Ako identifikovať McDonnell Douglas?
Pokúste sa zistiť, či lietadlo vyhovuje všetkým alebo väčšine týchto krokov, aby ste získali presnejšiu identifikáciu.
McDonnell Douglas býval jedným z najväčších dopravcov v histórii, kým spoločnosť Boeing nekúpila spoločnosť v roku 1997. Väčšina vyvinutých lietadiel je však stále v prevádzke, takže rozhodnúť o modeli alebo type lietadla môže byť niekedy náročné. Ak sa však čudujete, potom ste na správnom mieste. V tomto článku sa naučíte niekoľko jednoduchých spôsobov, ako zistiť, či je lietadlo pred vami McDonnell Douglas alebo nie. Majte tiež na pamäti, že všetky uvedené lietadlá sú stále existujúcimi komerčnými lietadlami MDC, nie stíhačkami vo výslužbe alebo vojenskými prúdovými lietadlami.
Metóda 1 z 2: pohľad na vonkajší dizajn
- 1Pozrite sa na umiestnenie motora lietadla. McDonnell Douglas je známy svojimi lietadlami najmä kvôli jedinečným oblastiam umiestnenia motora. Umiestnenie sa však stále líši od rôznych rodín lietadiel, takže určite niečo nepredpokladajte.
- Pozrite sa, či je motor umiestnený v/na chvoste. To znamená, že motor je do určitej miery súčasťou chvosta a spája ho. Ak je, je veľmi pravdepodobné, že ide o lietadlo DC-10 alebo MD-11, pretože je to jedno z mála lietadiel s týmto výrazným štýlom. Overte si to a zistite, či sú pod krídlami ďalšie 2 motory.
- Dávajte pozor, aby ste správne odlíšili DC-10 a MD-11 od Lockheed L1011 Tristar. Tristarove motory neprejdú úplne za chvost a motor sa akosi „zavrie“, keď dosiahne chvost.
- Pozrite sa, či sú motory umiestnené priamo pred chvostom na tele lietadla. To znamená, že motor je spojený s telom lietadla, veľmi blízko chvosta. Ak to vidíte, je to pravdepodobne lietadlo série MD alebo Dc.
- Niektoré súkromné tryskáče majú motory namontované aj na karosérii, takže sa nezabudnite pozrieť nielen na jeden aspekt a hneď tvrdiť, že je.
- Pozrite sa, či má lietadlo 4 motory. DC-8 má 2 motory na každej strane. Vzhľad DC-8 je podobný lietadlu Airbus A340.
- Pozrite sa, či je motor umiestnený v/na chvoste. To znamená, že motor je do určitej miery súčasťou chvosta a spája ho. Ak je, je veľmi pravdepodobné, že ide o lietadlo DC-10 alebo MD-11, pretože je to jedno z mála lietadiel s týmto výrazným štýlom. Overte si to a zistite, či sú pod krídlami ďalšie 2 motory.
- 2Pozrite sa, či na špičke krídel nevyčnievajú krídelká alebo malé stabilizátory. Takmer všetky lietadlá McDonnell Douglas nemajú žiadne krídelká, pravdepodobne kvôli vývojovému veku. Je to jednoduchý spôsob, ktorý prispieva k identifikácii, či je lietadlo McDonnell Douglas alebo nie.
- Krídla pomáhajú stabilizovať lietadlo. Väčšina lietadiel postavených v 20. storočí nemá krídla.
Výnimka: Aj keď takmer každé lietadlo vyvinuté spoločnosťou McDonnell Douglas nemá žiadne krídelká, MD-11 má stále na oboch krídlach výrazné krídelká.
- 3Pozrite sa na tvar motorov. Všetky lietadlá vyvinuté spoločnosťou MDC majú okrúhle kruhové motory. Modely vyvinuté spoločnosťou však stále majú podobné, ale odlišné motory, preto je dôležité vziať ich na vedomie.
- Pozrite sa, či sú motory na krídle veľké, ale krátke. Na DC-10, DC-8 a MD-11 motory namontované na krídlach tvoria takmer pravidelný valec. Jeho výška a dĺžka sú takmer rovnaké.
- Pozrite sa, či sú motory uložené na karosérii krátke, ale dlhé. Pri modeloch MD a DC je prívod vzduchu k motorom v porovnaní s bežnými komerčnými lietadlami malý, ale pozdĺžne je v skutočnosti o niečo dlhší v porovnaní s podobnými lietadlami. Motory sú akousi trubicou.
Nos sa stretáva s kokpitom pod ostrým uhlom a jeho nos je okrúhly a tupý. - 4Pozrite sa, či po štarte už nie je viditeľný prevodový stupeň. To môže byť trochu zložité, pretože nie je možné ho určiť, keď je na zemi. Keď lietadlo vzlietne, skontrolujte, či sa prevodový stupeň vráti do priehradky a „dvere“ oddelenia sa zatvoria, keď sú úplne zatiahnuté. To znamená, že po štarte nie je zaradený prevodový stupeň.
