Ako dobre závodiť vo Forza 2?
Pokiaľ ide o preteky s obmedzeným výkonom, uistite sa, že máte čo najviac vylepšení manévrovateľnosti, aby boli preteky jednoduchšie.
Nová hra Forza 2 je označená ako „sim racer“, čo znamená, že fyzikálne modely a reakcie vozidiel na trati majú predstavovať reakcie zo skutočného života. To tiež znamená, že ovládanie auta a manipulácia s jeho pohybmi sú spravidla ťažšie ako „arkádový pretekár“.
- 1Vyberte si región, ktorý vás zaujíma. Existujú tri regióny, Ázia,€ópa a Severná Európa. Ak máte napríklad radi svalové autá, choďte na NA. Ak chcete melódie (supras, panorámy), choďte do Ázie a pod. Každý z nich má dlhý zoznam áut, ktoré je možné kúpiť a každé má iné vlastnosti, vďaka ktorým je príjemným miestom na reprezentáciu.
- 2Nastavte si obtiažnosť. Existujú štyri hlavné nastavenia obtiažnosti, ale keď už ste vybraté, môžete sa vrátiť späť a zmeniť konkrétne nastavenie neskôr. Zarobíte si peniaze navyše za náročnejšie nastavenia (až 50% navyše), ale tiež to sťaží ovládanie auta.
- Navrhol v brzdovom potrubí je užitočné, pretože umožňuje poznať čas optimálne zabrzdiť a dáva vám dobrý čiaru za rohom.
- ABS vám dáva protiblokovacie brzdy, ale pri jeho aktivácii stratíte 10% peňazí. Skutočne záleží na tom, ako zabrzdíte. V skutočnosti len zabráni zablokovaniu kolies a nedovolí vám zatočiť pri brzdení.
- TCS vám umožňuje dupnúť na plyn s menším strachom z vytočenia. Reguluje váš plyn, aby sa vám pneumatiky netočili.
- STM tiež znižuje riziko vytočenia; ovláda „postoj“ auta brzdením jednotlivých pneumatík, keď sa v zákrute dostanete bokom.
- Opotrebovanie pneumatík a plyn by mali byť nastavené na simuláciu, pretože s tým nebude problém, kým sa nedostanete na vytrvalostné preteky, ale dovtedy by ste mali byť dostatočne známi na to, aby ste mali auto dobre nastavené.
- Obtiažnosť poškodenia umožňuje vášmu vozidlu dostať výprask (alebo nie). Simulácia znamená, že ak narazíte na dostatok vecí, dokážete to, takže vaše auto bude sotva jazdiť. Limited umožňuje, aby boli vaše komponenty poškodené iba na 50%. Poškodenie môžete tiež deaktivovať všetky naraz.
- Obtiažnosť AI by mala byť zvýšená alebo znížená v závislosti od toho, ako dobre sa vám darí v pretekoch. Vyššia obtiažnosť znamená, že získate viac peňazí, ale radšej budete mať veľmi dobré ovládanie vozidla alebo oveľa lepšie auto.
- 3Nacvičte si zákruty. V rohu je päť dôležitých častí:
- Brzdný bod: je to časť rovinky pred zákrutou, kde máte určené miesto, kde začať brzdiť. To sa bude líšiť v závislosti od vozidla, ktoré používate, a rýchlosti, ktorou cestujete, ale po niekoľkých kolách na trati by ste toto miesto mali pribiť. Bez ABS by ste mali trénovať zastavenie auta na najkratšej vzdialenosti, ktorá je prekvapivo blízka skutočnému životu.
- Brzdenie: rovnako ako v skutočnom živote musíte oddeliť svoje brzdenie od zatáčania. Dokonca aj s ABS, brzdenie v zákrute zníži, ako tesne dokáže auto prejsť zákrutou. Nezabudnite tiež zatočiť na brzdu, pretože umožní prenos hmotnosti, aby sa skrátila brzdná dráha. Uistite sa, že dostatočne brzdíte, aby ste spomalili, než prídete na rad v bode.
- Bod odbočenia: toto je miesto, kde začnete svoj ťah. Odbočenie chcete začať na vonkajšej strane rohu. V tomto mieste chcete odbrzdiť (pustenie naruší rovnováhu vášho vozidla) a vytočte volant do rohu (až na doraz).
- Roh: Chcete nájsť správnu rýchlosť a odbočiť v bode, aby ste mohli vrchol v zákrute (vrchol v jednoduchom rohu je značka na polceste na vnútornej strane rohu). Exteriér-apex-vonkajší roh umožňuje najvyššej rýchlosti, ktoré majú byť vykonané cez roh, tým menej brzdenie, nižšiu akceleráciu, a nakoniec rýchlejšie časy na kolo. V zákrute chcete dať vozidlu dostatok plynu na udržanie rovnakej rýchlosti, akékoľvek zrýchlenie alebo spomalenie zníži maximálnu dostupnú trakciu.
- Zrýchlite z rohu. V závislosti od toho, aké silné je vaše auto a či máte alebo nemáte zapnuté systémy TCS a/alebo STM, budete chcieť počkať, kým nenamierite v priamke a až potom dupnete na plyn. Ak mu dávate plyn pri výjazde zo zákruty, chcete na neho plynule zatočiť, aby ste z auta neokradli žiadnu ťahovú silu.
Tipom, ako vyhrať preteky, je vylepšiť auto. - 4Použite triky, ktoré pomôžu vášmu nedokonalému kútiku. Aj keď sa snažíte dostať dovnútra dokonalý roh, je to veľmi ťažké.
- Keď vojdete do zákruty, ak vidíte, že idete príliš rýchlo, mali by ste v zákrute zatlačiť na brzdy. To dočasne zníži zatáčanie v zákrute a zníži vašu rýchlosť, čo vám umožní prejsť zákrutou.
- Na ovládanie použite plyn. Vyžaduje si to veľa praxe a je ťažké to vysvetliť, ale je to mimoriadne dôležité najmä v dlhých rohoch a zametačoch. S páčkou (volantom) úplne zabočte do rohu. Pomocou množstva plynu upravte, kde sa v rohu nachádzate. Menej plynu (nižšia rýchlosť) umožní vášmu vozidlu prejsť zákrutou tesnejšie, zatiaľ čo viac plynu spôsobí pravý opak. Po priškrtení alebo zatiahnutí plynu vás udrží na trati, ale nezabúdajte, že reakcia je trochu oneskorená, takže v zákrutách udržujte rýchlosť!
- 5Vylepšujte svoje auto často. Na základe množstva peňazí, ktoré získate na pretekoch, by ste si mali vylepšiť auto a pomôcť tak poraziť okruh.
- Nekupujte žiadne autá, pokiaľ nemáte dostatok peňazí. Najmä na začiatku hry budete môcť pretekať na niekoľkých okruhoch a autá, ktoré na týchto okruhoch vyhráte, môžete používať na iných okruhoch. Dlhšie a pokročilejšie preteky vám poskytnú viac peňazí, ale budú si vyžadovať aj oveľa konkrétnejšie autá. Práve vtedy by ste si mali kupovať autá špeciálne na preteky.
- Aktualizácie je možné v prípade potreby odobrať alebo predať. Mnoho neskorších pretekov vyžaduje špecifickú triedu auta alebo konkrétny výkon. Mnohí musíte odstrániť vylepšenia, aby ste zapadli do nižšej triedy. Pokiaľ ide o preteky s obmedzeným výkonom, uistite sa, že máte čo najviac vylepšení manévrovateľnosti, aby boli preteky jednoduchšie.
- 6Najlepším autom na prejazdy zákrut bude európske tímové auto honda, kúpte si ho v aukcii a malo by mať k dispozícii nastaviteľné diely. Žasnite, ale riaďte sa hornými časťami tohto článku a zistite, ako sa v zákrutách ľahko rozbiehať. To by malo vo vašich rohoch znamenať rozdiel.
- Ak máte problém so zaobstaraním upraveného auta v zákrutách, pokúste sa pokaziť tuning alebo sa zamerajte na neskorý vrchol. Je to vtedy, keď sa dotknete vnútra rohu neskôr ako v strede rohu.
Vyššia obtiažnosť znamená, že získate viac peňazí, ale radšej budete mať veľmi dobré ovládanie vozidla alebo oveľa lepšie auto. - Čo chcete urobiť, je aktualizovať svoje auto (výkon a ovládateľnosť) tak, aby bolo tesne nad 841 a malo by byť asi 845 alebo 850. Takto môžete začať na 1. alebo 2. mieste na štartovom rošte a ide o súťažné preteky bez toho, aby boli frustrujúce a náročné. Ak ho neaktualizujete, zvoľte Strednú obtiažnosť AI, ale odporúčam predchádzajúci spôsob aktualizácie.
- Ak vyhráte veľa pretekov so zapnutou asistenciou čiary, vypnite ju a cvičte zapamätaním si tratí. nerob si starosti, ak to najskôr saješ. Cvičenie bude dokonalé a potom sa môžete stať Stigom... na Xboxe, ktorý je.
- Najrýchlejší spôsob, ako postupne prejsť niekoľkými zákrutami, nemusí byť exteriér-vrchol-exteriér. V tesných zákrutách s, exteriér-neskorý vrchol-interiér (interiér sa stane exteriérom nasledujúceho rohu) a potom exteriér-vrchol-exteriér.
- Tipom, ako vyhrať preteky, je vylepšiť auto. Ak napríklad pretekáte v európskych regionálnych kategóriách triedy A, pozrite sa do ponuky podujatí pre autá. Najrýchlejšie auto tejto akcie má PI približne 841.
Menej plynu (nižšia rýchlosť) umožní vášmu vozidlu prejsť zákrutou tesnejšie, zatiaľ čo viac plynu spôsobí pravý opak.
- Dokonalosť nie je vždy problém vedieť, ako vykonať zákrutu, ovládanie auta hrá veľkú úlohu v tom, ako dobre odbočíte.
- Pri pretekoch s inými autami ich určite netrafte. Ľudia ani AI pretekári to neberú láskavo a môžu to mať v neskoršej zákrute!
- Forza 2
- Xbox 360
- Ovládač
Prečítajte si tiež: Ako podvádzať v Battlefield 2?
