Ako bezpečne jazdiť na bicykli?

Ako môžem bezpečne jazdiť na bicykli, keď cestujem na krátku vzdialenosť?

Jazda na bicykli môže byť veľká zábava a je to vynikajúci spôsob, ako sa udržať v kondícii. Napriek tomu má jazda na bicykli svoje riziká, najmä keď zdieľate cestu s motorizovanou premávkou. Aby ste boli v bezpečí, je dôležité mať bicykel v perfektnom stave a pri zdieľaní jazdy s bežnou premávkou dbať na niektoré základné, ale veľmi dôležité cyklistické požiadavky.

Tento článok je založený na pravostrannej premávke; Ak žijete v krajine s ľavostrannou premávkou, majte to na pamäti pri čítaní pokynov.

Časť 1 z 5: Kontrola bicykla

1
Skontrolujte svoje cyklistické vybavenie. Predtým, ako sa vydáte na cestu, je dôležité zabezpečiť, aby bol váš bicykel po ceste a bezpečný. Toto je obzvlášť dôležité pre starnúce bicykle. Kontrola bicykla znamená pozrieť sa na nasledovné:
- Vzduch - sú vaše pneumatiky dostatočne nahustené?
- Brzdy - fungujú, sú čisté?
- Reťaz - je čistý, bez zvyškov a dokáže sa bez problémov otáčať?
2

Skontrolujte brzdy. Bicyklujte po rovnom povrchu a potiahnite a zabrzdite brzdové páčky. Ak nefungujú a nie ste si istí, ako ich opraviť, kontaktujte miestny obchod s bicyklami a požiadajte ich o pomoc.
3

Skontrolujte pneumatiky na bicykli. Vložte celú pneumatiku do malej misky s vodou. Pozrite sa, či z neho nevychádzajú bubliny. Ak sú tam nejaké bubliny, znamená to, že je vaša pneumatika prepichnutá a môžete si ju dať opraviť v obchode s bicyklami alebo si to urobiť sami. Opakujte pre druhú pneumatiku.
4

Pozrite sa, či je bicykel pre vás tou správnou výškou. Je to veľmi jednoduché, pretože stačí si sadnúť na bicykel a uistiť sa, že sa končeky prstov na nohách dotýkajú zeme (a ničoho iného). Upravte sedadlo na bicykli podľa potreby a tiež držadlá.

Kedy máte jazdiť na ceste — Viete, kedy máte jazdiť na ceste, na ramene alebo v cyklistickom pruhu.

Časť 2 z 5: Vhodne sa oblečte

1

Noste svetlé oblečenie, reflexnú vestu alebo majte blikajúce svetlá. To všetko zvyšuje vašu viditeľnosť. Pri nákupe tričiek alebo topov urobte z politiky nákup jasných alebo aspoň bielych farieb. Do batohu môžete tiež pridať reflektorové svetlá alebo reflexnú pásku, ak ich máte na sebe.
2

Noste pohodlnú obuv Jazda na bicykli na vysokých podpätkoch alebo šľapkách nie je nikdy dobrý nápad. Noste obuv, ktorá dobre sedí, je na plochej podrážke a nemá žiadne visiace časti, ktoré by sa mohli zachytiť do konštrukcie a lúčov bicykla. Zavlečte šnúrky.
3

Používajte gumené nohavice alebo kravaty. Budú držať späť dlhé nohavice, ktoré hrozí, že klapka do výpletu kolesa, alebo sa stanú znečistený mazivom reťaze.
4

Neviažte si oblečenie okolo pása. Mohlo by sa to neočakávane uvoľniť a omotať okolo vášho kolesa, čo by vás hodilo hlavou najskôr do zeme alebo na cestu. Mohlo by sa tiež zamotať do reťaze alebo zakryť vaše zadné svetlo a reflektor.
5

Na bicykli je vždy vhodné nosiť prilbu. Na niektorých miestach vám zo zákona neostáva nič iné, ako nosiť prilbu. Napriek tomu, aj keď to nie je zo zákona povinné, je vhodné ich nosiť, aby ste zvýšili svoju bezpečnosť - poranenia hlavy sú najčastejšími smrteľnými poraneniami pri nehodách na bicykli.
6

Noste ochranu očí Do očí vám môžu lietať nečistoty, kamienky alebo dokonca chyby, ktoré spôsobujú dočasné ťažkosti so zrakom. Tomu zabráni pár okuliarov vhodných pre bicykel.

Časť 3 z 5: Pravidlá cestnej premávky a zmysel pre vozovku

Bezpečná jazda na bicykli znamená urobiť pred jazdou niekoľko predbežných opatrení a dodržiavať pravidlá cestnej premávky.

OBEY DOPRAVNÉ ZÁKONY A BEZPEČNOSŤ NAJLEPŠIE postupy. Hoci vodič, ktorý do vás narazí, môže byť technicky na vine, vy ste s najväčšou pravdepodobnosťou zranení alebo dokonca zabití. V záujme vlastnej bezpečnosti dodržujte tieto základy:

1

Poznajte pravidlá a používajte svoje zmysly. Každý cyklista má povinnosť poznať pravidlá cestnej premávky, a to tak, ako sa vás, ako cyklistu, týkajú, ako aj ich vzťahu k ostatným účastníkom cestnej premávky. To zahŕňa učenie detí, aké pravidlá by mali vedieť (pozri nižšie). Pri jazde v premávke je tiež dôležité používať zdravý rozum a spoliehať sa na všetky svoje zmysly, ktoré vám pomôžu bezpečne vás dopraviť. Predvídajte nečakané, aby ste znížili prekvapenia.
2

Jazdite v smere premávky. Jazda proti premávke na nesprávnej strane cesty je nezákonná a dramaticky zvyšuje riziko cyklistu, pretože zvyšuje zatváracie rýchlosti a otáčajúci sa motoristi pravdepodobne ani nehľadajú premávku v smere, z ktorého by prichádzal nesprávny smer cyklistu.
3

Pred úpravou kurzu doľava alebo doprava sa vždy najskôr ohliadnite za seba, aby ste sa presvedčili, že je jasný, a potom dajte najavo svoj zámer. Naučte sa byť schopný otočiť hlavu, aby ste sa obzreli za seba bez toho, aby ste odbočili z kurzu. To sa dá dosiahnuť precvičením pohľadu späť a sledovaním pruhu na prázdnom parkovisku. Táto zručnosť je zásadná vždy, keď sa potrebujete pohnúť doľava alebo doprava z kurzu, napríklad keď sa potrebujete presunúť pre nákladné auto zastavené na krajnici alebo pri inej prekážke. Len preto, že nie je vašou chybou, že musíte zmeniť kurz, neznamená to, že máte právo prejsť. Ak iná premávka využíva susednú líniu cesty, musíte sa jej podvoliť alebo vyjednať prednosť v jazde tam (pozri nižšie). Je dôležité precvičiť si schopnosť spätného pohľadu, pretože mnoho cyklistov, dokonca aj tých skúsených,neuvedomujú si, ako veľmi sa skláňajú, keď sa pozerajú späť. Keď sa obzriete späť, aby ste sa presvedčili, že je bezpečný prechod, nepomôže, ak sa pri spätnom pohľade otočíte doľava doprava pred predbiehajúcou sa dopravou.
4

Signalizujte svoje zámery ostatným účastníkom cestnej premávky. To znamená pri bočnom otáčaní alebo nastavovaní na vozovke. Držať ruku rovno a rovnobežne so zemou s otvorenou dlaňou smerom dopredu je oveľa jasnejšie a pútavejšie ako ruka polovične zdvihnutá a držaná v polohe s pokrčeným lakťom. Predtým, ako zložíte ruku z riadidiel, naskenujte cestu pred sebou, či neobsahuje prekážky, ako sú kamene, výmole alebo čokoľvek, čo by vám mohlo trhnúť volantom. Signalizácia im nielenže umožňuje predpovedať váš ďalší krok, ale dáva cyklistom povesť zdvorilosti.
5

Zastavte pre značky zastavenia a sledujte premávku. Riaďte sa tiež semaformi a signálmi.
6
Zvážte výhody a nevýhody počúvania hudby. Niektoré štúdie uvádzajú, že cyklisti reagujú na potenciálne nebezpečenstvá až o 10 percent menej, ale iné štúdie uvádzajú, že počúvanie hudby nemusí predstavovať veľké riziko pre vašu bezpečnosť, pokiaľ sa vyhýbate nebezpečnému prostrediu, znižujete hlasitosť a nepoužívate hluk. -zrušovacie slúchadlá.
- Počúvanie hudby navyše môže zvýšiť vašu vytrvalosť asi o 15 percent.
7