- Boeing je jednou z prvých veľkých lietadlových lodí, ktoré majú po štarte viditeľné zadné prevody. Prevodový stupeň sa zasunie do priehradky, ale neexistujú žiadne „dvere“, ktoré by ho skryli.
Vedel si? Piloti používajú to, čo sa nazýva gravitačné predĺženie, na odomknutie prevodového priestoru v prípade, že zlyhá hydraulika alebo kvapaliny ovládajúce ovládače svetiel.
- 5Pozrite sa na množstvo prevodových stupňov v zadných pneumatikách. Počet prevodových stupňov, ktorými sa rozumie počet párov pneumatík. Pozrite sa na lietadle z bočného pohľadu a spočítať si počet pneumatík.
- Pozrite sa, či má lietadlo dvojité bogey alebo 2 páry pneumatík na každej strane. Pozrite sa z bočného pohľadu a ak vidíte 2 sady prevodových stupňov, môže to byť DC-10 alebo DC-8. V porovnaní s inými diaľkovými lietadlami majú tieto 3 modely veľmi malý prevodový stupeň. To len znamená, že existuje
- Zistite, či má lietadlo 2 sady prevodových stupňov, rovnaké ako DC-10 a DC-8. Ak si však všimnete ďalší pár prevodových stupňov umiestnených medzi 2 zadnými stupňami (v strede lietadla), pravdepodobne ide o lietadlo MD-11.
- Pozrite sa, či je na každej strane iba jedna sada pneumatík. Ak existuje iba jeden, je možné, že ide o lietadlo radu MD alebo DC.
- 6Pozrite sa na uhol poslednej okennej tabule na oknách kokpitu. Každé lietadlo má svoj vlastný špeciálny dizajn okna kokpitu a je to jeden zo spôsobov, ako rozoznať McDonnell Douglas od dvoch väčších dopravcov (Boeing a Airbus), pretože majú výrazné rozdiely.
- Zistite, či má tabla bočného okna veľmi ostrý uhol, ktorý tvorí ostrý uhol. Ak má bočný okno veľmi ostrý uhol, je možné, že ide o lietadlo DC-10 alebo MD-11.
- Zistite, či má tabla bočného okna tupý uhol alebo uhol viac ako 90 stupňov. Mal by mať rovnú zvislú tabuľu a diagonálnu bočnú tabuľu. Ak áno, je možné, že ide o lietadlo radu DC-9, DC-8 alebo MD.
- Boeing a Airbus majú rôzne okná v kokpite. Airbusy zvierajú takmer presný 90-stupňový uhol a Boeing's ostrý uhol.
- 7Pozrite sa na chvostový kužeľ alebo na úplný koniec lietadla. Pozrite sa na lietadlo zošikmeným pohľadom a preskúmajte chvostový kužeľ alebo miesto, kde lietadlo „končí“.
- Pozrite sa, či je chvostový kužeľ okrúhly alebo zakrivený, podobne ako každé iné lietadlo. Ak je, je pravdepodobné, že ide o lietadlo DC-9, DC-10 alebo MD-11.
- Toto nie je najlepší spôsob, ako zistiť, či ide o lietadlo McDonnell Douglas. Najlepším a najspoľahlivejším spôsobom je pozrieť sa na všetky aspekty a zistiť, či sa všetky alebo väčšina zhodujú.
- Pozrite sa, či je chvostový kužeľ plochý a nie je okrúhly. Z bočného pohľadu, ak kužeľ netvorí okrúhly alebo zakrivený okraj. Malo by byť ploché a chudé. Ak je, je možné, že ide o sériu MD.
- Pozrite sa, či je chvostový kužeľ medzi nimi, čo znamená, že je to tak akurát. Nie je plochý ani okrúhly, čo znamená, že je plochý a okrúhly. Ak je, je možné, že ide o lietadlo DC-8.
Pozrite sa, či sú motory umiestnené priamo pred chvostom na tele lietadla. - Pozrite sa, či je chvostový kužeľ okrúhly alebo zakrivený, podobne ako každé iné lietadlo. Ak je, je pravdepodobné, že ide o lietadlo DC-9, DC-10 alebo MD-11.
- 8Pozrite sa na nos lietadla. Vyšetrenie nosa alebo špičky lietadla je veľmi dôležité. Má rôzne vlastnosti.
- Nos DC-9 je okrúhly, ale prichádza pod ostrým uhlom. Alebo jednoduchšie, DC-9 má tupý nos, ale v porovnaní s veľkosťou lietadla je dosť dlhý. Nos sa stretáva s kokpitom pod ostrým uhlom a jeho nos je okrúhly a tupý.
- Nos DC 10 je okrúhly a tupý po celej ceste. Okno kokpitu sa stretáva s nosom bez veľkého uhla. To sa akosi „spája“, takže kokpit vyzerá, ako by bol súčasťou nosa.
- MD-11 má tvar nosa veľmi podobný modelu DC-10, ale je len bodovejší. Tiež sa veľmi podobá na Airbus.
- Lietadlo série MD má tvar nosa veľmi podobný modelu DC-9 (takže prichádza v ostrom uhle, nos je dlhší atď.), Ale nos je ostrejší a menej tupý.
- DC-8 má veľmi ostrý nos. Spodok je značne plochý, ale vrchol klesá pod ostrým uhlom, vďaka čomu je nos veľmi ostrý a iluzórne dlhý.
Metóda 2 z 2: použitie iných metód
- 1Ak je to možné, pozrite sa do kokpitu. Napriek tomu, že bezpečnosť v letovej palube je od roku 91 vždy taká ohromná, stále existuje možnosť, pokiaľ to kapitán dovolí.
- Zistite, či má lietadlo strmeň alebo či je volant v tvare písmena „U“ veľmi dobre viditeľný pred dvoma sedadlami: kapitánovým a prvým dôstojníkom. Ak nie, určite to nie je komerčné lietadlo vyrobené spoločnosťou McDonnel Douglas. Ak áno, je možné, že ide o MD.
- 2Pozrite sa na televízny displej na každej bráne. Pri bráne bude s najväčšou pravdepodobnosťou spomínať cieľ, čas, počasie a pravdepodobne aj brána. Lietadlá, na ktoré si treba dávať pozor, sú uvedené nižšie.
- 3Pozrite sa na bezpečnostnú kartu na palube. Vždy je tam uvedený model lietadla. To vám povie model. Dávajte si pozor na tieto mená a budete tam poznať McDonnell Douglas:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Výstraha! Majte na pamäti, že všetky McDonnell Douglas sú Boeing, pretože ich kúpil Boeing. Nebuďte prekvapení, ak sa tam bude nachádzať nápis „Boeing DC-10“ alebo niečo podobné.
Tristarove motory neprejdú úplne za chvost a motor sa akosi „zavrie“, keď dosiahne chvost. - 4Prezrite si model na letenke alebo „online letenku “. Mal by a bude obsahovať názov lietadla a mal by vám to znova povedať. Typy lietadiel sú uvedené vyššie.
- 5Opýtajte sa posádky, či už na palube alebo na letisku. Majú dostatočné znalosti na to, aby vedeli, ktoré lietadlá sú. Denne zvládnu veľa lietadiel a lietadiel, takže majú v letectve veľa znalostí.
- Keď ste na letisku, choďte za obsluhou na konkrétnej bráne a opýtajte sa jej, s akým modelovým lietadlom manipuluje. Pravdepodobne o tom budú vedieť a povedia vám to. Nezabudnite, že niekedy je najlepšie opýtať sa posádky, ktorá má na starosti bránu alebo má určité znalosti o lietadle.
- Môžete sa opýtať mnohých ľudí, vrátane pilotov, ktorých zbadáte, alebo len členov posádky, ktorí pracujú. Pamätajte si, že ak nie ste letecký geek, pravdepodobne majú viac znalostí ako vy, takže o nich nepochybujte, pretože sa vám to páči.
- Ak ste na palube, požiadajte letušku a opýtajte sa, na akom modeli lietadla ste. S najväčšou pravdepodobnosťou vám poskytne jasné vysvetlenie. Je veľmi pravdepodobné, že posádka má pravdu; pravdepodobne na tom lietadle lietali mesiace alebo dokonca roky, takže o nich nepochybujte, ak nie ste odborník alebo nemáte veľa dôkazov.
- Keď ste na letisku, choďte za obsluhou na konkrétnej bráne a opýtajte sa jej, s akým modelovým lietadlom manipuluje. Pravdepodobne o tom budú vedieť a povedia vám to. Nezabudnite, že niekedy je najlepšie opýtať sa posádky, ktorá má na starosti bránu alebo má určité znalosti o lietadle.
- Pokúste sa zistiť, či lietadlo vyhovuje všetkým alebo väčšine týchto krokov, aby ste získali presnejšiu identifikáciu.
- Majte na pamäti, že McDonnell Douglas už nie je taký bežný a nečudujte sa, že toho veľa nenájdete.
- Nepredpokladajte, že lietadlo zodpovedá jednej alebo dvom z týchto situácií. Skúste na ne prísť potom, ako sa všetky alebo väčšina týchto podrobností zhoduje.
- Všimnite si toho, že pretože MDC priniesol Boeing, niektoré z nich budú mať v názve modelu „Boeing“.
Prečítajte si tiež: Ako zistiť, či sa míle leteckých spoločností oplatí nakupovať?
Súvisiace články
