Ako sa stať pilotom Aljašského kríka?

Ak ste krátkodobým komerčným pilotom a chcete vybudovať letové hodiny pre prípadné lietanie na Aljaške, najlepším spôsobom je poskytnúť letový výcvik.

Ktoré majú byť použité ako pilot pre akékoľvek Aljaške operátora aerotaxovou regulovaný podľa federálnych predpisov Letectvo časti 135 (takmer všetci), budete musieť mať aspoň komerčné pilotný single-engine-pozemné licenciu s prístrojovou kvalifikáciou. Väčšina leteckých taxi spoločností na Aljaške sú oprávnení lietať iba podľa pravidiel letu za viditeľnosťou (VFR), ale väčšina politík spoločnosti nariaďuje mať prístrojové hodnotenie. Hodnotenie jednomotorového hydroplánu je dobré, ale pokiaľ nemáte aspoň 200 hodín na plavákoch, nezadali by ste sa na lietanie s plavákovými lietadlami. Túto 200 -hodinovú požiadavku je možné obísť a tou je nájsť si prácu v spoločnosti, ktorá funguje na kolesách aj na plavákoch. Potom, čo chvíľu lietate s lietadlami spoločnosti a do značnej miery sa osvedčíte niekoľkými spôsobmi, tj. Dobrým úsudkom, pracovnou morálkou, víťaznou osobnosťou, vynikajúcimi vzťahmi so zákazníkmi atď., A samozrejme aj schopnosťou ovládať a kormiť, môžu vás začať lietať na plavákoch. vzdanie sa poistenia, kým nesplníte čas požadovaný ich poisťovňou

Kroky

1
Zaznamenajte 500 hodín letu. Na lietanie vo funkcii veliteľa lietadla podľa časti 135 FAR sa vyžaduje najmenej 500 hodín letu. Z týchto 500 hodín musí byť 100 hodín bežkársky čas. A z toho 100 hodín, 25 hodín musí byť nočný čas na bežkách.
- Ako FAA definuje bežecký čas? Nasledujúce vysvetlenie pôvodne zaslala kancelária hlavného poradcu FAA: „Čas letu cezpoľný je definovaný ako čas získaný počas letu, ktorý zahŕňa bod pristátia, ktorý je aspoň priamkou vzdialenosťou viac ako 50 námorných míľ od pôvodného bodu odletu, nie je pôvodným bodom akejkoľvek časti letu. Neexistuje žiadna požiadavka, aby akákoľvek špecifická noha mala byť 50 nm. Bežkový let môže navyše zahŕňať niekoľko vetiev, ktoré sú od pôvodného bodu odletu vzdialené menej ako rovnú vzdialenosť viac ako 50 nm. Napriek tomu aspoň jedna etapa letu na bežkách, nech je sama osebe dlhá, musí zahŕňať bod pristátia, ktorý je od pôvodného bodu odletu vzdialený aspoň rovnou čiarou viac ako 50 nm. “
- Inými slovami, každý let na bežke použitý na splnenie požiadaviek leteckých skúseností podľa 14 CFR 61,1 (b) (3) musí zahŕňať jednu nohu, ktorá zahŕňa pristátie, ktoré je aspoň na priamke vzdialenejšej ako 50 nm z pôvodného miesta odchodu.
2

Uvedomte si, že rôzne spoločnosti majú rôzne požiadavky. Realita je taká, že existujú niektorí operátori na Aljaške, ktorí najmú pilota s minimom 500 hodín podľa časti 135. Väčšina operátorov na Aljaške však vyžaduje 1000 hodín alebo viac v novom prenájme. Mnoho z nich tiež radšej vidí nejaký čas na Aljaške alebo jeho ekvivalent, tj horský čas a/alebo severozápadný pacifický čas. Za tieto požiadavky na pilotné zamestnanie sú väčšinou zodpovedné poisťovacie spoločnosti.

Vysokoškolský titul nie je pre prácu v oblasti lietania v buši taký dôležitý ako skúsenosti s lietaním.
3
Predĺžte si čas letovým výcvikom. Ak ste krátkodobým komerčným pilotom a chcete vybudovať letové hodiny pre prípadné lietanie na Aljaške, je najlepším spôsobom poskytnúť letový výcvik.
- Na Aljaške je niekoľko leteckých škôl. Niekoľko z nich sa špecializuje na techniky lietania v buši. Ostatní sú zameraní na získanie požadovaných licencií a hodnotení. S certifikáciou CFI alebo CFI-I môžete získať prácu v leteckej škole na Aljaške. Je to skvelý spôsob, ako si vybudovať nejaký čas na Aljaške. Ak sa rozhodnete získať osvedčenie CFI alebo CFI-I od leteckej školy so sídlom na Aljaške, existuje možnosť, že by vás škola najala na letový výcvik.
- Vyučovanie v leteckej škole so sídlom v Anchorage môže byť najlepšou cestou k získaniu pravidelného lietania. Dôvodom je, že oblasť Anchorage má najväčšiu leteckú komunitu v štáte a spoznáte ľudí, ktorí by vám mohli pomôcť nájsť túto prácu, ak ste zaznamenali dostatok času letu. Poučením by ste sa tiež naučili veľa viac, ako už viete. A keď sa zoznámite s ďalšími kolegami letecmi, môžete sa tiež dozvedieť veľa o tom, pre ktoré spoločnosti je skutočne skvelé pracovať a ktoré nemusia byť také skvelé.
4
Začnite svoju prvú prácu na Aljaške lietaním v Betheli.
- Mesto Bethel je jedným z miest na Aljaške, kde piloti, ktorí sú na Aljaške, získavajú prvé lietajúce zamestnanie. V Bételi je pomerne vysoká fluktuácia pilotov, pretože pre väčšinu pilotov to nie je ideálne miesto na život. Napriek tomu je Bethel hlavným leteckým uzlom pre viac ako 50 eskimáckych dedín v širšej oblasti delty Yukon-Kuskokwim. Let z Bételu je v zimných mesiacoch rušnejší ako v lete, a preto je to celoročná práca. Väčšina letov do a z Bételu nesúvisí s cestovným ruchom, ale predovšetkým poskytuje doručenie pošty/ nákladu a dopravu dedinčanom cestujúcim do a z iných dedín. V letných mesiacoch je mnoho dedinčanov zamestnaných v iných častiach Aljašky, tj v komerčnom rybolove, ťažobných prevádzkach a v ďalších odvetviach Aljašky.
Aljašských prevádzkovateľov taxislužby zaujíma predovšetkým vaša skúsenosť s lietaním a akékoľvek predchádzajúce zamestnanie ako pilot.
5

Vykonajte ďalšie potrebné opatrenia, ak ste zahraničný pilot. Od pilotov z iných krajín ako z Európy by sa požadovalo, aby mali zákonnú licenciu Federálneho leteckého úradu (FAA) a pracovné víza, aby mohli byť legálne zamestnaní ako piloti na Aljaške alebo kdekoľvek inde v USA. Podľa súčasných predpisov FAA sa licencia pilota JAA akejkoľvek úrovne (súkromná, komerčná alebo ATP) prevedie iba na certifikát súkromného pilota FAA. Na prevod komerčnej licencie JAA alebo licencie ATP na ekvivalentnú licenciu FAA je potrebné absolvovanie písomnej, ústnej a praktickej skúšky FAA.
6
Začnite seriózne hľadanie práce osobnými pohovormi a orežte svoj motivačný list a pokračujte na jednu stránku.
- Akonáhle príde čas začať seriózne hľadanie zamestnania, najefektívnejším spôsobom sú osobné stretnutia s hlavnými pilotmi, majiteľmi alebo riaditeľmi prevádzky (kto robí nábor pilotov). Pri osobnom pohovore o práci na Aljaške by ste sa mali obliecť úhľadne, ale nie v obleku a kravate. Ak žijete inde, vyžadovalo by si to výlet na Aljašku a vyžadovalo by si to podrobné plánovanie, aby ste optimalizovali čas a náklady. Anchorage alebo Fairbanks by boli najlepšie miesta na začatie osobného hľadania zamestnania.
- Ak nemôžete naplánovať cestu na Aljašku, ďalšou najlepšou metódou je odoslanie sprievodných listov a životopisov. Jednostranový motivačný list by mal byť prispôsobený konkrétne pre každú spoločnosť, ktorú kontaktujete. Pokiaľ je to možné, malo by obsahovať slová naznačujúce, že o spoločnosti viete dosť veľa.
Realita je taká, že existujú niektorí operátori na Aljaške, ktorí najmú pilota s minimom 500 hodín podľa časti 135.
7
Buďte pripravení na pohovory tak, že si najskôr urobíte domácu úlohu. Webové stránky spoločnosti sú dobrým zdrojom informácií. Váš jednostránkový životopis môže byť všeobecnejší, ale môžete zvážiť prispôsobenie svojho „cieľa“ každej jednotlivej spoločnosti. Vykonajte malý prieskum efektívneho písania životopisu.
- Aljašských aerotaxíkov zaujímajú predovšetkým vaše skúsenosti s lietaním a akékoľvek predchádzajúce zamestnanie ako pilot. Pokiaľ si teda myslíte, že je to pre potenciálneho zamestnávateľa skutočne dôležité, vaša predchádzajúca pracovná história, ktorá nesúvisí s lietaním, je najlepšie vylúčiť alebo aspoň minimalizovať. Výnimkou môže byť uvedenie výnimočných schopností pri jednaní so zákazníkmi. Vysokoškolské vzdelanie nie je tak dôležitá pre Bush lietanie prácu ako lietanie skúsenosti.

Prečítajte si tiež: Ako si rezervovať cestovanie na prázdniny?

Ako sa stať pilotom Aljašského kríka?

Kroky

Otázky a odpovede

Prečítajte si tiež: