Ako opraviť prasklinu vo výfukovom potrubí?

Na niektorých vozidlách je výfukové potrubie skryté pred zrakom veľkého tvarovaného kusu kovu známeho ako tepelný štít.

Ste na dne, keď zrazu zbadáte, ako váš motor robí príšernú raketu sprevádzanú charakteristickým zápachom výfukových plynov. Keď prídete domov, vysuniete kapotu a po malom kopaní odhalíte zdroj problému - vo výfukovom potrubí je prasklina. Teraz čo? Pre blaho vás aj vášho vozidla je najlepším riešením, ak kúsate do guľky a necháte diel vymeniť. So správnymi nástrojmi je však možné vykonať pomerne jednoduchú opravu, ktorá udrží vašu jazdu na ceste ešte niekoľko kilometrov.

Časť 1 z 2: lokalizácia a odhalenie trhliny

1
Nasaďte si kapotu a umiestnite výfukové potrubie vedľa motora vozidla. Nájdete diel spojený buď s prednou alebo zadnou stranou dolnej časti motora. Je to zložitá zostava pozostávajúca z obdĺžnikového kovového zväzku a niekoľkých malých rúrok zoradených vedľa seba. Všetky sa združujú na spodnom konci, kde vedú do hlavného výfukového potrubia vozidla.
- Funkciou zberného výfukového potrubia je zhromažďovanie výfukových plynov z každého samostatného valca motora, ich nalievanie do jednej veľkej rúrky a ich následné vylučovanie cez výfukové potrubie.
- Trhliny sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku pravidelných, extrémnych výkyvov teploty motora. Toto opakované zahrievanie a chladenie predstavuje veľké zaťaženie pre kov (zvyčajne buď liatinu alebo nehrdzavejúcu oceľ), ktorý sa použil na výrobu súčasti.
2
Odstráňte tepelný štít zakrývajúci rozdeľovač. Na niektorých vozidlách je výfukové potrubie skryté pred zrakom veľkým tvarovaným kovovým kusom, ktorý sa nazýva tepelný štít. Dostať túto časť z cesty je hračka. Stačí odskrutkovať skrutky na hornom paneli otočením proti smeru hodinových ručičiek (doľava) pomocou západky a objímky primeranej veľkosti, potom zatiahnutím za štít ju zdvihnite zo sedadla.
- V niektorých prípadoch môže byť na bočnej alebo spodnej časti štítu tretia alebo dokonca štvrtá skrutka.
- Tepelný štít zberného výfukového potrubia je tu, aby zabránil tepelnému poškodeniu výfukového systému a ďalších dôležitých častí vo vnútri motorového priestoru, preto ho po dokončení opráv nezabudnite znovu namontovať.
3
Identifikujte, kde je diel poškodený. Väčšina trhlín dostatočne závažných na to, aby spôsobili nadmerný hluk motora a úniky výfukových plynov, bude zreteľne viditeľná voľným okom. Väčšinou ich nájdete niekde pri jednej z malých rúrok. Každú chvíľu sa však môže vytvoriť trhlina v postroji, ktorý drží rúrky pohromade, alebo v tesnení alebo v inom príslušenstve.
- Neprepadajte panike, ak nájdete trhlinu, ktorá sa tiahne niekoľko centimetrov dlhé trhliny, nie sú nevyhnutne o nič horšie ako krátke. Musíte sa obávať širokých trhlín, rozštiepení a dier, pretože tieto sú úspešne opraviteľné oveľa ťažšie.
- Ak máte ťažkosti so sledovaním zdroja úniku, jedným z bezpečných riešení je vybavenie obchodného vákua tak, aby vháňal vzduch späť do výfukového potrubia, potom rozstrekujte rozdeľovač vodou a sledujte, či sa neobjavia bubliny.
Ak sa niektorá časť výfukového potrubia úplne rozdelila alebo odlomila, je lepšie nechať si ju vymeniť.
4
Rozšírenie trhliny na približne ¹/₈ v (0,32 cm) v prípade potreby. Do štrbiny vklinte pilník, nástroj Dremel, kotúč brúsky alebo štíhly vrták a okraje opatrne zbrúste, až kým nebude od konca po koniec približne rovnakej šírky. Môžete to dosiahnuť aj ručne pomocou listu extra hrubého brúsneho papiera, hoci to môže trvať o niečo dlhšie.
- Nepraskajte trhlinu v snahe ju otvoriť. Nielenže riskujete, že ho príliš zväčšíte, ale tiež pravdepodobne opustíte kov vyčnievajúci z opačnej strany, ktorý by mohol brzdiť výkon dielu.
- Trhliny užší ako ¹/₈ v (0,32 cm), majú tendenciu byť ťažšie opravy z toho prostého dôvodu, že nie je možné získať čo najviac výplňového materiálu v nich.
5
Poškodené miesto obrúste brúsnym papierom s nízkym zrnom, aby ste odstránili hrdzu a nečistoty. Ak je trhlina na mieste, ktoré je ľahko prístupné rukou, natiahnite ruku a prejdite ju brúsnym papierom niekde v rozmedzí zrnitosti 80 až 100. Pevne zatlačte a často prepínajte smer ťahov, aby ste dostali čo najviac stuhnutých zvyškov.
- Ďalšou rýchlou, ľahkou a časovo nenáročnou možnosťou je rýchle leštenie pomocou nástroja Dremel vybaveného drôtenou kefou.
- Abrazívny brúsny papier pomôže opotrebovať povrchovú a povrchovú koróziu a zároveň trochu odfúkne kov, aby sa pripravil na epoxidový produkt, ktorý použijete na utesnenie trhliny.
Varovanie: Ak sa k trhline nedostanete, odporúča sa vziať svoje vozidlo k servisu od skúseného technika. Odstránenie netesného zberného výfukového potrubia je náročná a chúlostivá úloha, pretože si často vyžaduje demontáž ďalších dôležitých komponentov motora.
6
Diel dôkladne vyčistite speneným čističom motora. Nastriekajte veľké množstvo čističa na rozdeľovač a potom ho nechajte stáť 20 - 30 minút. Po uplynutí času naplňte malú nádobu speneným roztokom teplej vody a tekutého čistiaceho prostriedku na riad a pomaly ju vylejte na časť, aby ste ju opláchli. Potom ho nechajte ešte raz opláchnuť čistou vodou, aby ste vypláchli všetky zvyšky mydla.
- Plechovku čističa motora si môžete vyzdvihnúť v ktoromkoľvek obchode s autodoplnkami za približne 2,20€-5€, ako aj v automobilových oddeleniach väčšiny obchodov s potravinami a supermarketov.
- Ak nemáte radi prácu s škodlivými chemickými čistiacimi prostriedkami, choďte radšej s prírodným univerzálnym čistiacim alebo odmasťovacím prostriedkom alebo si skúste vyrobiť vlastný.

Časť 2 z 2: vyplnenie poškodenia kovovou opravnou pastou

1
Kúpte si nádobu s termálnou pastou na opravu kovov. Tieto produkty sú ľahko dostupné v ktoromkoľvek obchode s autami. Určite si vyberte pastu s teplotou najmenej 649°C. Čokoľvek nižšie, ako je toto, nemusí byť schopné udržať sa na vysokých teplotách, na ktoré pravidelne stúpa potrubie výfukového potrubia.
- Pasty na opravy kovov sa zvyčajne vyrábajú z kombinácie ultra silných epoxidov, silikónu, minerálov a malých kúskov kovu suspendovaných v lepkavej tekutine. Sú formulované tak, aby boli účinné na akomkoľvek type pevného kovového povrchu, vrátane nehrdzavejúcej ocele a liatiny.
- Jedna úhľadná vec na tepelných pastách je, že pretože sú určené pre scenáre s vysokým teplom, skutočne sa zosilňujú, keď sa otepľujú.
2
Pastu intenzívne premiešajte, až kým nebude mať jednotnú hrúbku. Niektoré výrobky sú vopred zmiešané v jednej nádobe a je potrebné ich poriadne premiešať, kým sú pripravené na použitie. Iné môžu vyžadovať, aby ste stlačili viac komponentov na jeden povrch a zmiešali ste ich sami. Najlepšie výsledky dosiahnete podľa pokynov uvedených na obale.
- Ideálnym miešadlom a aplikátorom bude malá drevená miešačka, remeselnícka tyčinka alebo pružný plastový nôž. Môžete tiež miešať čepeľou skrutkovača, ak nemáte po ruke niečo vhodnejšie.
- Ak je pasta správne zmiešaná, mala by mať textúru podobnú mokrému piesku.
Keď prídete domov, vysuniete kapotu a po malom kopaní odhalíte zdroj problému - vo vašom výfukovom potrubí je prasklina.
3
Na trhlinu rovnomerne rozložte liberálne množstvo pasty. Pomocou svojho aplikátora naberajte guľku pasty a preneste ju do poškodenej oblasti na potrubí. Potom, hladký, kým sa vzťahuje na celý trhliny, spolu s asi ¹/₄ palca (0,64 cm) v intaktné kovu na každej strane. Dajte pozor, aby ste nezanechali medzery alebo tenké škvrny.
- Je dobré si natiahnuť gumové rukavice kedykoľvek pracujete s termálnou pastou na báze kovu, pretože obsahujú zložky, ktoré môžu spôsobiť podráždenie pokožky a očí.
- Nerobte si starosti s nanášaním pasty. Prebytočný materiál môžete v prípade potreby kedykoľvek prebrúsiť.
4
Pred naštartovaním vozidla nechajte pastu vytvrdiť najmenej 24 hodín. Väčšina pasty na opravu kovov zaschne na dotyk do 1 - 2 hodín, 18 - 24 však úplne nevytvrdne. Hrajte na istotu a počkajte minimálne jeden celý deň. Ak sa pasta príliš zahreje skôr, ako bude mať dostatok času na jej vyliečenie, môže zlyhať a nechať vás späť tam, kde ste začali.
- Ak si nie ste istí, či je vaša aplikácia úplne vyliečená, silno na ňu zatlačte nechtom. Ak zanechá priehlbinku, výrobok potrebuje ešte viac času.
Tip: Ak do rovnice pridáte trochu tepla, môže to trochu dôjsť. Skúste na čerstvú pastu mávať sušičom vlasov alebo teplovzdušnou pištoľou zo vzdialenosti asi 3 - 15 centimetrov (7,6 - 15,2 cm) po dobu 10 - 15 minút alebo jednoducho zaparkujte svoje vozidlo na slnku s kapotou nahor.
5
Suchú pastu prebrúste, aby ste v prípade potreby odstránili hrudky a iné nezrovnalosti. Pomocou brúsky alebo hrubého brúsneho papiera s zrnitosťou 50 až 100 nabrúste produkt na rovnomernú hrúbku. Po celodennom vytvrdzovaní bude skalopevný, takže sa nebojte naozaj vydržať a kopať. Snažte sa o hladký povrch bez výrazných výškových rozdielov.
- Ak používate bežný brúsny papier, môže byť pre vás pohodlnejšie omotať list okolo tvarovaného brúsneho bloku. Tým sa zlepší váš úchop a uľahčí sa vám prístup do ťažko dostupných oblastí.
- Tento krok je väčšinou kozmetický, a preto je v zásade voliteľný. Jediným príliš silným nanesením pasty na opravy kovov môže spôsobiť problém, ak nejako presiakne dovnútra dielu.
6
Po dokončení vymeňte tepelný štít zberného výfukového potrubia. Sklopte štít na miesto nad časťou tak, aby konvexná strana smerovala von, potom zasuňte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich otočením račňou v smere hodinových ručičiek (vpravo). Matice natáčajte, až kým nie sú pekné a tesne priliehajúce, aby ste zaistili, že štít zostane nasadený, zatiaľ čo motor beží na špičkovú teplotu.
- Nesprávne zaistenie upevňovacích skrutiek, ktoré držia tepelný štít, môže viesť k počuteľnému klepotaniu vo vnútri motorového priestoru, čo môže byť dosť alarmujúce, keď to neočakávate.

Tipy

Zahriatie problémovej oblasti teplovzdušnou pištoľou môže viesť k rýchlejšiemu vytvrdnutiu pasty na opravu kovov.
Bez ohľadu na to, ako dobre vaša oprava funguje, nemá to byť dlhodobé riešenie. Nakoniec budete musieť buď dostať svoje vozidlo do obchodu, alebo sa naučiť, ako ho sami vymeniť.

Funkciou zberného výfukového potrubia je zhromažďovanie výfukových plynov z každého samostatného valca motora, ich nalievanie do jednej veľkej trubice a ich následné odvádzanie cez výfukové potrubie.

Varovania

Na rozdiel od iných druhov epoxidov sú pasty na opravu kovov určené iba na utesnenie malých medzier v kovových povrchoch a nie sú dostatočne silné na to, aby spojili samostatné kúsky. Ak sa niektorá časť výfukového potrubia úplne rozdelila alebo odlomila, je lepšie nechať si ju vymeniť.

Veci, ktoré budete potrebovať

80- až 100-brúsny papier
Pilník, náradie dremel, brúska alebo elektrická vŕtačka s tenkým ostrím
Penový čistič motora
Voda
Tekuté mydlo na riad
Malý kontajner
Tepelná opravná pasta na kovy (určená na vysoké teploty)
Malý drevený miešadlo, remeselnícka palica alebo pružný plastový nôž
Brúsny papier so zrnitosťou 50 až 100
Obchodné vákuum (voliteľné)
Dremel nástavec drôtenej kefy (voliteľný)
Skrutkovač alebo podobný nástroj (voliteľné)
Fén alebo horúca pištoľ (voliteľné)
Elektrická brúska (voliteľné)

Prečítajte si tiež: Ako vyriešiť problém s prenosom?