Zvoľte nápadnú polohu pruhu. Uvedomte si, že mnoho motoristov môže prehliadať cyklistov, najmä tých, ktorí jazdia nenápadne blízko okraja cesty. Niektorí motoristi sú z prítomnosti cyklistov podráždení a snažia sa vám sťažiť jazdu v ich blízkosti. Nehnevaj sa; ak trúbia, znamená to, že si vás všimli! Prejavte vďačnosť úsmevom, prikývnutím alebo mávnutím. Zostaňte pokojní, majte na seba rozum a zostaňte koncentrovaní. Zrkadlo vám môže pomôcť zistiť, kedy sa motorista blíži zozadu. Dobre načasovaný spätný pohľad, prikývnutie alebo dokonca spomalenie/zastavenie signálu ramena môže byť veľmi užitočné pri komunikácii s motoristom, že si nevšimnete ich prítomnosť a váš vplyv na ne, čo samo osebe môže často prerušiť budenie vozidla. potenciálna situácia na cestách.
8

Sledujte svoje pneumatiky najmenej päť stôp od boku automobilov zaparkovaných pri krajnici, aby ste znížili riziko, že vás zrazu otvorené dvere zrazia alebo vás vybočia pred predbiehajúcou premávkou. Nezabudnite, že aj pri rýchlosti 10 mph cestujete vzdialenosť celej dĺžky auta každú sekundu. Ak sa pred vami náhle otvoria dvere, možno ani nebudete mať dostatok času na reakciu, nieto ešte zastaviť. A ak inštinktívne zabočíte alebo vás zrazia otváracie dvere, mohlo by vás zasiahnuť predbiehanie. Iste, sú zo zákona povinní sa najskôr pozrieť, než otvoria dvere, ale budete dôverovať svojej bezpečnosti - možno aj keď stavíte o život, že vždy budú bez výnimky? Ak pravidelne jazdíte vo dverových zónach, je len otázkou času, kedy sa dostanete k dverám.Pretože dvere auta a nákladného auta pri otvorení siahajú až tri a pol stopy, sledovanie päť stôp ďaleko umožní, aby bolo vaše široké chodidlo široké dve stopy bez otvorených dverí a minimálne šesť palcov s chybou. Akákoľvek bližšia ako päť stôp vás uvedie do zóny dverí a vystaví sa vážnemu riziku. Nenechajte sa zlákať na jazdu vo dverách zónou pre cyklistov. Ten lak na zemi ponúka žiadna ochrana!
9

Nepokúšajte sa zdieľať pruhy s inou premávkou, ktorá je príliš úzka na bezpečné zdieľanie vedľa seba. Jazda úplne vpravo v pruhoch so šírkou menej ako 14 metrov (4,3 m) je veľkou príčinou konfliktov a znepokojenia v premávke. To robí cyklistu menej nápadným a pozýva motoristov, aby sa pokúsili vtesnať do jazdného pruhu bok po boku s cyklistom, čo spôsobí, že buď prejdú s nedostatočnou bezpečnou rezervou, alebo si príliš neskoro uvedomia, že musia aspoň zasahovať do priľahlého pruhu. bezpečne prejsť. Včas ich upozornite na podmienku, že zdieľanie jazdného pruhu nie je možné. Jasným ovládaním jazdného pruhu jazdou v blízkosti stredu jazdného pruhu alebo dokonca v jeho strede, aby mali čas a priestor naplánovať bezpečnú zmenu jazdného pruhu a prejsť.
10

Rozumne sa podeľte o cestu. Ak je jazdný pruh dostatočne široký na to, aby sa medzi križovatkami nachádzala rýchlejšia premávka, aby vás premávka mohla bezpečne prejsť v rámci jazdného pruhu, držte sa nabok a uľahčite vodičom opustenie vášho priestoru. Ale počas výrazne dlhých medzier v premávke pomôže nápadnejšia poloha mimo dopravného pruhu upútať pozornosť ďalšieho vodiča, ktorý sa priblíži, a odradí ho od toho, aby sa rozhodol rozptýliť, až kým vás bezpečne neprejde. Spätné zrkadlo vám môže pomôcť všimnúť si, keď sa blíži rýchlejšia premávka, a oznámiť vám, kedy sa pohnúť nabok, zvyčajne potom, čo spomalili, čo naznačuje, že si vás všimli, ale skôr, ako sa rozčúlia. Pred bočným pohybom na vozovke nikdy nepoužívajte pohľad spätným zrkadlom namiesto toho, aby ste sa neotočili dozadu.
11

Vedzte, že väčšina rizika je pred vami, najmä v dôsledku odbočenia z dopravy a prechádzania cez vašu cestu. Keď sa blížite k akejkoľvek križovatke, križovatke alebo miestu, kde je možné odbočiť, bez ohľadu na váš zamýšľaný smer, zvoľte si nápadnú a predvídateľnú polohu jazdného pruhu s dostatkom medzipamäte okolo seba. Skúsená cyklistka sa upraví na správnu polohu najmenej 100-200 metrov (30,5-61,0 m) pred križovatkou, ak tam ešte predtým nebola umiestnená.
12

Dávajte si pozor na autá napravo, ktoré odbočujú doprava. Otoční motoristi často kontrolujú iba premávku, kde sa očakáva automobilová doprava, niekedy s výhľadom na chodcov alebo cyklistov umiestnených inde. Niekedy však prehliadnu aj správne umiestnených cyklistov (rovnako ako niekedy prehliadajú motocyklistov alebo dokonca autá), a preto je dôležitý ďalší nárazníkový priestor. Vyhľadajte dôkazy, že si vás všimli - a očný kontakt sa nepočíta (niekto sa môže pozerať priamo na vás, a napriek tomu vás „nevidí“) - skôr, ako sa spoľahnete na to, že vás niekto všimne. Dávajte pozor na to, kam sa pozerajú, akým spôsobom sú ich pneumatiky vytočené, či sa valia alebo sú úplne zastavené atď. Je len otázkou času, kedy vás niekto prehliadne a odreže... tak buďte pripravení a nie prekvapení, keď to stane sa!
13

Bočný pohyb po vozovke si niekedy vyžaduje nielen ohliadnutie sa a signalizáciu, ale často zahŕňa aj vyjednávanie. Pamätajte si, že signalizácia vášho úmyslu pohybovať sa vám nedáva právo pohybu. Akákoľvek premávka, ktorá sa už presúva do tohto priestoru, sa vám musí najskôr podvoliť. Dávajte teda jasný signál a pozerajte sa späť a čakajte, kým vám ostatní podľahnú, než sa pohnete. Ak potrebujete prejsť niekoľkými jazdnými pruhmi, pohybujte sa pohľadom, signalizáciou a vyjednávaním pre každú zmenu jazdného pruhu, jeden po druhom, rovnako ako pri jazde na motocykli.
14

Ak odbočujete doľava, použite jazdný pruh vľavo. Začnite s prípravou včas, aby ste mali dostatok času a priestoru na pohyb po ceste jedným pruhom za sebou so signalizáciou a vyjednávaním podľa potreby. Ak vám to nie je príjemné, zastavte sa, zosadnite z bicykla a prejdite ho po križovatke podľa prechodov pre chodcov podľa pravidiel cestnej premávky.
15

Ak idete rovno, nepoužívajte pravý odbočovací pruh alebo časť vozovky, ktorú bežne používa doprava odbočujúca doprava. Ostatní vodiči pravdepodobne nebudú očakávať, že tam bude premávať priama doprava. Pred križovatkou sa pohnite doľava, ak už neovládate pravý krajný pruh, ktorý ide rovno.
16

Neprechádzajte spomaľujúcou alebo zastavenou premávkou vpravo, ktorá môže a môže odbočiť vpravo. Namiesto toho sa spojte doľava, aby ste sa dostali za nich, alebo ešte viac doľava, aby ste ich minuli vľavo. Dávajte si pozor na motoristov, ktorí vás míňajú, a potom spomaľte natoľko, aby ste všetko stihli a začali ich míňať... vpravo. Častejšie spomaľujú, aby odbočili vpravo... to znamená, že sa musíte ohliadnuť späť a zlúčiť sa vľavo, aby ste ich minuli vľavo. Nestrieľajte do medzery! Ak míňate zastavené autá napravo, dajte si pozor na možnosť náhleho otvorenia dverí spolujazdca - obzvlášť ak ide o taxík. Prihrávka vľavo s viac ako štyrmi stopami prechádzajúceho priestoru je oveľa bezpečnejšia a zvyčajne aj rýchlejšia.
17

Spoznajte rýchlostné limity. Je dôležité, aby ste sa ako cyklista vyhýbali prekročeniu povolenej rýchlosti a dodržiavali všetky rýchlostné limity v pomalých zónach (napríklad okolo priechodov pre chodcov a školských zón).
18

Viete, kedy máte jazdiť na ceste, na ramene alebo v cyklistickom pruhu. Pravidlá sa budú líšiť v závislosti od jurisdikcie, ale vo všeobecnosti je používanie ramena nepovinné, ale nikdy sa nevyžaduje, a používanie cyklistického pruhu je vo všeobecnosti povinné iba vtedy, ak je prítomná rýchlejšia premávka a dá sa bezpečne a rozumne používať. Dávajte si pozor na sklo, suť a ďalšie nečistoty, ktoré sa zvyknú zhromažďovať v ramenách a cyklistických pruhoch, pretože ich automobilová doprava neprestáva čistiť tak, ako zvyšok cesty. Vezmite do úvahy dodatočné riziko, ktoré pri jazde na krajných jazdných pruhoch a pleciach obvykle prinášate, pretože ste tam menej nápadní (menej nápadní pre vodičov prichádzajúcich zozadu aj pre tých, ktorí sú pred vami). To, že ste tak ďaleko vpravo, tiež skracuje vaše zrakové línie na potenciálne nebezpečenstvá pred vami a znižuje množstvo bezpečnostného/nárazníkového priestoru medzi vami a potenciálnymi nebezpečenstvami v blízkosti okraja cesty.Stručne povedané, rozhodnite sa, kde budete jazdiť, a predstavte si, kde by ste jazdili, ak by podľa vyššie uvedených úvah nebol žiadny pruh, a choďte tam. Nezabudnite, že pruhy sú na pevných miestach a najlepšie miesto na jazdu závisí od aktuálnej situácie a podmienok, preto sa pri vedení slepo nespoliehajte na pruhy pre cyklistov.
19

Nejazdite v cyklotrasách, ktoré sú označené v oblasti dverí zaparkovaných automobilov. Pamätajte si, že cyklistické pruhy sú zvyčajne široké iba 4-5 metrov (1,2-1,5 m), takže aj keď je to relatívne široký 5' pruh pre cyklistov susediaci so zaparkovanými autami, nemali by ste v tomto pruhu jazdiť. Najbližšie k zaparkovaným autám by ste mali sledovať po pruhu pre cyklistov.
20

Využívanie cyklistických tratí vedúcich vedľa cesty je zo zákona len zriedka nevyhnutné, ale dá sa uprednostniť, najmä pre relatívne pomalú rekreačnú jazdu. Ešte viac, ako keď idete v cyklistických pruhoch, si uvedomte dodatočné riziko, ktoré prináša jazda na ľahko prehliadnuteľnom mieste, kedykoľvek sa blížite ku ktorejkoľvek križovatke s cestou alebo príjazdovou cestou.
21

Vyhnite sa bicyklovaniu po chodníku alebo chodníku. Spravidla nie je dobré jazdiť po chodníku a v mnohých jurisdikciách je to nezákonné. Jednou z jasných výnimiek je prípad, keď je chodník špeciálne označený ako značená cyklotrasa, ale buďte opatrní, pretože je pravdepodobné, že sa oň budete musieť podeliť s chodcami, ako aj s cyklistami prichádzajúcimi v opačnom smere. Celkovo je mnoho ciest hladších, takže jazda je jednoduchšia, rýchlejšia a pohodlnejšia ako pokúšať sa prejsť po hrboľatom, často prekážajúcom chodníku.
22

