Ako sólo viesť 100 -metrovú jachtu?
Rozmýšľali ste nad tým, ako sólo riadiť 100 metrovú (30,5 m) energetickú jachtu?
Rozmýšľali ste nad tým, ako sólo riadiť 100 metrovú (30,5 m) energetickú jachtu? Ak neviete, táto príručka vás začne viesť k novej, výkonnej (motorom poháňanej) jachte mimo prístavu, okolo prístavu a bezpečne ho vrátiť do doku.
- 1Pochopte základy o jachtách. Predtým, ako sa skutočne pokúsite riadiť jachtu, sadnite si na niekoľko dní do kajuty a precvičte si ovládanie námorného rádia a iného komunikačného a bezpečnostného vybavenia.
- Naučte sa správne rádiové frekvencie pre prípad núdze:
- Frekvencia International tiesne je 156,80Mhz
- Pobrežná hliadka a prístavná hliadka 157,10 MHz
- Loď na loď (frekvencia hovoru) 156,45 MHz
- Loď na breh 156,70 MHz
- Námorný operátor (na telefonovanie) 157,20 MHz.
- Toto je len niekoľko kanálov.- V danej oblasti si overte preferované používané kanály. Vaše rádio VHF má dosah viac ako 48 kilometrov a mobilný telefón na mori veľmi nepomôže.
- Požiadajte FCC (Federal Communications Commission) o licenciu svojho operátora, aby ste mohli rádia prevádzkovať legálne.
- Ak máte väčší záujem o lodné rozhlas skúsiť to, webové stránky pre licencie Commercial radista programu. Prečítajte si, kto potrebuje aký druh licencie, a nájdite informácie o získavaní licencií.
- Každý, kto prevádzkuje loď, musí dostať svoj „bezpečnostný občiansky preukaz a osvedčenie“. To sa dá dosiahnuť absolvovaním triedy zo zoznamu bezpečnostných kurzov nás pobrežnej stráže a zložením záverečnej skúšky.
- Naučte sa správne rádiové frekvencie pre prípad núdze:
- 2Naučte sa ovládanie riadenia jachty. Väčšina bude mať volant a dva plyny. Tieto ovládacie prvky sú potrebné pre dostatočné riadenie lode. Volant nebude robiť dobrú prácu riadenia pri nízkych rýchlostiach v tesnom prístave. Motory zvládajú väčšinu riadenia pri nízkych rýchlostiach. Samotné motory môžu riadiť vašu loď. Napríklad, aby ste sa v tesnej oblasti otočili doprava, pomaly posúvajte ľavý plyn, pričom pravý plyn brzdíte rovnako. Toto sa nazýva diferenciálne riadenie. Ak to urobíte správne, urobíte zákrutu bez toho, aby ste loď pohli dopredu alebo dozadu. Samozrejme, budete to musieť praktizovať dlho, aby ste to zdokonalili.
- V aute môžete nechať motor bežať na voľnobeh a držať brzdu. Na lodi ste vždy vydaní na milosť vetru a prílivu. Jediný spôsob, ako si udržať pozíciu, je vždy diferenciálne riadenie s motormi.
- Nehovorte v lodi doľava ani doprava. Výrazy pre tieto štyri smery sú prístavné, pravé, dopredu a dozadu.
- 3Nechajte dok. Zamyslite sa nad svojimi limitmi a nesnažte sa odísť na jachte bez požadovaných členov posádky. V závislosti od veľkosti jachty môže byť potrebná absencia člena posádky alebo niekoľkých členov posádky. Na jachtu s dĺžkou 100 metrov (30,5 m) je možné jazdiť samostatne pomocou dokovacej ruky, čím sa jachta z doku odviaže a tiež sa pomôže pri návrate do doku.
Volant neodvedie dobrú prácu pri riadení v nízkych rýchlostiach v tesnom prístave. - 4Získajte informácie o plavbe. Keď si myslíte, že môžete ovládať čln, vyskúšajte si plavbu v priamom smere.
- Na jazdu dopredu v priamom smere použite čiastočný plyn, rovnako na oboch motoroch.
- Na riadenie smeru používajte počas jazdy volant.
- Ak vám niečo prekáža, znížte plyn a spomaľte.
- Ak potrebujete zastaviť rýchlejšie, zaraďte oba motory rovnako, aby ste zastavili pohyb vpred. Tu budete možno musieť prejsť na diferenciálne motory, aby ste držali pozíciu.
- 5Vráťte sa do doku. Dokovanie je najťažšie zvládnuť a najnebezpečnejšie. Ak to urobíte zle, spôsobí to veľké škody. Skúste si najskôr nacvičiť dokovanie v pokojnom vetre. Ak pristavujete na prístavnú stranu, skúste použiť pravý motor dopredu a dozadu a tento manéver zopakujte. Čln by sa mal pomaly uvoľňovať na ľavú stranu. Tu skutočne potrebujete dokovaciu posádku, najmä pri malom vetre. Niektoré jachty majú bočné trysky, ktoré pomáhajú posunúť čln nabok. Vďaka tomu bude dokovanie oveľa plynulejšie.
- Neskúšajte jazdiť na jachte v silnom vetre alebo ako začiatočník. Aj mierny vietor môže spôsobiť stratu kontroly a zlý náraz do jachty priviazanej k doku vedľa vás.
- Nacvičte si pohyb lode nabok pomocou metódy diferenciálneho riadenia. Cvičte, kým nebudete mať úplnú kontrolu nad pozíciou, ktorú chcete, nie tým, kam chce loď ísť.
Zamyslite sa nad svojimi limitmi a nesnažte sa odísť na jachte bez požadovaných členov posádky. - Pamätajte, že motorový čln blížiaci sa po vašej pravici má prednosť v plavbe. Plachetnica, ktorá používa plachty (nie silu), má vo všetkých situáciách vždy prednosť. Existuje mnoho ďalších pravidiel, preto si pred odchodom do preplneného prístavu preštudujte pravidlá plavby.
- Precvičte si kruhy riadenia v oblasti s veľkým priestorom, v blízkosti dokovacej oblasti.
- Väčšina prístavov má obmedzenú rýchlosť od 3 do 5 uzlov. Spôsob, akým zistíte, že prekročíte povolenú rýchlosť, je pozrieť sa na bdenie (vlna v tvare V za vašou loďou). Ak sa zobudíte, ste príliš rýchly. To je všetko, čo Harbor Patrol hľadá, aby zistil, či neprekračujete povolenú rýchlosť. Neotvárajte ho teda, pokiaľ nie ste mimo prístavu.
Prečítajte si tiež: Ako sa dostať na malý čln?
Otázky a odpovede
- Čo by odo mňa vyžadovalo získanie licencie na prevádzkovanie komerčného rádia?Ak má vaše plavidlo na prenájom viac ako 6 pasažierov, budete potrebovať licenciu obchodného rozhlasového operátora.
