Ako opraviť menšiu hrdzu na aute?

Na opravu menšej hrdze na automobile budete potrebovať základný náter na auto, základnú farbu zodpovedajúcu farbe vášho auta a nejaký priehľadný lak.

Keď holý kov príde do kontaktu s kyslíkom v každodennom vzduchu, výsledná chemická reakcia (nazývaná oxidácia) spôsobí hrdzu, ktorá zožerie kov vo vašom aute. Ak máte náhradné malé množstvo tuku na lakte, môžete odstrániť malú hrdzu, než bude mať šancu stať sa skutočným problémom.

Časť 1 zo 4: Príprava auta

1
Identifikujte oblasti povrchu a hrdze vodného kameňa na vozidle. Hrdza je zvyčajne zaradená do jednej z troch kategórií podľa toho, ako vážne je, ale najhoršia je prenikajúca hrdza. Skontrolujte škvrnu na hrdzi, či nejaví známky toho, že vytvorila diery cez kov alebo že kov hrdzavel po celej dĺžke. Ak áno, tento kov nemožno opraviť; musí byť vymenený.
- Povrchová hrdza je svetlá a je prvým znakom hrdzavenia. Je hlboký na povrchu a zvyčajne sa tvorí v škrabancoch alebo ryhách vo vašej farbe. Na kovu to bude vyzerať trochu hrdzavo.
- Vodný kameň je vážnejší a vzniká, keď sa povrchová hrdza nechá rozšíriť. Je to najvážnejšia hrdza, s ktorou sa môžete doma ľahko vysporiadať. Môže to zahŕňať bublanie farby alebo odlupovanie hrdzavého kovu.
- Prenikajúca hrdza sa vyvíja potom, čo sa hrdza dlhší čas neošetruje. Ak sú v kove otvory alebo hrdza prechádza celou cestou, jediný spôsob, ako to opraviť, je vyrezať postihnutý kov a zvárať na jeho mieste nový kus.
2
Nájdite kód laku svojho vozidla. Budete musieť prelakovať časť auta, z ktorej odstránite hrdzu, a to znamená, že budete musieť nájsť presnú zhodu s farbou laku vášho vozidla. Väčšina automobilov má na karosérii vnútri rámu dverí vodiča a občas pod kapotou štítky, ktoré uvádzajú tento „kód laku“ používaný výrobcom. Dajte tento kód úradníkovi v obchode s náhradnými dielmi, aby získal plechovku farby, ktorá sa k nemu presne zhoduje.
- Ak nemôžete nájsť kód laku na karosérii vozidla, často ho nájdete na webovej stránke výrobcu alebo príležitostne v príručke majiteľa.
3
Kúpte si základný náter, základnú farbu a číry lak v obchode s náhradnými dielmi. Budete potrebovať automobilový základný náter a farbu zladenú s farbou vozidla pomocou kódu laku. Budete tiež potrebovať plechovku automobilového číreho laku. Tieto farby môžete dostať v rozprašovačoch, ale môžete ich tiež získať na použitie v maliarskych pištoľách so vzduchovými kompresormi, ak ich máte.
- Na väčšinu drobných hrdzavých škvŕn postačujú spreje s farbou, ale ak potrebujete prelakovať celé dvere, kapotu alebo veko kufra, možno budete chcieť použiť vzduchový kompresor alebo si zaistiť pomoc technika karosérie.
4
Umyte oblasť okolo hrdzavého miesta. Pomocou mydla na umývanie auta, vody a špongie odstráňte všetky nečistoty alebo zvyšky z oblasti hrdze, aby ste sa uistili, že ste schopní jasne definovať, čo je potrebné opraviť. Keď ste hotoví, opláchnite oblasť čistou vodou.
- Možno budete chcieť umyť celé vozidlo, aby ste vyhľadali ďalšie hrdzavé miesta.
- Dávajte si pozor na drhnutie hrdzavej oblasti, pretože keď príde hrdza, môžu do vás vniknúť kovové vločky.
5
Pásku z telesného panelu prilepte hrdzou. Budete brúsiť a natierať oblasť hrdzou, takže budete musieť všetko, čo nechcete, zasypať pieskom a potom postriekať farbou. Maliarskou páskou zakryte svetlomety, zadné svetlá, okná alebo čokoľvek iné v blízkosti hrdzavého miesta, ktoré nechcete premaľovať.
- Maliarska páska sa vráti z auta bez zanechania zvyškov lepidla.
- Na odlepenie veľkých vecí, ako je predné sklo, môžete použiť plast (napríklad vrecia na odpadky), ktorý zaistíte na mieste maliarskou páskou.

Zoškrabte všetku odštiepenú farbu alebo kúsky hrdze — Na začiatku umyte oblasť okolo hrdze a zoškrabte všetku odštiepenú farbu alebo kúsky hrdze.

Časť 2 zo 4: brúsenie hrdze

1
Oškrabte pľuzgierové farby a kúsky hrdze. Použite kovovú alebo plastovú škrabku a noste rukavice, aby ste sa uistili, že vás žiadny z ostrejších kúskov nemôže bodnúť alebo porezať. Odstránenie čo najväčšej časti voľnej hrdze a farby značne uľahčí brúsenie. Stačí opakovane zatlačiť škrabku do hrdze, aby ste uvoľnili všetky uvoľnené kúsky.
- Škrabky na kov alebo plast môžete kúpiť vo väčšine železiarstiev.
- Škrabajte, kým sa všetok sypký materiál nedostane z hrdzavého miesta.
2
Na odstránenie väčšiny hrdze použite brúsny papier so zrnitosťou 40. Pretože je brúsny papier so zrnitosťou 40 taký hrubý, mal by spôsobiť väčšinu práce na povrchu a dokonca aj hrdzu. Pritlačte brúsny papier naplocho k hrdzavému miestu, rýchlo ním pohybujte zo strany na stranu a potom časť brúsneho papiera, ktorý používate, posuňte, keď sa táto oblasť opotrebuje.
- Odstránenie všetkej vážnej hrdze môže trvať niekoľko listov brúsneho papiera.
- Pokračujte v brúsení, kým neuvidíte holý kov.
3
Na brúsenie okrajov miesta použite brúsny papier so zrnitosťou 120. Keď je hrdza vybrúsená, prepnite na jemnejší brúsny papier, aby ste rozšírili oblasť, ktorú ste prebrúsili, a odstráňte všetky okraje, ktoré sa v nátere vytvorili. Uistite sa, že kov je plochý a že neexistuje žiadny výrazný prechod medzi lakovanou časťou kovu a holým kovom, z ktorého ste práve odstránili hrdzu.
- Skúste brúsiť v malých kruhoch pozdĺž okraja, ktorý sa pri brúsení vyvinul brúsnym papierom so zrnitosťou 40, aby ste vytvorili rovný a rovný povrch.
- Na dosiahnutie ešte lepšej povrchovej úpravy budete možno chcieť použiť brúsny papier s hrubou zrnitosťou 220 a po zrnitosti 120.
4
Ošetrite oblasť inhibítorom hrdze. Aj keď je hrdza odbrúsená, stále je najlepšie použiť na ňu tekutý inhibítor hrdze, aby ste sa uistili, že sa nemôže vyvinúť žiadna nová hrdza. Podľa toho, čo vám hovorí konkrétna značka, nastriekajte inhibítor hrdze a nechajte ho vysušiť alebo ho zotrite.
- Niektoré inhibítory hrdze môžu prísť aj ako gél, ktorý zotriete a potom zotriete.
- Pred prechodom na ďalší krok sa uistite, že je povrch úplne suchý.

Myslite na hrdzu na aute ako na rakovinu v tele, len s autom neexistuje prirodzený spôsob, ako s hrdzou bojovať.

Časť 3 zo 4: nanesenie základného náteru

1
Miesto opäť umyte a osušte. Vďaka všetkému brúseniu, škrabaniu a striekaniu, ktoré ste vykonali, je veľká šanca, že na ploche, ktorú budete musieť natrieť, je veľa voľných nečistôt, preto ich utrite mydlovou vodou, opláchnite a nechajte uschnúť.
- Predtým, ako sa pohnete dopredu, skontrolujte, či je celá oblasť úplne čistá a suchá.
- Na urýchlenie procesu sušenia môžete použiť uteráky.
2
Automobilový základný náter naneste rovnomerne na celú oblasť, ktorú natierate. Držte sprejovú nádobu (alebo pištoľ, ak ju používate) asi 30 centimetrov (30 cm) od kovu a striekajte rovnomerným smerom zľava doprava. Ak je miesto dostatočne veľké na to, aby ste museli vykonať viac prejazdov, preložte každé potiahnutie asi o 50%, aby ste zaistili rovnomerné pokrytie.
- Počas striekania nedržte plechovku s farbou alebo pištoľ na jednom mieste, pretože bude príliš hustá a začne kvapkať.
- Medzi sprejmi pravidelne plechovku pretrepávajte, aby bola rovnomerná distribúcia farby.
3
Počkajte najmenej 20 minút, kým základný náter zaschne. V závislosti od toho, akú veľkú plochu maľujete, sa môžete rozhodnúť naniesť druhú vrstvu základného náteru, ale pre väčšinu malých prác to nie je potrebné. Prečítajte si pokyny na základnom nátere, aby ste vedeli, ako dlho musí schnúť, ale zvyčajne stačí 20 minút.
- V neobvykle vlhkom podnebí môže vyschnutie základného náteru trvať dlhšie ako 20 minút.
4
Na dosiahnutie najlepších výsledkov navlhčite základný náter brúsnym papierom so zrnitosťou 2000. Ak je hrdzavý bod na dobre viditeľnom mieste, ako je kapota alebo veko kufra, možno budete chcieť urobiť krok navyše, aby ste zaistili rovnomerný a lesklý povrch. Nalejte základný náter vodou a brúste ho brúsnym papierom so zrnitosťou 2000, aby ste dosiahli veľmi hladký povrch.
- Voda pomáha udržať farbu pri chlade chladnú a namazanú, aby sa zabránilo spáleniu alebo zaskleniu.
- Pred prechodom na ďalší krok sa uistite, že je celá oblasť čistá a suchá.

Potom oblasť prebrúste brúsnym papierom so zrnitosťou 40 a následne brúsnym papierom so zrnitosťou 120 a naneste nejaký tekutý inhibítor hrdze, aby sa hrdza nerozšírila.

Časť 4 zo 4: Maľovanie kovu

1
Nastriekajte na základný náter. Rovnako ako pri základnom nátere, aj pri striekaní budete chcieť plechovku (alebo pištoľ) držať asi 30 centimetrov (30 cm) od kovu. Nastriekajte zľava doprava do horizontálnych radov a riadky sa prekrývajú asi o 50%, ak na pokrytie oblasti potrebujete viac ako jeden.
- Pri maľovaní ponechajte plechovku v pohybe, inak by sa príliš veľa mohlo zhromaždiť a spôsobiť kvapkanie.
- Základnú vrstvu farby nemokrejte.
2
Počkajte najmenej 60 minút, kým základný náter zaschne. Posledným krokom bude nanesenie vrstvy bezfarebného laku na farbu, ale skôr ako to urobíte, musí byť základný náter úplne suchý. Aj keď môže trvať dostatočne dlho, kým sa „vylieči“ na umývanie, väčšina automobilových farieb je dostatočne suchá na to, aby sa s nimi dalo pracovať zhruba hodinu.
- Ak je na vašom mieste obzvlášť vlhko, počkajte 90 minút, aby ste boli v bezpečí.
3
Pridajte vrstvu číreho laku. Bezfarebný lak je ďalší automobilový lak, ktorý dostanete v rozprašovačoch. Farebnému základnému náteru dodáva vrstvu ochrany a dodáva laku lesklý lesk. Nastriekajte ho rovnako ako základný a základný náter.
- Priehľadný lak naneste v hladkých, rovnomerných radoch rovnako ako ostatné farby.
- Priehľadný lak si môžete kúpiť v každom obchode s náhradnými dielmi.
- Prečítajte si pokyny k svojmu špecifickému bezfarebnému laku, aby ste vedeli, ako dlho trvá, kým schne.
4
Ak chcete dosiahnuť vynikajúcu povrchovú úpravu, číry lak po zaschnutí navlhčite. Farba by už mala vyzerať celkom dobre, ale môžete ju ešte vylepšiť brúsením brúsnym papierom so zrnitosťou 2000 a vodou, aby ste odstránili všetky drobné kazy a dosiahli dobrý lesk. Farbu stále prilievajte vodou, keď ju brúsite tam a späť, kým nevyzerá dokonale plochá a rovnomerná.
- V mnohých oblastiach môžete vynechať mokré brúsenie bezfarebného laku a napriek tomu budete mať vynikajúci vzhľad laku.
- Kapoty, dverové panely a veko kufra sú miestami, kde by ste mohli chcieť pieskovať, pretože problémy s farbami vyniknú na veľkých plochých povrchoch.
5
Odstráňte maliarsku pásku. Odstráňte všetku pásku a všetok plast, ktorý ste použili na zakrytie častí vozidla, a obdivujte svoj hotový výrobok. Nesnažte sa však váš nový lak umývať alebo voskovať aspoň týždeň, aby mohol dôkladne vytvrdnúť.
- Vzhľadom na vyblednutie slnka môže byť nový lak o niečo jasnejší ako starý, ale tieto dve farby by mali byť takmer na nerozoznanie.
- Ak spozorujete akékoľvek problémy s lakom, opakujte proces mokrého brúsenia, aby ste ho vyhladili.

Tipy

Ak je to možné, maľujte v interiéri (v dobre vetranom priestore), aby ste pri práci zabránili vnikaniu chrobákov alebo prachu do farby.

Varovania

Pri brúsení alebo lakovaní vždy používajte ochranu očí a masku.
Pri plnení alebo natieraní zaistite, aby mala oblasť dostatočné vetranie.

Veci, ktoré budete potrebovať

Mydlo na umývanie auta
Maliarska páska
Brúsny papier so zrnitosťou 2000, 120 a 40
Automobilový základný náter, farba a číry lak
Škrabka

Prečítajte si tiež: Ako nahradiť univerzálne kĺby?

Ako opraviť menšiu hrdzu na aute?

Kroky