Pri jazde na bicykli vo vlhkých podmienkach buďte obzvlášť opatrní. Platí to najmä vtedy, ak ide o nejaký čas o prvé dažde: olej a tuk v asfalte sa môžu voľne vznášať na povrchu. Nenakláňajte sa preto do zákrut a dávajte si pozor na klzké značenie a kryty odtokov. V ľadových podmienkach je potrebná mimoriadna opatrnosť, zvážte však zdržanie cesty až do poludnia alebo jej úplné zrušenie. Veľké kolesá vám pomôžu jazdiť vo vlhkých podmienkach.
23

Krížte železnice/železničné trate v pravom uhle. Pneumatiky sa inak môžu zachytiť o stopy, alebo keď sú mokré, kolesá sa pošmyknú.
24

V taške so sebou vždy noste identifikačný doklad, napríklad lekársky identifikačný náramok alebo občiansky preukaz. Ak ste v bezvedomí, môže to byť neoceniteľné pre respondentov EMS.

Časť 4 z 5: byť videný a mať jasno

Nemali by ste v tomto pruhu jazdiť — Pamätajte si, že cyklistické pruhy sú zvyčajne široké iba 4-5 metrov (1,2-1,5 m), takže aj keď je to relatívne široký 5' pruh pre cyklistov susediaci so zaparkovanými autami, nemali by ste v tomto pruhu jazdiť.

Nasledujte tieto kroky, aby ste sa vyhli prehliadaniu:

1
Používajte vhodné osvetlenie. Motocykle musia mať vždy zapnutý predný svetlomet, pretože sú menšie a horšie viditeľné ako ostatné vozidlá. Bicykel je ešte menší. Nočná jazda zvyčajne vyžaduje minimálne predné biele svetlo, aj keď pridanie ďalších svetiel pomôže zvýšiť vašu viditeľnosť spolu s reflexným oblečením, ako je uvedené vyššie. Osvetlenie je užitočné pre denné aj nočné jazdenie:
- Cez deň je dobré blikajúce predné svetlo, pretože priťahuje väčšiu pozornosť.
- V noci používajte radšej stále predné svetlo než blikajúce. Jeho stály prúd svetla poskytne vodičom primeranú viditeľnosť, zatiaľ čo blikajúce predné svetlo v noci čoskoro začne byť otravné, pretože vám bráni vo výhľade.
- Kedykoľvek sa vonku zotmie, zapnite svetlomety. To znamená okamih, keď cítite, že sa vám oči namáhajú dobre vidieť, aj keď obloha nie je úplne čierna; Pamätajte si tiež, že vodiči vás musia vidieť za súmraku, takže sa chybou zapnite svetlo skôr než neskôr.
- Na zadnú stranu bicykla alebo prilby dajte červený LED blesk alebo maják. Je v poriadku, ak toto svetlo bliká alebo má špeciálne vzory, pretože narúša nočné videnie menej ako biele predné svetlá a pretože vodiči nepočítajú výlučne s vašim zadným svetlom, aby zmerali svoju vzdialenosť.
2

Použite nápadné umiestnenie jazdného pruhu. Jazdiť niekoľko stôp jedným alebo druhým smerom sa nemusí zdať, že by to malo znamenať veľký rozdiel v tom, ako vás vidieť, pretože v oboch smeroch by ste mali byť v niečom zornom poli, kým nepremýšľate nad „zónou pozornosti“ vodičov, ale nad ich zorné pole. Byť v ich zornom poli zvyčajne nestačí na to, aby ste si ich všimli - musíte byť na mieste, ktoré vás robí dôležitými, aby si vás všimli - byť tam, kde venujú najväčšiu pozornosť. Aj keď ste v „pozícii motocyklistu“ v dopravnom pruhu, nezaručujete, že si vás všimnú, je oveľa menšia pravdepodobnosť, že vás niekto prehliadne, a poskytne vám tak lepšie vyhliadky a väčší nárazníkový priestor pred nebezpečenstvami. Tiež, ak máte zrkadlo, vďaka dobrému umiestneniu v jazdnom pruhu je ľahké určiť, kedySte si všimnutí, pretože motoristi evidentne spomaľujú, keď zbadajú cyklistu vpredu v „svojom pruhu“. Ak ste bokom, potom často nespomalia, aj keď si vás všimnú, takže nemáte spôsob, ako rozlíšiť tých, ktorí si vás nevšimli, od tých, ktorí majú. Vždy sa môžete dočasne posunúť nabok, aby prebehla rýchlejšia premávka, pretože práve nápadné umiestnenie v jazdnom pruhu je najlepším spôsobom, ako si vás všimnúť.
3

