Ako nainštalovať vačkový hriadeľ?

Pred inštaláciou nového vačkového hriadeľa ho budete musieť vyčistiť a namazať, aby správne zapadol.

Vačkový hriadeľ ovláda sacie a výfukové ventily spaľovacieho motora a reguluje štyri zdvihy (nasávanie, kompresie, výkon a výfukové plyny) zapaľovacieho procesu. Vačkový hriadeľ je sekvenčne otáčaný o 0,5 polovičnej rýchlosti ako je kľukový hriadeľ a všetky vačkové hriadele musia byť správne „načasované“, inak by mohlo dôjsť k vážnemu poškodeniu motora. Inštalácia vačkových hriadeľov je pokročilá práca motora, ale môžete sa naučiť pristupovať k práci čo najbezpečnejšie pre svoju značku a model a niekoľko všeobecných tipov pre správnu prácu.

Časť 1 z 2: Odstránenie starého vačkového hriadeľa

1
Konkrétne diagramy nájdete v používateľskej príručke vášho vozidla. Zostavy motorov sa výrazne líšia od značky k značke a modelu k modelu, takže nie je možné ponúknuť generalizovaného sprievodcu inštaláciou každého vačkového hriadeľa. Z tohto dôvodu je dôležité investovať do Haynesovej príručky alebo inej oficiálnej používateľskej príručky so schémami obnovy, ktoré sú špecifické pre vašu značku a model.
- Ak pre túto prácu nepoužívate podrobný manuál, je možné vážne poškodiť váš motor a zničiť načasovanie. Prečítajte si iba všeobecný popis krokov tohto procesu.
2
Zistite, či potrebujete alebo nechcete potiahnuť celý motor. Na prístup do priestoru kľukového hriadeľa bude možno potrebné potiahnuť celý motor v závislosti od typu motora a značky vozidla. K motorom s vačkovým hriadeľom (OHC) je oveľa ľahší prístup ako k motorom s horným ventilom (OHV) s vačkovým hriadeľom vycentrovaným v bloku motora.
- Väčšina motorov V8 a V6€ópskej výroby používa vačkové hriadele v bloku, čo znamená, že na výmenu budete musieť motor vytiahnuť.
- Mnoho motorov používajúcich konfiguráciu vačkového hriadeľa nad hlavou má v skutočnosti viac vačkových hriadeľov, ako napríklad dvojitý vačkový hriadeľ (DOHC). Ak máte motor DOHC, ktorý je tiež konfiguráciou „V“, môžete mať až 4 vačkové hriadele.
3
Prístup k vačkovému hriadeľu. Odstránenie krytu rozvodov je jednou z najťažších častí inštalácie v aute, ak sa o to pokúsite bez ťahania motora. Olejová vana musí byť spustená dostatočne dole, aby sa odstránil kryt rozvodov, a súčasne sa musí vyčistiť hrdlo kľukového hriadeľa. Ak chcete namontovať novú rozvodovú reťaz, s krytom z motora odstráňte tri horné skrutky rozvodovej reťaze spolu so spodným rozvodovým kolesom. Tento proces sa bude líšiť v závislosti od značky a modelu, ale vo všeobecnosti budete musieť začať odpojením batériových vedení, odstránením uzáveru chladiča a uvoľnením ventilu pod stranou spolujazdca, aby ste ho vypustili.
- Akonáhle je chladiaca kvapalina vypustená a príslušenstvo nie je v ceste, odstráňte skrutky sacieho potrubia. Na vypáčenie sacieho potrubia z bloku motora môže byť potrebné malé kladivo a sekáč alebo plochý skrutkovač. V prípade potreby oškrabte predné a zadné koľajnice bloku korku, silikónu, oleja alebo akéhokoľvek iného odpadu.
Ako mám postupovať pri vkladaní piestov a spájaní tyče do vačkového hriadeľa?
4
Odstráňte kryty ventilov. To vám umožní prístup k vahadlám, tlačným tyčiam a zdvíhačom. Udržujte v poriadku vahadlá a tlačné tyče. Pri odstraňovaní kolískových matíc môže byť potrebné niekoľkokrát otočiť motor, aby sa tlak pružiny ventilu odviedol od určitých kontaktných bodov vahadla a ventilu.
- V prípade potreby odstráňte zostavu snímača hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) a teploty nasávaného vzduchu (IAT). Odskrutkujte podnos chladiča a vyberte ho. Odskrutkujte a vyberte rúrky teploty vzduchu rozdeľovača (MAT) z rozdeľovača.
- Odstráňte káble zapaľovacích sviečok, odpojte káblové zväzky vedúce k zväzkom cievok a vyberte sady cievok z krytov ventilov. Odpojte hadice z krytov ventilov a odstráňte kryty ventilov, aby ste sa dostali k kľukovému hriadeľu.
5
Otočte vačkou a označte hornú úvrať (TDC). Otáčajte kolesom vačkového hriadeľa, kým sa v hornej časti nezobrazí značka časovania v tvare V. Ak tieto značky časovania nie sú počas montáže správne zarovnané, vačkový hriadeľ bude mimo fázy s kľukovým hriadeľom a ventily sa môžu poškodiť, ak narazia na piesty.
- Ak budete potrebovať neskôr upraviť načasovanie, budete môcť vykonať konkrétne vylepšenia, ale stále je dobré sa uistiť, že máte zaznamenanú značku, aby ste mohli kameru bezpečne nainštalovať.
6
Odstráňte starú kameru. Napriek tomu, že je použitie nástroja na demontáž vačkového hriadeľa ideálne, v prípade obmedzeného rozpočtu môžete vačku vytiahnuť z bloku motora pomalým a opatrným otáčaním, pričom dbajte na to, aby ste nepoškriabali alebo nepoškodili ložiská.
- Ak chcete vymeniť rozvodový koleso, reťaz alebo akékoľvek iné komponenty v zostave, budete tiež chcieť zodpovedajúcim spôsobom odstrániť tieto.

Časť 2 z 2: Inštalácia nových vačkových hriadeľov

1
Nové diely pred inštaláciou umyte v rozpúšťadle. Komponenty vačkového hriadeľa a ventilového prevodu by sa mali umývať v rozpúšťadle, aby sa odstránila mastnota a prach nahromadený počas prepravy, aby sa zaistila čistá inštalácia. Pred inštaláciou diely dôkladne osušte, vyložte ich na papierové utierky alebo na handry.
- Nenamáčajte hydraulické zdvíhače, ktoré budú ohrozené čistiacimi prostriedkami.
- Pred inštaláciou vášho nového vačkového hriadeľa skontrolujte čísla dielov súčiastok vačkového hriadeľa a ventilového prevodu podľa manuálu, aby ste predišli nesúladu zariadení v dôsledku chyby pri odosielaní alebo chyby v obchode.
2
Namažte vačku. Vačkové laloky a ložiská musia byť potiahnuté olejovým kondicionérom, ktorý je obvykle súčasťou nových súprav dielov. Otočte vačkou, kým je v bloku, naneste olej v malých množstvách. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali ložiská vačky.
- Posuňte vačku čo najďalej dozadu, ako to umožní zástrčka v zadnej časti bloku, a upevnite horný rozvodový mechanizmus.
Vačkový hriadeľ ovláda sacie a výfukové ventily spaľovacieho motora a jeho výmena vyžaduje dosť pokročilú prácu motora.
3
Nastavte rozvodový reťazec. Rozvodovú reťaz a reťazové koleso je možné zostaviť po namazaní dielov. Ak chcete zarovnať časovanie, musíte nastaviť rozvodový mechanizmus na Top Dead Center (TDC) a utiahnuť moment zostavy podľa správnych špecifikácií, ktoré sa budú líšiť v závislosti od značky komponentu.
- Väčšina prevodových stupňov bude označených zárezom alebo zelenou bodkou, ktorá pomôže nastaviť TDC. Otáčajte prevodovým stupňom, kým nie je značka zhruba na 12 hodinách. Vždy sa riaďte pokynmi výrobcu.
- Keď je vačkový hriadeľ na svojom mieste, horný rozvodový mechanizmus by mal mať svoju časovaciu bodku v polohe 6 hodín; nižší rozvodový stupeň by mal ukazovať svoje označenie nulového stupňa v polohe 12 hodín. Zaškrtnutím tejto položky zaistíte správny pohyb ventilového rozvodu a umožníte motoru reagovať tak, ako je vačkový hriadeľ určený.
4
Umiestnite spodnú časť krytu časovania na olejovú vanu. Uistite sa, že olej neuniká z prednej časti motora. Medzi kontaktné body tesnenia olejovej vane a krytu rozvodového krytu naneste silikón a potom olejovú vanu dotiahnite späť na miesto.
- Ak je tesnenie nepoškodené, je možné ho vyčistiť pred nanesením tenkej vrstvy silikónu medzi panvicu a blok.
5
Namažte a nainštalujte zdvíhače. Vždy používajte novú sadu zdvíhačov, pričom každý skontrolujte, aby ste sa presvedčili, že sa môže po zostavení voľne pohybovať. Ak nie, vačka a zdvíhač budú nesprávne rozložené, čo môže mať za následok poruchu motora.
- Namažte každého z nových zdvíhačov a dajte ich na svoje miesto. Nainštalujte tlačné tyče cez hlavy valcov, nainštalujte vahadlá a tlačné tyče priložte k vahadlám.
6
Zostavte a znova nainštalujte zvyšok zostavy. Namontujte späť vodné čerpadlo a znova zapojte obe hadice ohrievača. Stlačte napínač remeňa a vymeňte hnací remeň. Znovu nainštalujte chladič a upevnite všetky tieto hadice znova pripojením rúrok k plniacemu hrdlu.
- Zaistite káblový zväzok k krytu ventilátora a vymeňte podnos chladiča a zostavu MAF. Doplňte chladič zmesou 50/50 chladiacej kvapaliny a vody. Skontrolujte motor, či nie je uvoľnený a potom znova zapojte káble batérie.
7
Vyskúšajte načasovanie a v prípade potreby ho upravte. Otočte zapaľovaním a nechajte motor niekoľko sekúnd bežať bez štartovania. Ak nie sú problémy, káblový zväzok cievok znova zapojte.
- Ak chcete optimalizovať funkciu vačky, možno budete musieť upraviť časovanie pomocou rozvodovej pištole.
Komponenty vačkového hriadeľa a ventilového prevodu by sa mali umývať v rozpúšťadle, aby sa odstránila mastnota a prach nahromadený počas prepravy, aby sa zaistila čistá inštalácia.
8

Naštartujte auto a overte si, či je tlak oleja stabilný. Nechajte auto bežať na voľnobeh a stlačte plynové čerpadlo, ak hrozí, že sa zastaví. Keď motor beží na maximálnu teplotu, vymeňte uzáver chladiča.

Tipy

Pri vyberaní opatrne odložte každú časť nabok. Označte ich štítkom, aby ste uľahčili proces reinštalácie.
Nevypúšťajte chladič, kým motor úplne nevychladne.
Zakryte svorky batérie uterákom, aby ste predišli zraneniu.
Tieto pokyny sa budú líšiť v závislosti od značky, modelu a roku vozidla.

Prečítajte si tiež: Ako vymeniť kožu na volante?

Ako nainštalovať vačkový hriadeľ?

Kroky

Časť 1 z 2: Odstránenie starého vačkového hriadeľa

Časť 2 z 2: Inštalácia nových vačkových hriadeľov

Tipy

Otázky a odpovede

Prečítajte si tiež: