Ako opraviť zlomené výfukové potrubie?

Výfukové potrubie sa často časom poškodí v dôsledku hrdze, prasklín a škrabancov. Ak je výfukové potrubie netesné alebo tlmič výfuku nefunguje, môžete ho ľahko opraviť doma. Ak je však potrubie dosť poškodené, možno budete musieť vymeniť mechanika. Na zistenie úniku výfukových plynov budete musieť zdvihnúť auto, skontrolovať výfukové potrubie pod vozidlom a vyhľadať hrdzu, praskliny alebo diery. Na to počkajte niekoľko hodín po vypnutí auta, aby ste sa nespálili na výfukovom potrubí. Akonáhle nájdete únik, budete musieť oblasť vyčistiť oceľovou zubnou kefkou, obrúsiť potrubie okolo poškodeného miesta a potom ho omotať výfukovou páskou. Ak je problémom váš tlmič, budete musieť uvoľniť výfukové svorky kľúčom, odsunúť výfuok a tlmič od seba,potom zaveste nový tlmič na držiaky. Potom nastriekajte výfukový tmel na koniec oboch rúrok, posuňte ich k sebe a dotiahnite svorky tlmiča výfuku späť na miesto. Ak sa chcete dozvedieť, ako používať epoxid na utesnenie úniku výfukových plynov, čítajte ďalej!

Gustáv Mojžiš
Gustáv Mojžiš
• 11 min čítanie
Nastriekajte výfukový tmel na potrubie vychádzajúce z výfuku
Nastriekajte výfukový tmel na potrubie vychádzajúce z výfuku a potrubie, s ktorým sa spojíte, na tlmič výfuku.

Výfukové potrubie sa môže zlomiť z niekoľkých dôvodov. Hrdza, praskliny, škrabance a diery sa môžu vyvíjať počas životnosti vozidla a vyžadujú opravu. V niektorých prípadoch môže byť výfuk príliš poškodený na to, aby sa dal opraviť a môže vyžadovať výmenu, ale niektoré menej závažné druhy škôd môžete opraviť bežným ručným náradím. Začnite kontrolou poškodenia a zhodnotením možností opravy. Potom sa rozhodnite, či netesnosť utesníte, vymeníte tlmič výfuku alebo odnesiete svoje vozidlo k mechanikovi.