V noci davaj pozor Cyklistika v noci môže byť mimoriadne nebezpečná. Vždy cestujte po dobre osvetlenej ceste alebo ceste bez zvyškov alebo dier. Choďte pomalšie, ako by ste chodili cez deň, pretože stále potrebujete dostatok času na reakciu na nebezpečenstvo a nižšia viditeľnosť robí z tohto dôvodu nebezpečnú nočnú jazdu na bicykli.
4
Správne používajte ručné signály. Ručné signály sú životne dôležité, ak sa chystáte odbočiť. Toto je obzvlášť dôležité pre odbočovanie doľava, pretože zahŕňa križovanie premávky. Pozrite sa na svoje miestne, štátne alebo národné dopravné zákony a zistite, ktoré značky sú pre vašu polohu najvhodnejšie. Medzi bežné príklady patrí:
- Ak chcete urobiť ľavú zákrutu, natiahnite ľavú ruku rovno von nabok.
- Ak chcete urobiť pravú zákrutu, natiahnite ľavú ruku nabok, ohnutú v uhle 90 stupňov nahor alebo pravú ruku natiahnite vzpriamene nabok.
- Ak chcete spomaliť alebo zastaviť, roztiahnite ľavú alebo pravú ruku nabok ohnutú v 90-stupňovom uhle nadol.
5

Dajte primerané varovanie. Keď prechádzate okolo chodcov alebo iných cyklistov, je nevyhnutné, aby ste ich na svoju prítomnosť upozornili. Nie je to len zdvorilé, ale znižuje to aj pravdepodobnosť kolízií, pretože chodci vám menej pravdepodobne narazia do cesty a môžu sa pohnúť, aby vás nedostali mimo premávku. Zvonček alebo hlasný hlas „Na [vľavo / vpravo]“, „Prihrávka“ sú dobrým spôsobom, ako upútať pozornosť.
6

Dávajte pozor na zaparkované vozidlá. Pri jazde okolo paralelne zaparkovaných vozidiel nechajte dostatočný priestor na to, aby sa dvere vozidla úplne otvorili, práve keď sa chystáte prejsť. Vstup do „dverí“ môže spôsobiť vážne zranenie alebo dokonca smrť.

Časť 5 z 5: Zlepšite bezpečnosť bicyklov svojich detí

1

Naučte svoje deti, ako bezpečne jazdiť na úplne bezpečnom mieste. Nechajte deti učiť sa vlastným tempom a ponúknite im veľa povzbudenia. Odpadnú, takže sa pripravte na objatia a motivačné rozhovory, ktoré ich prinútia vrátiť sa k pokusom. Buďte vždy trpezliví.
2

Zaistite, aby deti pri jazde vždy nosili prilbu. Malo by im to pripadať ako „druhá prirodzenosť“.
3

Vysvetlite starším deťom, že jazda vysokou rýchlosťou by im mohla vážne ublížiť. Odrazte ich od toho a varujte ich pred nebezpečenstvom, že sa nedržíte držadiel alebo pôjdete prudkými kopcami príliš rýchlo.
4

Nájdite deťom bezpečné miesta na zábavu a bezpečné cesty do školy a na ďalšie miesta. Ako osoba zodpovedná za blaho vašich detí je na vás, aby ste si našli čas a vyhľadali so svojimi deťmi dobré trasy a miesta, kde môžu jazdiť v bezpečí.

Ako sa môžem naučiť jazdiť na bicykli vo veku 18 rokov?

