Ako porozumieť kompresným a energetickým systémom v malých motoroch?
Pomer maximálneho objemu piestu k minimálnemu stlačenému objemu sa nazýva „kompresný pomer“.
Každý motor, ktorý kedy bol vyrobený (vrátane motora vašej kosačky na trávu), vyžaduje tri veci: zapaľovanie, ktoré je zdrojom iskry riadenej načasovaním, kompresiu, čo znamená, že vzduch sa musí stlačiť, aby sa vytvorilo otáčanie, a karburátor, ktorý zahŕňa miešanie paliva a vzduchu v správny pomer pre spaľovanie. Spaľovací motor nie je nič iné ako vzduchové čerpadlo. Krútiaci moment a konská sila sú funkciou toho, koľko vzduchu sa tlačí cez valce. Čím viac vzduchu, tým väčší výkon.
- 1Pochopte základnú funkciu motora. Motor je vzduchové čerpadlo. Čím viac vzduchu, tým väčšia sila.
- 2Zoznámte sa s tým, ako kompresia funguje. Motor má zdvih, čo je dráha piestu hore a dole po valci. Množstvo priestoru v tomto valci je popísané v kubických palcoch (alebo centimetroch) s piestom v spodnej časti valca. Napríklad Ford 351 má 350 kubických palcov. Kompresný pomer je porovnanie objemu (s piestom v dolnej časti) a priestor vľavo s piestom v hornej úvrati. Väčšina kosačiek sú motory s nízkou kompresiou, s pomermi 8: 1 alebo menej. Preto bežia dobre na lacný plyn (87 oktánov).
- 3Diagnostika problémov: Ak máte problém s kompresiou, motor nebude fungovať (v 99% prípadov). Najlepším indikátorom nízkej kompresie je príliš ľahké preťahovanie motora. Ak narazíte na štartér a motor sa točí ako blázon (neobvykle rýchlo), budete musieť skontrolovať kompresiu testerom. Jedná sa o jednoduchý vzduchomer, ktorý sa zaskrutkuje do otvoru zapaľovacej sviečky a zachytáva vzduch vo vnútri, keď piest beží hore a dole. Ak dostávate menej ako 80 psi, máte problém. Najčastejšou príčinou je prasknuté tesnenie hlavy alebo zaseknutý alebo ohnutý ventil.
Diagnostické problémy: Ak máte problém s kompresiou, motor nepracuje (v 99% prípadov).
- Vaše palivo musí byť čisté a čerstvé. Palivo začne strácať oktánové číslo približne za 90 dní.
- Karburátor je zmiešavacia komora na vzduch a palivo.
- Zapaľovanie je riadené zotrvačníkom, kľúčom a cievkou (správne načasované na motor).
- Motor je čerpadlo. Na chod a výrobu energie musí mať kompresiu.
- Pred každou prácou na motore odpojte batériu!
- Odpojte najskôr záporný pól batérie, potom kladný pól. Pri opätovnom pripájaní terminálov postupujte v opačnom poradí, aby záporné spojenie trvalo. Pred odpojením batérie skontrolujte svoju značku/model auta.
Prečítajte si tiež: Ako navinúť akýkoľvek druh kábla?
Otázky a odpovede
- Do svojho Poulanovho dúchadla som vložil nový piestny krúžok a kompresia ukazuje iba 10 PSI. Čo by na tom mohlo byť zlé?Do plynu ste nepridali olej. Nedostatok mazania spôsobil nadmerné opotrebovanie piestu/krúžku/valca.
- Aký je vplyv vysokej kompresie v motoroch?V spaľovacom motore piest stláča veľký objem zmesi paliva a vzduchu do veľmi malého priestoru. Pomer maximálneho objemu piestu k minimálnemu stlačenému objemu sa nazýva "kompresný pomer".
