Ako opraviť prefukovanie motorového oleja?
Väčšia olejová vaňa bude znamenať zvýšenú kapacitu oleja, preto si prečítajte pokyny dodané s novou olejovou vaňou, koľko litrov oleja teraz motor potrebuje.
Prietok oleja je spôsobený zvýšeným tlakom v kľukovej skrini motora, ktorý sa prenáša späť do sania. V starších vozidlách sa tento tlak jednoducho uvoľňoval do atmosféry, ale novšie osobné a nákladné automobily sú vybavené ventilom PCV a spätným potrubím, ktoré má zaistiť, aby motor viac spaľoval pary ropy a paliva a nie aby ich vypúšťal do životného prostredia. Riešenie prefukovania oleja je často otázkou inštalácie záchytky oleja pozdĺž potrubia, ktoré prebieha od ventilu PCV k saciemu alebo saciemu potrubiu. V niektorých prípadoch však na vyriešenie problému bude možno potrebné vymeniť ventil PCV alebo dokonca olejovú vaňu.
Metóda 1 z 3: Inštalácia nádoby na zachytávanie oleja
- 1Nájdite vysokokvalitnú súpravu úlovkov pre konkrétne vozidlá. Aj keď sú na trhu univerzálne záchytné plechovky, ich inštalácia si vyžaduje istú vlastnú výrobu, ktorá môže presahovať rámec hobby mechanika. Namiesto toho poskytnite úradníkovi v miestnom obchode s náhradnými dielmi rok, značku, model a ozdobu motora vášho vozidla, aby ste získali súpravu navrhnutú špeciálne pre vašu aplikáciu.
- Súpravy záchytných nádob s nižšou kvalitou nebudú mať v záchytnej nádobe žiadnu filtráciu, a preto urobia málo, aby zabránili vyfukovaniu oleja.
- Pozrite sa na súpravy záchytných nádob, ktoré hovoria, že majú „filtračný“ alebo „mätúci“ systém, aby ste získali vysokokvalitný.
- 2Odpojte záporný pól batérie. Nájdite batériu v motorovom priestore alebo v kufri. Bude to vyzerať ako obdĺžnikový box, z ktorého bude vyčnievať pozitívny (+) a negatívny (-) stĺpik. Pomocou kľúča príslušnej veľkosti uvoľnite kábel na zápornom (-) póle a potom ho vysuňte.
- Tento krok je dôležitý nielen z hľadiska bezpečnosti (aby sa zaistilo, že vozidlo nemôžete naštartovať, keď pracujete), ale tiež pomáha predchádzať vyhoreným poistkám a otrasom pri práci.
- Ak nemôžete nájsť svoju batériu, pozrite si príručku majiteľa vozidla alebo webovú stránku výrobcu.
- 3Nainštalujte držiak podľa pokynov k súprave. Poloha konzoly sa bude veľmi líšiť v závislosti od výrobcu vozidla, motora a záchytnej nádoby. Niektoré sú navrhnuté tak, aby boli namontované na boku vzpery alebo nárazníkových veží, zatiaľ čo iné je možné pripevniť k montážnym skrutkám príslušenstva, ako je alternátor alebo čerpadlo posilňovača riadenia. Pozorne si prečítajte pokyny dodané s plechovkou záchytky, aby ste zistili, kde presne má byť konzola záchytky pripevnená.
- Na odstránenie jednej alebo dvoch skrutiek alebo matíc z vozidla pravdepodobne budete musieť použiť kľúč správnej veľkosti.
- Zasuňte držiak na miesto podľa pokynov, ktoré boli dodané s ním, a potom znova zaistite skrutky alebo matice, ktoré ste vybrali, aby ste držiak tiež zaistili na mieste.
Veďte hadicu z ventilu PCV do vstupu na plechovke na zachytávanie oleja. - 4Odpojte potrubie vedené od nasávania k ventilu PCV. Tlak vzduchu spolu s palivom a olejom sa prenáša späť do sacieho potrubia vozidla potrubím, ktoré prebieha od ventilu PCV, buď do samotného sacieho potrubia, alebo do sacieho potrubia, ktoré do neho vedie. Najľahšie je nájsť toto potrubie alebo plastové potrubie alebo gumové hadice, ktoré vtekajú do sacieho potrubia alebo do sacieho potrubia s priemerom asi 1 cm. Akonáhle ho nájdete, odpojte ho z oboch koncov uvoľnením hadicových svoriek, ktoré ho držia na mieste.
- Ak nemôžete potrubie nájsť, pozrite si príručku opravy konkrétneho vozidla, ktorá vám pomôže nájsť potrubie.
- Väčšina hadicových spôn sa uvoľňuje odskrutkovaním pomocou skrutkovača alebo stlačením klieští, niektoré vozidlá však používajú napätie iba na to, aby šnúru držali na svojom mieste, čo vám umožní ľahko ju ručne odstrániť.
- 5Spustite jedno z nových vedení z ventilu PCV do záchytnej nádoby. Súprava záchytnej nádoby by mala byť dodávaná s dvoma novými gumovými hadicami alebo vedeniami. Prvý by mal byť zaistený k ventilu PCV, kde ste odpojili posledné potrubie. Veďte hadicu z ventilu PCV do vstupu na plechovke na zachytávanie oleja. Väčšina kvalitných záchytných nádob bude špecifikovať, ktorý port je myslený ako „in“ a ktorý ako „out“.
- Použitím dodaných hadicových svoriek upevnite hadicu na ventile PCV aj na samotnej záchytnej nádobe.
- Dávajte pozor, aby ste nepretiahli hadicové spony, ktoré môžete utiahnuť zásuvkou alebo skrutkovačom. Mnoho vývodov ventilov PCV je vyrobených z plastu a môžu na ne prasknúť, ak na ne budete vyvíjať príliš veľký tlak.
- 6Druhú rúrku preveďte zo záchytnej nádoby do sacieho vstupu. Pripojte druhú hadicu k portu „von“ súpravy záchytných nádob. Potom ho spustite do vstupu na sacom potrubí alebo rozdeľovacom potrubí, z ktorého ste predtým odpojili pôvodné potrubie.
- Na zaistenie hadice na oboch koncoch použite dodané hadicové spony.
- Oba porty, z ktorých ste pôvodnú rúrku vybrali, by nemali byť utesnené novými hadicami, ktoré idú do a zo záchytnej nádoby.
- 7Zaistite záchytnú plechovku v konzole. Keď hadice bežia správne, zasuňte záchytnú plechovku do konzoly a utiahnite hardvér, ktorý je s ňou dodávaný, na plechovku. V mnohých prípadoch to bude znamenať vloženie skrutky cez konzolu do záchytnej plechovky a potom dotiahnutie, až kým nebude pohodlná.
- Niektoré súpravy je ťažké namontovať ako ostatné, preto sa riaďte podrobnými pokynmi.
- 8Pri každej výmene oleja vyprázdnite záchytnú nádobu. Keď para a olejové pary prechádzajú cez kvalitnú záchytnú nádobu, začnú sa zhromažďovať vďaka systému filtrov alebo usmerňovača. To znamená, že budete musieť vypúšťaciu nádobu pravidelne vypúšťať, aby ste zabránili jej pretečeniu späť do systému. Ako často je potrebné vyprázdniť váš úlovok sa líši v závislosti od jeho veľkosti, vozidla a spôsobu jazdy, ale postačuje to zhruba každých 3000 míľ.
- Odstráňte skrutky alebo popruhy, ktoré držia záchytnú nádobu na mieste, potom otvorte uzáver plechovky a nalejte ju do nádoby vhodnej na skladovanie odpadového oleja.
- Pred opätovným naštartovaním motora znova zaistite poistku.
V niektorých prípadoch však na vyriešenie problému bude možno potrebné vymeniť ventil PCV alebo dokonca olejovú vaňu.
Metóda 2 z 3: Testovanie a výmena ventilu PCV
- 1Na otestovanie vytiahnite ventil PCV. Zlý ventil PCV sa môže otvoriť a umožniť väčší prietok oleja, ako je motor určený. Nájdite ho vo svojom konkrétnom vozidle podľa jeho servisného alebo opravného manuálu. Vyberte hadicu, ktorá vstupuje do ventilu PCV, potom uchopte ventil PCV pomocou klieští a pri vyťahovaní smerom von z motora ho skrútte.
- Ventil PCV vyjde z jedného kusa, ktorý vyzerá ako valec, ktorý je v strede tučnejší než na jeho dvoch koncoch.
- Dávajte pozor, aby ste pri vytiahnutí kliešťa nerozdrvili vstup ventilu PCV.
- 2Pripojte ventil PCV k jeho hadici a naštartujte motor. Zasuňte trysku ventilu PCV späť do hadice, z ktorej ste ju vybrali, ale samotný ventil nevracajte späť do motora. Keď je otvorený, naštartujte motor a zaznamenajte otáčky, pri ktorých motor beží.
- Ventil PCV by mal vyčnievať z potrubia a nemal by byť k ničomu pripojený.
- Nechajte motor minútu alebo dve, aby sa usadil, a všimnite si otáčok, pretože mnoho motorov bude spočiatku pracovať na voľnobehu.
- 3Zablokujte ventil PCV prstom a zistite, či otáčky neklesnú. Keď je motor v chode, položte palec na ventil PCV, ktorý visí z potrubia. Ak otáčky motora náhle poklesnú, keď zablokujete ventil, znamená to, že je zaseknutý a je potrebné ho vymeniť.
- Ak bude ventil PCV zaseknutý otvorený, umožní vám to vyfúknuť veľa oleja do vášho príjmu.
- 4Ak test odhalí problém, vymeňte ventil PCV. Jednoducho vytiahnite ventil PCV z hadice, na ktorej bol testovaný. Kúpte si náhradný v miestnom obchode s náhradnými dielmi, vložte ho späť do motora a potom k nemu pripojte hadicu, ako to bolo u starého ventilu.
- Ak bol starý ventil PCV otvorený, jeho výmena vyrieši problém s prefukovaním oleja.
- Utiahnite hadicové spony na hadici a ventile PCV, ak boli predtým prítomné.
Metóda 3 z 3: Riešenie problémov spojených s kapacitou ropy
- 1Pomocou mierky zistite, či je v motore príliš veľa oleja. Jednoduchý spôsob, ako spôsobiť problémy s vyfukovaním oleja, je omylom preplniť motor olejom. Umiestnite mierku oleja v motorovom priestore a odstrániť ju, utrite ju čistou utierkou a znovu ju vložte a opäť vyberte. Teraz sa pozrite na úroveň, ktorú olej dosahuje. Na palici budú dva malé zárezy: nižší pre „dolnú hranicu“ motora a vyšší pre jeho maximálnu kapacitu. Ak olej dosiahne vyššie, ako je najvyššia značka, bol preplnený.
- Olej by mal siahať niekde medzi dolnú značku a vysokú značku na mierke.
- Ak olej nedosahuje nízku značku alebo vyzerá obzvlášť špinavo, vaše vozidlo potrebuje výmenu oleja.
Riešenie prefukovania oleja je často otázkou inštalácie záchytky oleja pozdĺž potrubia, ktoré prebieha od ventilu PCV k saciemu alebo saciemu potrubiu. - 2Vypustite olej a správne naplňte motor, ak je preplnený. Zasuňte nádobu pod olejovú vaňu vozidla. Odstráňte vypúšťaciu skrutku oleja zo spodnej časti olejovej vane (bude to jediná skrutka na panvici) a nechajte olej vytiecť do nádoby. Znovu vložte vypúšťaciu zátku a potom naplňte motor presne tým správnym množstvom oleja.
- Váš manuál taktiež presne uvedie, koľko oleja potrebujete, a tiež aký typ a hmotnosť oleja by ste mali používať.
- Ak bol váš motor preplnený, mal by to vyriešiť problém s prefukovaním oleja.
- 3Ak ofukovanie pokračuje, vyberte svoju olejovú vaňu a nainštalujte väčšiu. Väčšia olejová vaňa udrží viac oleja mimo otáčajúceho sa kľukového hriadeľa, čím sa zníži celkový tlak pary prenášanej do nasávania. Najprv vypustite všetok olej tak, že vytiahnete vypúšťaciu skrutku oleja a necháte ho naliať do nádoby. Potom odstráňte všetky skrutky, ktoré držia olejovú vaňu na svojom mieste, a vyberte panvu z vozidla.
- Odložte skrutky na bezpečné miesto na použitie v novej olejovej vani.
- Olej, ktorý vypustíte z motora, znova nepoužívajte.
- 4Odstráňte všetok starý materiál tesnenia prilepený na motore žiletkou. Ak na bloku motora zostane starý tesniaci materiál, mohlo by to zabrániť správnemu utesneniu novej panvice. Položte okraj žiletky na spodok motora, kde sa s ním stretáva olejová vaňa, a zoškrabte starý tesniaci materiál opakovaným zatlačením čepele do materiálu v 45-stupňovom uhle.
- Predtým, ako prejdete k ďalšiemu kroku, musíte odstrániť všetok materiál tesnenia.
- Škrabajte, kým nie je celá oblasť, kde sa panvica stretáva s motorom, z holého kovu.
- 5Nainštalujte novú olejovú vaňu. Na novú olejovú vaňu vložte nové tesnenie a zaskrutkujte ju na miesto pomocou skrutiek, ktoré ste predtým odstránili. Mali by byť priskrutkované priamo na miesto pomocou rovnakého počtu a umiestnenia skrutiek.
- Uistite sa, že používate iba náhradnú olejovú vaňu určenú špeciálne pre vaše vozidlo, pretože úradníkovi v obchode s náhradnými dielmi poskytnete presný rok, značku a model.
- Väčšia olejová vaňa bude znamenať zvýšenú kapacitu oleja, preto si prečítajte pokyny dodané s novou olejovou vaňou, koľko litrov oleja teraz motor potrebuje.
- Pri práci pod vozidlom, ktoré je podopreté zdvihákom, vždy používajte stojany na zdviháky.
- Pred prácou na motore odpojte batériu, aby ste predišli šokom alebo spáleným poistkám.
Prečítajte si tiež: Ako diagnostikovať problém s chladiacim systémom?
