na spojku kompresora AC. Ak je váš tlak vzduchu normálny, ale vzduch je horúci, môžete mať problém s kompresorom. Kontrola, či spojka kompresora zapína, je jednoduchá vizuálna kontrola. Kompresor je obvykle umiestnený pred motorom, tesne pred mriežkou auta.
- Vaše auto by malo bežať so zapnutým AC a kontrolovať spojku kompresora.
- Kompresor vyzerá ako malý motor s veľkým kolesom na konci. Koleso (čo je spojka kompresora) by sa malo otáčať. Ak sa netočí, máte problém s kompresorom.
- 3Skontrolujte napnutie remeňa kompresora. Malo by to byť tesné. Ak je uvoľnený, potrebujete nový kompresorový pás.
- 4Zistite prípadné netesnosti chladiaceho systému. Jedným z najčastejších problémov s teplotou striedavého prúdu je nízke množstvo chladiva. AC systém je uzavretý, takže chladivo by nemala byť stratená, pokiaľ dôjde k úniku.
- Pozrite sa na olejové zvyšky na hadiciach alebo okolo nich, ktoré spájajú súčasti AC dohromady. Mastné škvrny môžu naznačovať únik chladiva.
- Môžete zvážiť použitie elektronického detektora úniku, ktorý dokáže detekovať oveľa menšie množstvá chladiva.
- Existuje aj niekoľko testerov, ktoré na zisťovanie netesností používajú farbivá, UV svetlo a ochranné okuliare.
- Ak zistíte únik, pravdepodobne budete musieť najať odborníka na opravu úniku. Pravdepodobne budete potrebovať aj nové diely, pretože mnohé súčiastky nie je možné opraviť ani opraviť.
- 5Skontrolujte zamrznutie. Ak váš AC pôvodne fúka, ale potom po určitom použití prestane byť chladný, môže mrznúť. Prebytočný vzduch a vlhkosť v systéme môžu viesť k zamrznutiu komponentov (doslova).
- Príčinou zamrznutia môže byť aj presýtený prijímač/sušička alebo akumulátor.
- Problém dočasne vyriešite vypnutím systému na chvíľu a jeho rozmrazením.
- Ak problém pretrváva, možno bude potrebné, aby bol váš systém prepláchnutý alebo evakuovaný vákuovou pumpou.
Budete musieť vedieť, či je vzduch studený, izbovej teploty alebo teplejší ako vzduch okolo neho.
- Nepridávajte chladivo, pokiaľ si nie ste istí, že príčinou problému je nízke množstvo chladiva, pretože preplnenie systému príliš veľkým množstvom chladiva môže spôsobiť vážne poškodenie.
- Opravy vášho vozidla je vždy najlepšie konzultovať s odborníkom.
- Noste ochranné okuliare a pracujte v otvorenom prostredí, kde vás výpary nezahltia. Po manipulácii s Freonom alebo inými chemikáliami sa nikdy nedotýkajte očí ani úst. Vždy, keď je to možné, noste dlhé rukávy a rukavice.
Prečítajte si tiež: Ako vyriešiť problém s prenosom?
Otázky a odpovede
- Striedavý vzduch počas jazdy vháňa studený vzduch, ale v premávke typu stop-and-go bude vháňať teplý vzduch. Čo to môže byť?Automobilové striedavé čerpadlo čerpá studený vzduch pri otáčkach 1500 a viac, takže aby ste sa mohli ochladiť, musíte udržiavať otáčky 1500 a viac.
- Mám 2002 Camry 2,4L 4 valec. Ak sa mi rozbije kompresor striedavého prúdu, môžem stále riadiť auto?Áno, ale musíte vidieť mechanika, ktorý vám opraví menší pás. Pred jazdou s rozbitým kompresorom nebudete mať prístup k používaniu klimatizácie.
- Čo mám robiť, ak z mojej klimatizácie nefúka vzduch?Pravdepodobne nefunguje poistka alebo motor ventilátora. Skontrolujte poistky pod kapotou a pod priehradkou v palubnej doske motor, ktorý má tvar valca. Pri zapnutej klimatizácii jemne kývajte káblom a otestujte, či nie je skrat v adaptéri. Ak to nefunguje, môžete pomocou testeru poistiek zistiť, či je váš motor ventilátora napájaný.
- Mám 2005 G6 a tlačidlo AC sa rozsvieti iba vtedy, keď je zapnuté tlačidlo obehu odvzdušnenia. Toto tlačidlo sa tiež nevypne, pokiaľ nie je ventilátor vôbec zapnutý a nefúka studený vzduch pre striedavý prúd. Čo môže byť zlé?Skontrolujte, či vaša AC spojka zapína. Ak nie, môžete mať zlý kompresor alebo poistku; najskôr skontrolujte poistku.
- Klimatizácia v mojom aute bude fúkať vzduch iba na najvyššie nastavenie a teplota sa zmení medzi chladným a teplým. Čo by na tom mohlo byť zlé a koľko by stála oprava?Najprv vymeňte odpor motora ventilátora (jednoduchá oprava, táto časť sa pravdepodobne nachádza pod priehradkou v palubnej doske vášho vozidla). Potom obnovte freón, vysajte systém, skontrolujte tesnosť a dobite systém.
- Čo keď dym vychádza z prieduchu, keď zapnem klimatizáciu alebo kúrenie v aute?Je to pravdepodobne vodná para, nie dym. To je úplne normálne, najmä vo vlhkom prostredí. Pokiaľ nezapácha alebo sa nerozptýli, nebojte sa toho.
- Ako môžem diagnostikovať policajný model Crown Victoria z roku 2008 bez klimatizácie alebo tepla?Vyskytol sa problém s motorom ventilátora. Skontrolujte príslušnú poistku/relé a potom diagnostikujte samotný motor fyzickou kontrolou.
- Moje kúrenie nákladného auta funguje; odmrazuje, ale iba na 3 a 4. Fúka iba horúci vzduch na 3 a 4. Do nej som vložil chladiacu kvapalinu a funguje niekoľko sekúnd, potom sa zastaví. Skontroloval som netesnosti a nič také nemá. Čo môžem skúsiť ďalej?Motor ventilátora môže mať problém s odporom, ak váš vzduch fúka iba na vysoké nastavenie, ale nebude fúkať na nižšie nastavenie.
- Čo mám robiť, ak je vákuum vytiahnuté a klimatizácia je nabitá na nákladnom vozidle, ale stále fúka horúci vzduch?Existujú aj ďalšie komponenty, ktoré môžu byť tiež zlé. Nabitie opraví váš systém iba vtedy, ak bolo nabitie nízke. Ak nemáte únik a máte plne nabitý systém, ale iba horúci vzduch, môže to byť kompresor, relé, upchatá trubica alebo iný komponent. Poraďte sa s technikom.
- Môže prasknutá poistková skrinka spôsobiť, že vám nefunguje klimatizácia?Iste, ak je poistka napájajúca váš kompresor alebo relé striedavého prúdu prepálená a nedodávajúca +12VDC, nebudete mať striedavý prúd.
Nezodpovedané otázky
- Čo mám robiť, ak som pridal freón a spojka zapína, ale fúka teplý vzduch?
- Čo mám robiť, ak mi prúdenie vzduchu v vozidle klesne, keď už nejaký čas beží?
- Čo mám robiť, ak je vzduch v prieduchoch horúci, keď je zapnutý AC?
- Môžem pomocou diagnostického softvéru nastaviť úroveň termostatu klimatizácie?
- Čo mám robiť, ak som vo vozidle vymenil motor a klimatizácia nefunguje?