Tipy

Ak môžete na svojom bicykli zmeniť prevodový stupeň, zmeňte ho na nízke číslo pri jazde do kopca a vyššie pri klesaní. Čím vyššie číslo, tým silnejšie napätie.
Vždy noste fľašu vody a občerstvenie. Zostať hydratovaný je pri cvičení dôležitý, pretože sa veľmi potíte. Dehydratácia môže viesť k zníženiu krvného tlaku a spôsobiť hypovolemický šok. Nezabudnite si pribaliť aj občerstvenie. Intenzívne cvičenia, ako je bicyklovanie, môžu veľmi rýchlo znížiť hladinu cukru v krvi, čo môže viesť k hypoglykemickému záchvatu. Powerbary sú nabité sacharidmi a bielkovinami a sú dostatočne malé, aby sa zmestili do zadných vreciek dresu alebo balíka sedadiel.
Inštalácia krytu reťaze zníži riziko poranenia v prípade zlomenia reťaze. Prerušenie reťaze môže mať za následok vážne tržné rany na lýtku.
Keď nasadnete na bicykel, je bezpečnejšie ho vytočiť na chodník a nastúpiť z chodníka.
Dodržujte všetky opatrenia, ktoré by ste dodržali, keby ste boli pešo.
Niektoré bicykle nemajú brzdy na riadidlách. Na tomto type bicykla môžete obvykle zabrzdiť šliapaním dozadu; skontrolujte pred jazdou.
Ohláste výmoly, klzký povrch a ďalšie nebezpečenstvá miestnemu úradu pomocou fotografií (alebo mapy Google) z daného miesta.
Kričanie je často krát účinnejšie ako zvonček na bicykli.
Skontrolujte, či vo vašej oblasti neexistujú hodiny cyklistickej výchovy. Tieto naučia bezpečnú a efektívnu cyklistiku. Ak učíte deti bicyklovať, hľadajte tie, ktoré sú šité na mieru deťom.

Prečítajte si tiež: Ako si kúpiť horský bicykel?

Varovania

Diaľnice môžu byť pre kohokoľvek nebezpečné, pokiaľ pokiaľ jazdia na boku, je nezákonné jazdiť na diaľnici medzištátneho typu.
Pozor na psy. Niektorí psi nepoznajú bicykle a môžu vás vnímať ako hrozbu.
Uvedomte si, že zvuk vozidiel prichádzajúcich k vám môže tlmiť zvuk tých, ktorí sa blížia zozadu.
Niektoré cesty sú úplne nevhodné na bezpečnú jazdu na bicykli. Diaľnica López Mateos v Guadalajare v Mexiku je napríklad veľmi, veľmi nebezpečným miestom, kde autobusy a plne naložené nákladné autá idú rýchlosťou 100 km/h a autá idú rýchlosťou 120 km/h.. Dávajte si pozor na takéto cesty, pokiaľ je to možné, vyhnite sa im, a ak po týchto cestách musíte absolútne jazdiť na bicykli, choďte po chodníku, ale poddajte sa chodcom. Mnoho diaľnic a diaľnic úplne zakazuje jazdu na bicykli.
Väčšina kolízií je na križovatkách. V hustej premávke je lepšie zastaviť a previesť bicykel po ceste, aj keď je semafor. Nikdy neviete, či sa vodič pokúsi prejsť na červenú alebo vzlietnuť skutočne rýchlo bez toho, aby si všimol vašu prítomnosť.
Naučte sa pravidlá, keď cestujete. Mnoho miest a obcí v Európe má cyklotrasy priamo pozdĺž ulíc. Pruh najbližšie k ulici je vyhradený pre bicykle; druhý pruh je pre chodcov. Vodiči očakávajú, že zostanete na týchto cestách a možno nebudete hľadať bicykle na ceste.
Je skutočne užitočné, ak dokážete rozpoznať dynamiku ovládania auta, aby ste sa mohli lepšie vyhnúť situáciám, v ktorých musí vodič vykonať núdzové manévre, aby vás nezrazil.
Ak vám nie je príjemné jazdiť na pravej strane cesty kvôli premávke prichádzajúcej zozadu, jazdite po chodníku, ale vždy sa poddávajte chodcom. Nikdy nejazdite proti premávke, pretože potom budete čelne uhýbať autám.
Nejazdite vedľa seba, pokiaľ nerobíte rýchlostný limit. Ak nemáte rýchlomer, urobte dobrý odhad, ale je lepšie byť pod limitom.
Ak idete po cyklistickom chodníku alebo chodníku, pamätajte na svoju rýchlosť v porovnaní s ostatnými používateľmi tejto cesty. Akonáhle si myslíte, že neustále idete nad 16 km/h, alebo sa ocitnete na chodníku s mnohými chodcami, je pravdepodobne lepšie ísť na hladkej a širokej ploche ulice.