Metóda 1 z 3: lokalizácia úniku výfukových plynov

  1. 1
    Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu. Aby ste opravili netesnosť výfuku, budete musieť zdvihnúť vozidlo a lokalizovať ho. Vozidlá vždy zdvíhajte na rovných a plochých povrchoch, aby ste sa uistili, že sa zdvihák neprevráti pri zdvíhaní vozidla. Je tiež dôležité zabezpečiť, aby bol povrch dostatočne pevný, aby uniesol hmotnosť vozidla pod zdvihákom.
    • Čierny vrch alebo betón sú najlepšie povrchy, na ktoré je možné zdvihnúť vozidlo.
    • Nikdy nezdvíhajte vozidlo na nerovnom povrchu, aby auto nespadlo zo zdviháka.
  2. 2
    Počkajte, kým sa výfuk ochladí. Na výfukovom potrubí svojho vozidla nebudete môcť pracovať, kým chvíľu nevychladne. Výfukové plyny, ktoré prechádzajú výfukovým potrubím, sú pri bežiacom motore extrémne horúce a môže trvať hodiny, kým sa kov dostatočne ochladí na dotyk.
    • Počkajte niekoľko hodín a potom priložte ruku k výfukovému potrubiu, aby ste zistili, či z kovu sála teplo.
    • Dotknite sa kapoty vášho auta. Ak je ešte teplý, motor a výfuk sú stále extrémne horúce.
  3. 3
    Zdvihnite vozidlo. Akonáhle je výfuk dostatočne chladný, aby ste na ňom mohli pracovať, zasuňte nožnicový alebo trolejový zdvihák pod jeden zo zadných bodov zdviháka vozidla. Hneď ako budete na mieste, zdvihnite a spustite rukoväť (zdvihák vozíka) alebo otočte rukoväť (nožnicový zdvihák) a zdvihnite auto.
    • Keď je zdvihák zdvihnutý do príslušnej výšky, aby pracoval na výfukovom potrubí, umiestnite pod vozidlo podperu.
    • Nikdy nepracujte pod vozidlom bez zdviháka na mieste.
  4. 4
    Skontrolujte výfukové potrubie. Ak nie ste schopní ľahko identifikovať netesnosť vo výfukovom potrubí, použite vyhliadkový bod, ktorý ste získali pri zdvíhaní vozidla, na vizuálnu kontrolu potrubia a tlmiča výfuku. Hľadajte známky poškodenia, ktoré môžu naznačovať únik, ako je hlboká hrdza, praskliny, škrabance alebo diery.
    • Spodná montáž vozidla môže spôsobiť únik výfukových plynov škrabaním na ceste alebo prerazením potrubia.
    • Hrdza môže spôsobiť vážne úniky výfukových plynov, ak sa nechá preniknúť celou oceľou.
    Ak je výfukové potrubie netesné alebo tlmič výfuku nefunguje
    Ak je výfukové potrubie netesné alebo tlmič výfuku nefunguje, môžete ho ľahko opraviť doma.
  5. 5
    Naštartujte motor, aby ste pomohli lokalizovať netesnosti. Ak nemôžete nájsť únik vo výfukovom potrubí pomocou vizuálnej kontroly, nechajte vozidlo naštartované a naštartujte motor. Pri naštartovanom motore by ste mali byť schopní rýchlo a ľahko identifikovať zdroj úniku.
    • Pri práci pod vozidlom so spusteným motorom nedávajte ruky mimo žiadne pohyblivé časti.
    • Pred naštartovaním sa uistite, že je vozidlo zaparkované (pre automatické prevodovky) alebo je v neutráli a má zaistené kolesá (štandardné prevodovky).
  6. 6
    Vyberte najlepší spôsob opravy škôd. Ak je vaše výfukové potrubie silne hrdzavé alebo došlo k rozsiahlemu poškodeniu, pravdepodobne ho nemožno opraviť a namiesto toho bude potrebné ho vymeniť. Ak je však problémom malý únik alebo poškodený tlmič, môžete únik opraviť alebo tlmič vymeniť pomocou bežných ručných nástrojov.
    • Malé netesnosti je možné opraviť pomocou výfukovej pásky alebo opravným epoxidom.
    • Vážne poškodené výfuky môže byť potrebné odrezať a úplne vymeniť mechanikom.

Metóda 2 z 3: oprava netesného výfukového potrubia

  1. 1
    Dieru vydrhnite oceľovou zubovou kefkou. Nebudete schopní identifikovať veľkosť úniku alebo ho efektívne opraviť, kým neodstránite všetku cestnú špinu, špinu a hrdzu z potrubia okolo otvoru. Pomocou oceľovej zubovej kefky odstráňte špinu a dávajte pozor, aby sa vám žiadne nedostali do očí.
    • Rúru vydrhnite okolo netesnosti, vrátane hornej strany, ak sa k nej dostanete.
    • Uistite sa, že nosiť ochranu očí pri čistení potrubí, aby sa zabránilo niečo dostať do očí.
  2. 2
    Pripravte povrch potrubia brúsnym papierom. Brúsny papier odstráni všetky posledné zvyšky nečistôt a zvyškov prilepených na rúre a súčasne vyhodnotí oceľový povrch, aby sa lepšie lepil pri aplikácii náplasti. Otrite brúsnym papierom zrnitosti 80 alebo 100 dopredu a dozadu pozdĺž výfukového potrubia okolo netesnosti, ktorú chcete utesniť.
    • Ak používate výfukovú pásku, vyčistite aj hornú časť potrubia.
    • Hrubovanie povrchu kovu vytvorí silnejšie spojenie pre náplasť.
  3. 3
    Okolo netesnosti utrite acetón na potrubí. Acetón zabezpečí, že kov bude čistý a bez všetkého, čo by mohlo prekážať tesneniu vytvorenému výfukovou páskou alebo epoxidom. Acetón je primárnou zložkou odlakovača, takže na tento krok môžete použiť odlakovač, ak si radšej nekúpite acetón výlučne pre tento projekt.
    • Dávajte pozor, aby vám pri čistení potrubia nekvapkal acetón do očí alebo úst.
    • Acetón si môžete kúpiť v sekcii čistiacich chemikálií v mnohých maloobchodných predajniach.
  4. 4
    Omotajte výfukovú pásku okolo netesnej časti potrubia. Ak používate pásku na opravu výfukov, omotajte ju úplne okolo časti potrubia s netesnosťou. Pokračujte v ovíjaní pásky okolo potrubia niekoľko centimetrov na obidve strany netesnosti, aby ste zaistili dobré tesnenie. Rôzne druhy pások na opravu výfukov budú vyžadovať rôzne metódy aplikácie, preto si najskôr prečítajte pokyny.
    • Na teplé rúrky je potrebné prilepiť nejakú pásku na opravu výfuku, takže možno budete musieť vozidlo naštartovať a nechať niekoľko minút bežať.
    • Pásku na opravu výfuku si môžete kúpiť vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi.
    Na výfukovom potrubí svojho vozidla nebudete môcť pracovať
    Na výfukovom potrubí svojho vozidla nebudete môcť pracovať, kým chvíľu nevychladne.
  5. 5
    Na netesnosť naneste epoxid. Ak na utesnenie netesnosti používate epoxid, zmiešajte tieto dve chemikálie dohromady pomocou drevenej hmoždinky. Začne sa okamžite vytvrdzovať, preto ho naneste priamo na únik, akonáhle sú zložky dôkladne premiešané. Naneste epoxid na miesto úniku a potom ho drevenou hmoždinou rozotrite po okolí. Uistite sa, že epoxid prelejete cez netesnosť a okolitú rúrku, aby vytvoril hrubý film na celej ploche.
    • Po nanesení epoxidu sa môžete tiež rozhodnúť zabaliť únik do pásky na opravu výfukov.
    • Rôzne druhy epoxidov majú rôzne rýchlosti vytvrdzovania, preto si prečítajte pokyny na obale, aby ste vedeli, ako dlho nechajte epoxid schnúť.

Metóda 3 z 3: výmena tlmiča

  1. 1
    Na výfukové svorky nastriekajte penetrátor hrdze. Ak váš tlmič nie je na mieste zváraný, bude zaistený svorkami tlmiča. Nastriekajte penetračný prostriedok na hrdzu ako WD40 na upevňovací materiál, aby ste prerazili časť hrdze a špiny, ktoré mohli zachytiť matice na mieste.
  2. 2
    Uvoľnite výfukové svorky kľúčom. Akonáhle sú upevňovacie prvky dôkladne namočené v penetrátore hrdze, pomocou kľúča odstráňte matice držiace výfukovú svorku na mieste. Uistite sa, že používate zásuvku alebo kľúč správnej veľkosti, pretože upevňovacie prvky výfukov sú náchylné na odtrhnutie alebo zlomenie.
    • Ak máte v úmysle znova použiť svorku tlmiča výfuku, možno budete chcieť, keď ju budete uvoľňovať, nastriekať viac penetrátora hrdze.
    • Náhradné svorky tlmiča výfuku si môžete kúpiť vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi, ak sú príliš hrdzavé na to, aby ste ich mohli znova použiť.
  3. 3
    Odsuňte výfuk a tlmič výfuku. Pretože tlmič výfuku a potrubie držia spolu s výfukovou svorkou tak dlho, po vybratí svorky sa nemusia ľahko oddeliť. Nastriekajte nejaký penetrátor hrdze na miesto, kde sa obe rúrky stretnú, a pokúste sa ich od seba od seba oddeliť, kým sa úplne nerozídu.
    • Ak sú rúrky hrdzavé dohromady, možno budete musieť rúrky odrezať.
    • Ak bol váš tlmič zváraný na mieste, budete musieť rúrky odrezať.
  4. 4
    Zaveste nový tlmič na držiaky. Tlmič výfuku bude mať z vrchu trčiace kovové hroty, ktoré sa zasunú do gumových očiek pod karosériou auta. Na prekonanie počiatočného hrebeňa budete možno musieť trochu tlačiť hroty cez gumu. Guma zabráni tomu, aby tlmič rachotil v kabíne vozidla po úplnej inštalácii tlmiča.
    • V gumových úchytkách by malo byť stále dosť vôle, aby vám umožnilo pohybovať tlmičom po pripojení k výfukovému potrubiu.
    Omotajte ju úplne okolo časti potrubia s netesnosťou
    Ak používate pásku na opravu výfukov, omotajte ju úplne okolo časti potrubia s netesnosťou.
  5. 5
    Na konce oboch rúrok nastriekajte výfukový tmel. Nastriekajte výfukový tmel na potrubie vychádzajúce z výfuku a potrubie, s ktorým sa spojíte, na tlmič výfuku. Pomôže to vytvoriť tesnosť medzi rúrkami a zabrániť úniku výfukových plynov v spoji.
    • Informácie o tom, ako dlho ho nechať vytvrdnúť, nájdete v pokynoch k výfukovému tmelu.
    • Výfukový tmel si môžete kúpiť v miestnom obchode s náhradnými dielmi.
  6. 6
    Zasuňte výfukové potrubie k sebe. Nasuňte rúrku z tlmiča na existujúce výfukové potrubie. Tlmič výfuku by mal ležať priamo pod gumovými očkami, na ktorých je namontovaný, takže pri správnom spojení rúrok by očko malo visieť priamo hore a dole. Ak sa vám dve rúrky cítia uvoľnené alebo sa dajú krútiť, budete potrebovať adaptér zodpovedajúcej správnej veľkosti.
    • Väčšina výfukových potrubí má priemer dva alebo dva a pol palca.
    • Na inú rúrku nebudete môcť utesniť rúrku nesprávnej veľkosti, ale adaptéry pre väčšinu priemerov je možné zakúpiť v obchodoch s hardvérom alebo autosúčiastkami.
  7. 7
    Zaistite svorky tlmiča na potrubí. Keď je potrubie správne usadené, posuňte svorku tlmiča cez oblasť, kde sa rúrka tlmiča prekrýva s druhou. Ručným alebo nástrčným kľúčom utiahnite svorku, až kým nie je možné potrubím vôbec pohybovať tam a späť.
    • Možno budete chcieť použiť polpalcový kľúč na utiahnutie svoriek, aby ste sa uistili, že máte dostatok páky na dostatočné utiahnutie.
    • Uistite sa, že ste utiahli svorku tam, kde sa potrubie prekrýva, inak by ste nemuseli vytvoriť pevné tesnenie.
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť kľúčovú batériu Mercedes?

Otázky a odpovede

  • Čo je zlé na tom, že máš pokazený tlmič?
    Najväčším problémom úniku výfukových plynov je jeho hrozný zvuk. Netesnosť bude mať tiež vplyv na výkonnosť auta v dôsledku straty protitlaku, ak je dostatočne veľký.

Prečítajte si tiež:

  1. Ako odsávať plyn?
  2. Ako skontrolovať palivové čerpadlo?
  3. Ako vyčistiť DPF?
Súvisiace články
  1. Ako vyladiť batériu?Gustáv Mojžiš
  2. Ako vymeniť vzduchový filter kabíny Subaru Outback?Gustáv Mojžiš
  3. Ako izolovať potrubie vykurovania a chladiva v roku 2011 2012 Nissan LEAF?Gustáv Mojžiš
  4. Ako vymeniť snímač polohy vačkového hriadeľa na modeli Nissan Maxima 2004?Gustáv Mojžiš
  5. Ako vymeniť predné podložky a rotory na modeli Nissan Xterra 4X4 z roku 2001?Gustáv Mojžiš
  6. Ako upgradovať 4G63T?Gustáv Mojžiš
FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail